一件代表建議的歷史依據(jù)

劉 昊

一件代表建議的歷史依據(jù)

劉 昊

坐落于紅橋區(qū)小辛莊大街19號的“直隸全省內(nèi)河行輪董事局紅橋客運(yùn)站”舊址。

紅橋區(qū)人大代表、天津北方水運(yùn)有限公司董事長馬蒙泉常說：“千年的文字會說話，只要有文字在，就一定會有歷史說話的時候。”為什么馬代表這樣看重鮮活的文字記錄？為什么他那么希望透過文字還原歷史事物？這還要從他提出的關(guān)于保留部分航運(yùn)遺址的建議說起。

天津北方水運(yùn)有限公司前身是直隸全省內(nèi)河行輪董事局，位于紅橋區(qū)小辛莊大街子牙河畔北岸，已具有百年歷史。可以說，北方水運(yùn)走過的歷史就是一部紅橋百年內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展史。《紅橋區(qū)志》編修工作啟動后，區(qū)志辦和區(qū)人大常委會教科文衛(wèi)工委的工作人員主動聯(lián)系馬蒙泉代表，希望他能夠協(xié)助編撰紅橋內(nèi)河航運(yùn)的史志資料。他當(dāng)即表示：“我是區(qū)人大代表，也是區(qū)人大常委會教科文衛(wèi)工委委員，協(xié)助搞好區(qū)志編修是應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。”

接到“任務(wù)”后，馬蒙泉代表立即抽調(diào)了公司精干力量組成了編修班子，自己擔(dān)任負(fù)責(zé)人。他先后與編修班子成員研究編修體例達(dá)十余輪，查閱大量歷史文獻(xiàn)資料，提出意見建議，指導(dǎo)編修人員工作，親自撰寫相關(guān)內(nèi)容。經(jīng)過精心編撰和幾番修改，最終形成了八節(jié)、近兩萬字的紅橋百年內(nèi)河航運(yùn)史志資料。透過歷史資料，我們看到，辛亥革命后，直隸省的部分愛國人士面對外輪勢力壟斷海運(yùn)、侵入北方內(nèi)河的局面，大聲疾呼“今日宜急保內(nèi)河航路權(quán)”，提出“各省分辦內(nèi)河輪局”“與外人爭衡”，直隸全省內(nèi)河行輪董事局應(yīng)運(yùn)而生，于1914年9月16日在天津三岔河口地區(qū)正式成立，標(biāo)志著紅橋近代內(nèi)河航運(yùn)業(yè)開始崛起，為發(fā)展紅橋近代工商業(yè)和方便百姓出行做出了重要貢獻(xiàn)。改革開放以后，由于陸路和空中運(yùn)輸?shù)目涨鞍l(fā)展，紅橋地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)嚴(yán)重衰退。面對現(xiàn)實(shí)，脫胎于直隸全省內(nèi)河行輪董事局的天津北方水運(yùn)有限公司干部職工在馬蒙泉帶領(lǐng)下不氣餒、不畏難，成功實(shí)現(xiàn)企業(yè)改制，為適應(yīng)航運(yùn)事業(yè)高速發(fā)展的需要奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2013年10月，在市委、市政府和市有關(guān)部門的支持下，西于莊地區(qū)棚戶區(qū)改造（舊城區(qū)改建）項(xiàng)目正式通過審批，被確立為天津市最大的棚戶區(qū)改造項(xiàng)目，成為紅橋區(qū)的頭號工程。與此同時，天津北方水運(yùn)有限公司院內(nèi)諸多具有極高歷史文化價(jià)值、記錄紅橋內(nèi)河航運(yùn)興衰的的航運(yùn)遺跡被劃入征收改造范圍內(nèi)，即將被拆除。

面對全區(qū)頭號工程，馬蒙泉代表響應(yīng)區(qū)委和區(qū)人大常委會的號召，全力支持西于莊地區(qū)危陋房屋征收改造工作，爭做“政策宣講員、工作監(jiān)督員、民情聯(lián)絡(luò)員、矛盾調(diào)解員”，積極為完成征收改造工作做貢獻(xiàn)。他思忖：“咱是人大代表，支持國家建設(shè)和區(qū)域發(fā)展沒得說，可是那么多內(nèi)河航運(yùn)遺跡被拆也實(shí)在可惜。”于是，他又細(xì)致梳理了坐落于公司院內(nèi)所有老建筑的歷史和現(xiàn)狀，撰寫了一份關(guān)于保留部分航運(yùn)遺址的建議。建議中分析到：華北內(nèi)河局客運(yùn)總站及其客運(yùn)碼頭舊址始建于1914年，至今已有百年歷史；海河醫(yī)院小樓始建于1958年，建筑特色突出；此外還有辦公樓1座，航運(yùn)局工人俱樂部1座。這些建筑除辦公樓、俱樂部保存尚好外，另外兩處保存較差。由此，馬蒙泉代表建議，將尚有保存價(jià)值的華北內(nèi)河局紅橋客運(yùn)總站、客運(yùn)碼頭遺址和辦公樓保留，建成一座面積約為1700-2000平方米的小型內(nèi)河航運(yùn)博物館，對紅橋內(nèi)河航運(yùn)遺跡保護(hù)進(jìn)行整體規(guī)劃，展現(xiàn)紅橋內(nèi)河航運(yùn)的歷史風(fēng)貌。

紅橋區(qū)委、區(qū)政府高度重視紅橋歷史文化遺跡保護(hù)工作，廣泛征求各方面意見建議，對保留內(nèi)河航運(yùn)遺跡進(jìn)行多方論證。目前，西于莊地區(qū)房屋征收改造工作正在有序推進(jìn)，這一地區(qū)開發(fā)建設(shè)要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，那些建筑能不能保留還是通過其他形式予以保護(hù)，還要看規(guī)劃設(shè)計(jì)需要。曾有人跟馬蒙泉代表打趣兒說道：“老馬，那些建筑破破爛爛的，該拆就拆吧，國家省事，你也省心了。”他擺擺手說道：“華北內(nèi)河局紅橋客運(yùn)總站、客運(yùn)碼頭遺址是我們紅橋內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)幾輩子人、上百年歷史的傳家建筑，展現(xiàn)著活生生的紅橋內(nèi)河航運(yùn)歷史畫面，它們還是京杭大運(yùn)河天津段遺產(chǎn)的重要組成部分，雖然古老破舊，但那里面卻有豐富的故事。再說西于莊地區(qū)規(guī)劃正在編制當(dāng)中，說不定就需要這么一座博物館，將來這些建筑真的影響整體規(guī)劃了，再拆也不遲啊。”

有人問他，難道就憑那么一條代表建議，人家就會聽你的，幫你建什么內(nèi)河航運(yùn)博物館？馬蒙泉代表思考了一會兒說道：“說實(shí)在的，一條代表建議的分量是不重。可是我通過參與《紅橋區(qū)志》內(nèi)河航運(yùn)史的編撰，了解到我們紅橋內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)為紅橋的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出過貢獻(xiàn)，與紅橋人民的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。我們有責(zé)任保護(hù)好這點(diǎn)歷史記憶，這份責(zé)任分量就重了。”

文化是一座城市的靈魂，是引領(lǐng)城市發(fā)展的核心要素。歷史文化記憶是一座城市的根脈，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的不竭之源。誠如馬蒙泉代表所言，熱心參與區(qū)志編修，為撰寫代表建議提供了很清晰和很厚重的歷史依據(jù)，這份歷史依據(jù)的分量足夠沉重。保護(hù)好內(nèi)河航運(yùn)遺跡，不僅是留住鄉(xiāng)情，留下一點(diǎn)城市的記憶。從近期講，是讓居民“望得見山水，記得住鄉(xiāng)愁”，進(jìn)一步激發(fā)干部群眾熱愛家鄉(xiāng)、建設(shè)紅橋的責(zé)任感和使命感。從長遠(yuǎn)看，是以歷史的記憶為驅(qū)動力，弘揚(yáng)主旋律，聚合正能量，更好地塑造積極向上的城市精神、豐富的文化內(nèi)涵和高尚的道德力量，不斷提升市民整體素質(zhì)和城市文明程度，為促進(jìn)美麗紅橋建設(shè)提供強(qiáng)有力的文化支撐。