智造在路上

傅正

在中國，每當一個新概念出現時，大家都觀望，等解讀出來后，就開始論戰。究其根本，中國人太多，競爭太激烈，要想脫穎而出必須先去解讀，要想獨樹一幟就要搶先反駁。

最近看到許多工業4.0、智能制造的微信群都在上演正反方大論戰，甚至有些都上升到共產主義和資本主義的爭論，所以不管是2012年的智慧城市還是去年開始的工業4.0，在中國的聲音遠比美國和德國要喧囂。德國60%的企業幾乎都沒怎么聽說過工業4.0，更別說去實踐了，這就能說他們信息化、智能化、自動化做得不好么？

企業是逐利群體，但凡哪個技術、哪個理念、哪個應用，只要有利于企業獲得利益，就是好技術、好理念、好應用，和幾點零沒有關系。國內的企業信息化基礎薄弱，大多連基礎信息平臺比如ERP都還沒有完全實施到位，何談橫向集成、縱向集成、端到端集成；工業4.0也好，工業互聯網也罷，告訴大家的是一個制造業未來的框架，選擇哪個點開始要從企業實際需求出發，物聯網、云計算、大數據都只是工具，只有能夠觸動企業變革，提高效率，節約成本，推動創新的才是為我所用的好技術。

當然，能夠通過概念打動老板的也算是概念的一大用處了。

中國企業在智能化道路上，在看一眼天邊的彩虹之后，還是需要埋頭趕路的。