長安逸動CS35發動機平臺

長安逸動CS35發動機平臺

中國兵器裝備集團公司重慶長安汽車股份有限公司研發的長安逸動、CS35平臺發動機最大升功率達83Kw/L，最大升扭矩達153Nm/L，典型工況點油耗降低4-53g/kwh，噪聲較大眾和福特公司同類機型低3-5db（A），主要性能指標達到國際先進水平。

該產品2014年獲重慶市科技進步獎一等獎、2013年獲兵裝集團科技進步獎二等獎；獲江北區科技進步一等獎、重慶市優秀新產品等獎項。 還獲得了“中國心”2012年度十佳發動機、2013年上海車展十佳發動機等稱號。

長安逸動、CS35平臺發動機自2012年投產以來，累計銷售超56萬臺，實現產值超過50億人民幣，利稅約12.2億，所搭載的逸動、致尚XT、CS35等車型成為公司銷售主力車型。

該平臺發動機以優異的性能和品質支撐了逸動車型連續7個月蟬聯中國品牌轎車銷量第一的成績，也為CS35車型邁入SUV領域提供了保障，有力地支撐了長安公司經營目標的達成，為Blue Core動力品牌打開市場并贏得良好口碑作出了突出的貢獻。

該產品掌握多項具有自主知識產權的核心技術，獲國家授權發明專利13項、國家授權實用新型專利35項，發表論文26項（被EI收錄6篇）。

通過長安逸動、CS35平臺發動機的研發，首次在國內建立了發動機正向設計開發體系；建立設計規范206項，CAE仿真規范75項。首次在國內建立直噴增壓汽油機燃燒系統研究及噴油控制優化策略，解決了機油稀釋和超級爆震兩大行業難題；形成規范6項。在國內首次建立了NVH開發控制體系，總結提出了多元信息融合分析方法、非線性階次提取方法等NVH分析評價方法三種TGDI發動機NVH控制方法，形成規范40項。在國內首次建立完整的直噴增壓發動機試驗體系，新建燃燒開發試驗規范20項（占91%），機械功能開發試驗規范17項（占68%）。同時還建立了發動機制造工藝體系，提出7種先進的工藝生產技術。建立工藝分析標準364項，生產線建設工藝標準275項。在國內首次提出了缸蓋鑄造二次枝晶間距檢測標準以及缸套、缸孔間隙及結合率的檢測、評價方法。

長安逸動、CS35平臺發動機的生產制造已帶動重慶地區75家配套企業經濟和技術發展，在零部件、材料、模具、夾具和生產制造業等領域提供超過4000人的就業崗位。培養了一支發動機研發團隊和專業技術人才，為后續發動機產品開發積累了寶貴經驗和數據庫。通過發動機的產業化，有效帶動了重慶地區的經濟發展。擴能建設完成后將年產60萬臺，是率先帶動重慶魚嘴工業園快速發展的主力產品，已成為長安汽車搭載車型最多、規模化效益最好、質量指標最優的主力機型。