軋鋼液壓系統(tǒng)液壓缸的常見故障分析及排除

郭 豐

（吉林省通化市二道江區(qū)通化鋼鐵公司第一鋼軋廠,吉林 通化 134003）

0 引言

液壓缸對于液壓系統(tǒng)來說有著非常重的意義，因此必須對液壓缸有一個清楚的了解。

液壓傳動技術(shù)在鋼鐵行業(yè)中有著非常廣泛的應(yīng)用，因?yàn)橐簤簜鲃佑兄|(zhì)量輕、體積小、動作靈敏、結(jié)構(gòu)緊湊和容易實(shí)現(xiàn)自動化等優(yōu)點(diǎn)。而作為液壓系統(tǒng)中非常重要的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，各種類型的液壓缸在冶金等行業(yè)中的生產(chǎn)線上應(yīng)該非常多。伴隨著軋鋼逐漸向自動化、高速化方向發(fā)展，對軋鋼液壓系統(tǒng)設(shè)備的驅(qū)動和穩(wěn)定性等有了更加嚴(yán)格的要求。舉例說明一下，某鋼廠的某酸軋機(jī)組中的液壓缸驅(qū)動超過了整條機(jī)組動力機(jī)構(gòu)的七成以上，并且很多關(guān)鍵設(shè)備的動作都是由液壓缸來控制的。該機(jī)組的產(chǎn)值每小時達(dá)到50萬元，如果液壓缸發(fā)生了什么故障，那么對整一條生產(chǎn)線的正常運(yùn)行都會產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至有可能導(dǎo)致停機(jī)，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失將會非常嚴(yán)重。因此切實(shí)對軋鋼設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行提前掌握和了解，做好積極的預(yù)防措施將會有效的保證生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，同時收獲巨大的經(jīng)濟(jì)利益。

1 軋鋼液壓系統(tǒng)液壓缸的介紹

液壓缸有著許多不同的形式，按照功能來分，液壓缸可以分為雙作用液壓缸和單作用雙出桿液壓缸液壓缸。雙作用缸又可分為雙出桿液壓缸和單出桿液壓缸，而單作用液壓缸則分為彈簧復(fù)位式和桿柱式。按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分，又可以將其分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸。而在軋鋼設(shè)備中單作用桿柱式液壓缸有著比較廣泛的應(yīng)用，它主要結(jié)構(gòu)包括一些、柱塞、緩沖套、密封、緩沖調(diào)節(jié)閥、排氣閥、缸蓋、缸底、柱塞桿、缸體、法蘭和導(dǎo)向套等，它的活塞伸縮是利用兩端進(jìn)出油來實(shí)現(xiàn)的，進(jìn)而來帶動設(shè)備的動作。

2 分析軋鋼設(shè)備液壓缸的故障以及主要預(yù)防措施

軋鋼液壓系統(tǒng)中最為常見的故障就是液壓缸故障，主要表現(xiàn)在保證不了正常的設(shè)備功能，對生產(chǎn)線的正常運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響。通過某場（通化鋼鐵股份公司帶鋼廠）10年到13年之間液壓缸故障問題產(chǎn)生的影響來看，生產(chǎn)線上液壓缸每次的平均故障時間為4小時左右，要比液壓閥等小型液壓元件的故障時間高的多的多，對生產(chǎn)線的產(chǎn)值和經(jīng)濟(jì)效益損失也嚴(yán)重的多。所以對液壓缸常見的一些故障以及怎樣去快速發(fā)現(xiàn)和解決這些故障是非常應(yīng)該去加以了解和學(xué)習(xí)的。同時作為一個設(shè)備人員，防患于未然是他的職責(zé)所在。下面就對液壓缸的一些具體問題進(jìn)行分析探討。

第一，液壓缸出現(xiàn)的故障當(dāng)中，液壓缸外泄漏是最為常見的，它主要是因?yàn)樵O(shè)備的工作壓力和較為頻繁的動作導(dǎo)致的。缸筒與缸蓋、油口、排氣閥、緩沖調(diào)節(jié)閥、缸底、缸蓋與活塞桿處等結(jié)合部位都是容易發(fā)生外泄漏的部位。其原因有：1.由于長時間的存放或者長時間的使用，密封件的材質(zhì)性能逐漸老化，密封沒有彈性或產(chǎn)生龜裂使密封失效而導(dǎo)致泄漏。所以在對于密封備件的處理時要加強(qiáng)管理，關(guān)于那些存放時間達(dá)到五年以上的密封件，有條件的情況下盡量不要使用，或者在確定其性能合適的情況下在進(jìn)行使用。在潮濕高溫的環(huán)境下工作的密封件，老化的速度相對較快，因此它的更換周期要相對縮短。2.由于使用的密封型號出現(xiàn)錯誤或者是密封的材質(zhì)不合適導(dǎo)致的密封件壓縮量不合適也是導(dǎo)致外泄漏的一種原因。并且這種原因?qū)е碌脑诂F(xiàn)場故障中發(fā)生的次數(shù)還相對較多。如果沒有選用比較合適的密封，在影響密封效果的同時還很可能損害油缸。3.在油口、緩沖閥、排氣閥及結(jié)合面處的結(jié)合不夠好。因此對于這種情況，應(yīng)該更加重視對修復(fù)液壓缸的檢驗(yàn)。當(dāng)發(fā)生外泄漏時，首先應(yīng)該對泄漏部位的密封狀況進(jìn)行檢查，判斷到底為哪種具體的破壞形式，是磨損或者是密封老化，又或者是安裝造成密封局部被切掉，都需要查找出外泄漏的根源，才能更好的避免發(fā)生類似的故障。

第二，由于液壓缸的內(nèi)泄漏是發(fā)生在液壓缸的內(nèi)部，因此判斷它是否泄漏最為困難。活塞或者液壓缸缸筒的磨損和活塞密封破損都是導(dǎo)致液壓缸內(nèi)泄漏的主要原因，因?yàn)樗鼈冊斐闪艘簤焊變?nèi)部兩腔之間液壓油的流動。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)泄漏時，液壓缸的速度將會變慢，動力也會不足，設(shè)備工作狀態(tài)也將變得不穩(wěn)定。由于內(nèi)泄漏不易在日常的維護(hù)中發(fā)現(xiàn)，所以內(nèi)泄漏的判斷主要依據(jù)下面幾種方法：1.在液壓閥關(guān)閉的前提下，檢查液壓缸壓力或者位置能否保持住。2.觀察液壓缸動作到行程后（液壓閥切斷），高壓腔壓力油向低壓腔一側(cè)流動的速度，當(dāng)壓力變化比較緩慢時，說明液壓缸兩腔之間有很好的密封，但是當(dāng)液壓缸兩腔之間的壓力能夠非?？斓倪_(dá)到平衡，就說明內(nèi)泄漏的情況比較嚴(yán)重。3.可以通過觸摸液壓缸的進(jìn)出口油溫來判斷液壓缸是否發(fā)生內(nèi)泄漏。當(dāng)液壓缸發(fā)生內(nèi)泄漏時，用手去摸液壓缸進(jìn)出口油管的溫度會比較高，系統(tǒng)供油壓力高于進(jìn)油管路測（側(cè)）測量壓力。

3 結(jié)語

在冶金行業(yè)的設(shè)備當(dāng)中，一般都具有連續(xù)化、大型化和液壓系統(tǒng)壓力高等明顯特點(diǎn)，對液壓缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求尤為嚴(yán)格。通過現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)積累，對設(shè)備液壓缸容易發(fā)生故障的情況進(jìn)行歸納、分析總結(jié)，將有效的經(jīng)驗(yàn)收獲運(yùn)用到現(xiàn)場的設(shè)備管理當(dāng)中去，對于軋鋼設(shè)備的維護(hù)有著非常重要的意義。

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