大型液化天然氣（LNG）系列船

大型液化天然氣（LNG）系列船

國際造船界公認的兩顆“皇冠上的明珠”：一顆是豪華郵輪，另一顆就是大型液化天然氣（LNG）船。滬東中華造船（集團）有限公司經(jīng)過“十年鑄劍”，終于摘取了這顆“明珠”， 打破了少數(shù)先進國家在該領(lǐng)域的壟斷，對于提升我國船舶工業(yè)水平、推動船舶工業(yè)做強做優(yōu)具有重要意義。同時也為我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進我國能源戰(zhàn)略的實施、確保國家能源戰(zhàn)略安全提供了重要裝備保障。

LNG船主要用于裝載和運輸零下163攝氏度的液化天然氣，對于可靠性要求極高。在建造薄膜型LNG船過程中，為了做到高度安全和可靠，貨艙內(nèi)部必須用殷瓦鋼全部覆蓋，并通過焊接殷瓦鋼形成一個“天衣無縫”的“內(nèi)膽”。據(jù)統(tǒng)計，一艘大型LNG船僅貨艙區(qū)域的殷瓦鋼焊縫就長達130公里，而殷瓦鋼的厚度僅有0.7毫米。同時，貨艙內(nèi)部用于隔熱的絕緣箱種類有1100多種，總數(shù)量超過55000個，其安裝的精度要求極高，允許誤差一般都以“絲”為單位，細微程度堪比一根頭發(fā)絲。為了掌握LNG船建造技術(shù)，滬東中華先后開展并獨立完成了12個專項課題研究，包括“結(jié)構(gòu)設(shè)計分析技術(shù)開發(fā)”“超低溫系統(tǒng)等重要系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)開發(fā)”“貨艙圍護系統(tǒng)的現(xiàn)場管理、安裝、試驗及焊接工藝等研究”“絕緣箱制造和絕緣材料國產(chǎn)化研究”“液貨系統(tǒng)的制造、安裝工藝和調(diào)試技術(shù)研究”等。

在LNG船首制船關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，滬東中華先后完成了攻關(guān)項目80個，成功申請了“專用絕緣箱制造專利”“泵塔制造專利”“殷瓦部件制造專利”等31項與LNG船關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)的專利。其中發(fā)明專利22項、實用新型專利9項。截至2013年年底，滬東中華申請的有關(guān)LNG船的專利達44項，已獲得授權(quán)的專利有24項，包括發(fā)明專利12項、實用新型專利12項。

通過引進消化吸收再創(chuàng)新，滬東中華在LNG船建造的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)方面取得突破，形成了自主知識產(chǎn)權(quán)。近年來，滬東中華已向市場推出了自主研發(fā)的16萬立方米電力推進LNG船、17.5萬立方米電力推進/高效蒸汽透平推進/低速機推進加再液化裝置LNG船和22萬立方米電力推進/低速機推進加再液化裝置LNG船等新船型，形成了系列化，也使滬東中華具備了國際一流的LNG船設(shè)計和建造能力。

作為國內(nèi)唯一擁有大型LNG船成功建造經(jīng)驗的企業(yè)，滬東中華完成了1.2萬立方米、2萬立方米及3.2萬立方米等小型LNG船的研發(fā)工作。目前，滬東中華具備年產(chǎn)6艘LNG船的能力，既可以滿足國內(nèi)對LNG船的需求，還可以批量建造出口LNG船。截至目前，滬東中華已成功交付7艘LNG船，手持訂單為13艘、總價值約26億美元，國內(nèi)市場占有率為100%。