守護和平的底氣

樊永強++張汨汨++齊岳峰++陳瑜++王瑾++賀錚

2015年9月3日勝利日閱兵，解放軍共有27個地面裝備方隊和10個空中梯隊接受檢閱，動用40多種型號裝備500多臺、20多種型號飛機近200架。

27個裝備方隊分為地面突擊、防空反導、戰略打擊、信息支援、后裝保障及海上攻擊6個模塊，由陸軍、海軍、空軍、第二炮兵、武警部隊和四總部直屬部隊聯合編成。

10個空中梯隊則包括空中護旗方隊、領隊機梯隊、預警指揮機梯隊、轟炸機梯隊、殲擊機梯隊、海軍艦載機梯隊、海上巡邏機梯隊、加受油機梯隊和直升機梯隊，涵蓋了解放軍現有先進作戰和保障機種。

2015年9月3日勝利日閱兵，裝備方隊通過天安門廣場

上世紀90年代末至今，中國軍隊的武器裝備發展進入黃金時期。國防成就是國家科技水平的結晶，解放軍裝備的變化、提升，既顯示了中國軍隊的變化，也深刻反映了中國國家實力的增長：在和諧穩定的政治形勢下，以快速發展的經濟力量為支撐，中國國防工業在海、陸、空、天等各領域都取得了重要成果。

勝利日閱兵展示的諸多裝備，均以第三代為主、很多已經跨入第四代：除了火力、機動力和防護力的變化，也開始顯露信息化、數字化裝備的融合，即已提出十余年的從機械化到信息化轉變的軍事變革目標。

在裝備發展的背景下，中國軍隊的各個軍兵種特色凸顯：陸軍定位全域機動，海軍走向藍海，空軍提出空天一體、攻防兼備，第二炮兵實現核（彈）常（彈）并用。

和平是人類最持久的夙愿。有了和平穩定，人類才能更好地實現自己的夢想。近代以來，中國人民無數次經歷了戰爭磨難，更加懂得和平的珍貴。和平是需要爭取的，也是需要維護的。熱愛和平的人們只有以史為鑒，時刻警惕侵略者發動戰爭，而且有能力有實力遏止它打贏它，才會有真正的和平。

為和平保駕，為夢想護航。《瞭望東方周刊》采訪了多位新型裝備總設計師，軍隊領導、專家，詳解勝利日閱兵中亮相的那些保衛國家的利器。

亞洲第一坦克——ZTZ-99A

勝利日閱兵，ZTZ-99A型坦克第一個通過天安門。而2009年新中國成立60周年閱兵時，首先通過的是當時最先進的ZTZ-99主戰坦克，也就是通常所說的99式坦克。

中國兵器工業集團公司首席專家、99A坦克總設計師毛明告訴《瞭望東方周刊》，99式主戰坦克定型后，如何在它的基礎上研制出一種火力、防護、機動特別是信息化、自動化程度更高的新型主戰坦克，成為提升中國陸軍戰斗力的一個迫切任務。

而據99式坦克總設計師祝榆生回憶，99式坦克于1984年立項，是新中國成立后唯一由國務院和中央軍委直接下達研制任務的陸軍裝備重點項目。當時面臨的情況是，國內第二代坦克還沒有設計定型，國外的多種三代坦克均已定型和裝備。

1999年國慶，被稱作9910工程的99式坦克樣車接受檢閱，成為名副其實的“閱兵坦克”。到2003年12月，99式坦克終于定型。

正是在2003年，99A型號開始研制。如今驕傲駛過天安門廣場的99A坦克，毛明稱之為“中國第一臺信息化坦克”——奠定了中國第一代陸軍裝備信息采集、傳輸、處理、顯示與綜合的基礎，實現了戰場態勢共享、協同攻防、狀態監測、系統重構等功能，而且軟件、元器件全部自主可控。

事實上，99A可以被視為一種全新坦克。除了中國第一代信息化坦克攻防策略信息綜合方案，在它的研發過程中還首次提出2乘員坦克概念和總體方案，并系統說明了中國新一代坦克的能力要求。

在研發過程中，毛明的團隊首次建立了坦克乘員的認知負荷、感官（眼、耳、嘴）負荷評價模型、主戰坦克典型的任務場景，并在此基礎上提出人機任務的分配方案。

再如創立“坦克傳動國防科技重點實驗室”，使中國坦克裝甲車輛實現了由手動換擋向自動換擋、由操縱桿有級轉向向方向盤無級轉向、由低速機械制動向高速聯合制動的跨越，技術水平躋身世界先進行列。

99A建立的中國軍用履帶車輛液力機械綜合傳動裝置設計理論與方法，則對中國目前尚無自主知識產權的重型車輛自動變速箱技術領域，起到了巨大的技術推動作用。

2015年9月3日，坦克方隊接受檢閱

從99式開始，中國新一代主戰坦克就占據了“亞洲第一”的位置，99A則代表了中國軍隊的更高期望。

最強變形戰車——11式裝甲突擊車

輪式裝甲突擊車方隊主要為11式裝甲突擊車，是陸軍快速反應力量的主要突擊裝備，可應對多種安全威脅，完成多樣化軍事任務。

11式裝甲突擊車來自ZBD-09輪式步兵戰車。目前通過ZBD-09式的8×8輪式底盤平臺，已經研發了包括自行高射炮、輪式突擊炮、輪式榴彈炮、指揮車、偵察車、工程車、通信車等30多種車型，不僅形成了較為完善的重型輪式裝甲裝備體系，ZBD-09輪式步兵戰車也成為世界上“變型”能力最強的武器裝備。

上世紀90年代，在輕型機械化部隊的全球浪潮影響下，中國陸軍根據未來陸軍現代化轉型要求和未來信息化戰爭特點，開始組建可以應對突發事件的輕型機械化部隊。

組建初期，中國輕型機械化部隊主要裝備92式6×6步兵戰車及在其基礎上發展的裝甲車、搶救車、指揮車等作戰車輛，但中國在重型輪式戰車方面始終存在空白。

中國兵器工業集團公司首席專家、8×8輪式步兵戰車系列總設計師馮益柏告訴《瞭望東方周刊》，該系列自2004年開始研制到2009年設計定型，研制初期還處于中國工業基礎相當薄弱、國外同類兵器技術資料匱乏的困難條件下。而8x8輪式裝甲車屬于中、重型輪式裝甲車輛，在輪式裝備體系所占比重大、用途廣。

這種裝備具有優越的公路和越野機動性能，綜合集成的車輛電子信息系統，全面可靠的防護系統，并可以滿足大空間、高載荷、有較強防護和能改裝成火力支援車的軍事需求。

2015年9月3日，輕型突擊車方隊接受檢閱

更為重要的是“通過8×8輪式裝甲車的研制，國防工業部門在科研型號組織、總體規劃、基礎研究、核心技術研究等方面均取得了令人矚目的成績。”馮益柏解釋說，8×8輪式裝甲車創下了多項國產武器裝備之最，填補了中國重型輪式裝甲裝備的空白。這種裝備已達到西方國家第三代戰車的水平，成為解放軍快速部署型輕裝甲部隊的主力裝備。

全域衛士——猛士防護型高機動突擊車

高機動突擊車方隊由來自雪域高原的西藏軍區某山地步兵旅編成，使用的猛士防護型高機動突擊車系首次公開展示。

猛士軍車是解放軍第一種第三代高機動車輪式戰術車輛，也是一個系列化、多用途、全新的第三代高技術基型戰術平臺。它可以根據需求改造成機動迫擊炮發射車、特種作戰突擊車、醫療急救車、動中通衛星通訊車、核生化洗消車、編隊指揮車、后勤補給車等幾十種不同用途的車輛，是迄今為止解放軍裝備最廣泛的先進高機動性車輛。

東風汽車公司高級顧問、猛士軍車總設計師黃松告訴《瞭望東方周刊》，1991年海灣戰爭中，美軍悍馬軍車的表現引起了中國軍隊高級領導的關注。1999年國慶閱兵慶典上，時任中國汽車工程學會理事長向總參裝備部領導承諾，中國汽車工業有能力打造“中國悍馬”。2001年，總裝備部發布“全面超越悍馬”的項目競標書。

最終，“在整車15項指標中，猛士有12項超過悍馬。”黃松說，“猛士”之名來自《大風歌》中的“安得猛士兮守四方”——2004年總裝備部原副部長李安東上將參觀猛士軍車時，現場吟出。

軍用戰術車輛有著各種特殊要求。比如悍馬軍車適合零下41攝氏度到零上46攝氏度，猛士軍車則超過46攝氏度。為了解決長時間上坡“開鍋”問題，甚至需要特殊的流體動力學成果。

2007年猛士軍車正式交付部隊，次年它獲得22年來汽車工業的第一個國家科學技術進步一等獎。

“近年來，以遠程直達突擊迅即達成作戰目的，已成為世界范圍內軍事力量運用的共同選擇，也是我軍陸軍未來轉型的重點。”高機動突擊車方隊將軍領隊、西藏軍區副司令員唐建明少將告訴《瞭望東方周刊》，高機動突擊車的列裝，將使解放軍高原部隊作戰力量結構不斷優化，戰場快速投送能力大幅提升，作戰能力進一步增強。

雄視海疆——鷹擊系列導彈

“海軍主戰裝備的發展速度，決定著中國海軍‘走向遠洋、走向深藍戰略的實現程度。”反艦導彈方隊將軍領隊、海軍北海艦隊副司令員劉庚群少將告訴《瞭望東方周刊》，目前中國海軍艦載武器裝備的整體發展水平，已經達到或者正在接近世界先進水平。

此次閱兵中亮相的裝備方隊海上攻擊模塊，正是當前中國海軍艦船主戰裝備的一次集中展示。

方隊主教練李博宇告訴本刊記者，此次展示的兩種不同型號鷹擊反艦導彈，擔負著打擊敵大中型水面艦艇及編隊，封鎖指定海域和開辟航道等作戰任務，是維護國家主權和海洋權益、構建現代海上防備體系的重要作戰力量。

2015年9月3日，無人機方隊接受檢閱

他說，鷹擊系列反艦導彈是中國自主研制的最新型中遠程導彈，主要裝備于驅逐艦、護衛艦和航空兵部隊，具有體積小、重量輕、威力大、射程遠和技術操作簡單、使用方便快捷、多發導彈可實現不同航路攻擊同一目標的特點，增加了彈藥裝載量，實現了導彈防區外發射，殺傷力非常大，瞬間可擊毀敵大中型艦艇。

岸艦導彈方隊領隊、部隊長范輝上校告訴《瞭望東方周刊》，此次受閱的岸基鷹擊導彈武器系統“打擊威力大，大型水面艦艇只要命中一枚即喪失戰斗力，而且發射完畢后，可以迅速轉移陣地，重新裝載導彈，繼續實施打擊”。

2015年9月3日，反艦導彈方隊接受檢閱

沉默利劍——“攻擊-1”無人機

亮相勝利日閱兵的“攻擊-1”無人機，是中國空軍公開展示的首款現役察打一體無人機。

軍事專家傅前哨告訴《瞭望東方周刊》：“這款無人機曾在2014年第10屆珠海航展上公開露面，既能執行偵察任務，又能執行實時精確打擊任務。它的功能大致與美國的‘捕食者類似。目前能研發這樣的無人機的國家還不太多，我們已經裝配部隊。”

2014年在珠海作靜態展示時，“攻擊-1”周圍還呈箭型排列著10種掛載武器，主要包括空地導彈、精確制導火箭彈、精確制導炸彈等。這說明“攻擊-1”具有比較大的起飛重量和比較大的載荷。

“應該說‘攻擊-1的列裝使我空軍武器裝備系列更加完善，同時具備了新的、更強的作戰功能，有助于擴展我們航空兵器的活動范圍和打擊區域。”傅前哨說。

在他看來，“經過一段時間的發展，我們在高空遠程長航時大型無人機方面有可能直追世界先進水平，或者某些方面能夠處于世界領先地位。這次閱兵展出的無人機可以說僅僅是冰山一角。因為我們國家無論是軍口還是民口，無人機種類可以說數不勝數。”

新一代“爭氣機”——空警-500

空中梯隊在領隊機梯隊過后，第一個登場的是預警指揮機梯隊。此次亮相的是中國預警機家族的最新成員——空警-500。上世紀60年代研制的空警-1型一般看作我國第一代預警機，本世紀服役的空警-2000、空警-200看作第二代預警機，而空警-500則是第三代。

上世紀90年代，中國曾考慮與外方合作開發預警機，未果。后來被稱為“中國預警機之父”的王小謨向上級建議“立足自主、研制國產預警機！”中央軍委也作出了“立足國內，自主研制預警指揮機”的決定。這就是預警機被稱為“爭氣機”的由來。

空軍指揮學院原教授陳洪大校告訴《瞭望東方周刊》：“現在我們的空警-200，空警2000和空警500都已服役。有人說中國預警機的水平已經超過了E-3C。”

美國政府智囊團“詹姆斯敦基金會”曾發表評論稱，中國采用相控陣雷達的預警機，比美國的E—3C整整領先一代。

E-3C預警機是美軍的主戰機型，而評判預警機水平和先進程度的主要標準就是機載雷達。

紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式上，9架國產新型轟炸機轟-6K組成轟炸機梯隊前次集中亮相。圖為2015年8月15日，轟炸機梯隊正在實施編隊訓練

“第一，E-3C采用的雷達是機械掃描，雷達旋轉尋找敵人的目標，轉的時候就會有間隙、漏縫的地方。中國的預警機采用三面式，每一片可以看120度，360度全覆蓋。美國的預警機可以看600公里，相當于北京到徐州;我們看的距離比它要遠。”陳洪解釋說。

在他看來，由于有了預警機，各個軍種、不同機型都可以在統一指揮下完成各種各樣的空中作戰任務，“合成訓練和合成作戰是世界發展的必然趨勢，我們現在在走這條路，而且我們是跨越式發展、躍進式發展。”

戰略之矛——轟-6K

2015年春節前夕，習近平視察航空兵部隊，專門登上轟-6K飛機，“這是我們國家領導人第一次上轟炸機，以前上的都是殲擊機，反映了習主席、中央軍委對遠程轟炸機部隊建設和運用的高度的重視。”空軍指揮學院教授王明亮大校告訴《瞭望東方周刊》。

人民空軍建立至今66年，在相當長的時期內立足國土防空作戰，“一直到80年代，漫長的幾十年時間，空軍的主要任務就是保護領空主權安全，抵御各方敵人空中偵察、轟炸的襲擾，所以閱兵都是以殲擊機為主角。”王明亮總結。

而從上世紀90年代開始到現在，中國空軍轉型的三個主要特征就是：從航空型向空天一體轉變;從國土防空向攻防兼備轉變;從機械化向信息化轉變。

“按照這三條線，在裝備上一是信息裝備增加了，如預警機;二是第三代作戰飛機出來了，開始是蘇27、蘇30，后來國產的殲10、殲11慢慢進入到閱兵行列里去;第三就是進攻型裝備的發展。2009年國慶閱兵是轟-6H帶2枚巡航導彈，現在發展到轟-6K掛彈數量明顯增多。”王明亮認為，這種變化“反映了我們的戰略思想不斷適應國家主權安全發展利益的變化”。

戰略轟炸機在老平臺上不斷進行升級改裝是世界各大國發展遠程轟炸機的慣常做法。轟-6飛機最早在上世紀60年代生產，當時處于世界中等水平。

與2009年國慶閱兵中亮相的轟-6H相比，轟-6K改裝率高達90%。改進后的新型轟炸機，機上成員人數減少了一半。飛行員不僅要駕駛操縱，還要負責通信聯絡、空中態勢判斷和武器操控。

“根據新一代的任務需求和條件，采取不斷改進的做法，最初是改變它的機載設備，增加一些信息化的導航系統、通信系統，提高遠程航行引導的精確度。”王明亮說，另外就是攜帶武器的變化，最終實現上千公里的打擊范圍。

經過漫長的研發和改裝過程，轟-6K不僅在“在發動機和材料上進行了大的改裝，而且在未來一段時期內，對于落實空天一體、攻防兼備戰略的要求還是有很大價值的。”王明亮說。

航母利劍——殲-15

為固定翼戰機機群壓軸的空中第9梯隊——艦載機梯隊，由5架殲-15戰機組成，5機排成V字箭形隊列通過天安門，還放下尾鉤以示致敬。這是中國海軍艦載機首次參與盛大閱兵式，將成為中國海軍航空力量崛起的一個標志。

殲-15在戰斗機世代劃分上屬于第四代戰斗機改進型，即第四代半戰斗機。2012年11月23日，殲-15戰機在“遼寧”號航空母艦成功實施阻攔和滑躍起飛，實現了中國固定翼飛機從岸基到艦基的突破，為加快中國航母戰斗力建設奠定了堅實基礎。

國防大學教授吳國輝大校告訴《瞭望東方周刊》，勝利日閱兵的作戰飛機，已經完全以三代或者三代改進型成為主體，“說明我們整體的空中控制力水平大幅提高。”

“而從力量的結構上來看，這一次隨著殲-15飛機的加入，使殲擊機作為海軍航空兵的一個重要力量，甚至是未來沿海作戰組成的一個重要力量。”他解釋說。

樹梢殺手——直-10

與空中護旗方隊中的直升機相加，勝利日閱兵的直升機數量達到96架，為歷次閱兵之最。陸航部隊的主戰裝備首次以“全家福”的形式集體亮相。其中有“樹梢殺手”之稱的直-10武裝直升機是中國第一款專用武裝直升機，同時也是世界上最先進武裝直升機之一，是中國陸軍航空兵主力打擊武器。

1986年10月，在全軍編制體制進行重大調整改革、裁減員額百萬的大背景下，中央軍委決定組建陸軍航空兵。而第一種武裝直升機就是從直-9改裝的武直-9。

上：艦載戰斗機殲-15在飛行訓練中：武直-10直升機在天津直博會上表演下：2015年9月3日，核導彈第二方隊接受檢閱

直-10總設計師吳希明此前接受《瞭望東方周刊》采訪時回憶說，由于直-9本是運輸直升機，當時無論是導彈還是直升機設計單位，都沒有考慮導彈發射的沖擊波與后坐力對機體結構的影響，也沒有考慮復合材料制造的機體結構是否能承受導彈發射時尾噴火焰的高溫，結果導彈發射后將直升機尾部燒毀。解決直升機與武器系統的匹配問題就用時3年。

直-10于1992年立項，2001年吳希明被任命為直-10總設計師，2012年其裝備部隊。與過去研發的直升機不同，直-10是在沒有任何參考樣機的條件下完全自主、高要求地進行研制。它的誕生使中國直升機整體研發能力向前跨越了20年，全面實現了中國直升機從跟蹤研制到自主創新的飛躍。

“過去是‘我要發展，現在是‘要我發展。”解放軍總參謀部陸航部副部長陶炳蘭少將告訴《瞭望東方周刊》說，“十二五”期間，陸航直升機每年遞增100多架，是過去的5倍。進入“十三五”，直升機數量將達到1000多架。

“除數量外，質量上也在進一步提升。既要發展武器平臺，還要發展信息系統，形成體系作戰能力。”陶炳蘭說。

國家王牌——東風5B

戰略打擊模塊共有6個裝備方隊7種導彈武器型號亮相勝利日閱兵，與1984年、1999年、2009年歷次閱兵相比，是同時展示導彈型號最多、枚數最多的一次。

最后亮相的核導彈第二方隊，由東風5B型導彈編成，是名副其實的“巨無霸”，威力驚人，堪稱此次閱兵整個裝備方隊的“一哥”。這種型號導彈為分導式多彈頭地基洲際核導彈，是捍衛國家主權、維護民族尊嚴的“王牌”。

據閱兵裝備方隊戰略打擊模塊負責人向《瞭望東方周刊》介紹，此次亮相的第二炮兵受閱裝備有三個明顯特征：

涵蓋最全裝備梯次。戰略打擊模塊共由6個方隊組成，受閱裝備涵蓋遠中近、核常新等不同梯次的導彈武器。從受閱裝備看，中國戰略導彈部隊已逐漸形成較為完善的武器裝備體系。

折射最高科技含量。在國家、軍隊科技水平和科研能力日益提升的背景下，作為高技術戰略軍種，第二炮兵部隊導彈武器裝備信息化程度不斷提高，一支強大的信息化戰略導彈部隊正在發展壯大。

彰顯最強打擊能力。此次閱兵展示的導彈武器裝備，在武器射程、打擊手段、打擊精度和機動能力等方面都實現了大飛躍，彰顯出更強大的打擊能力，反映出第二炮兵全時全域懾戰、精確實施打擊、連續火力突擊等核心軍事能力正在不斷提升。

除核導彈第二方隊外，其他5個方隊分別是：

常規導彈第一方隊，由東風15B等兩型常規導彈編成，具有全域懾戰、快速打擊、連續突擊能力，是中國實施中近程精確打擊的主戰裝備。

常規導彈第二方隊，由東風21D常規導彈編成。受閱裝備懾控范圍廣、攻擊速度快、突防能力強，是實施中遠程戰略打擊的尖兵利器，能夠對海上大中型移動目標實施精確打擊，實現了我軍常規導彈戰略打擊能力的新飛躍。

常規導彈第三方隊，由全軍第一支陸基巡航導彈部隊抽組。受閱的長劍-10A型導彈能夠動態化識別目標、超低空隱蔽突防、多角度連續攻擊，是中國實施精打要害、克敵制勝的“殺手锏”。

核常兼備導彈方隊，由東風26型導彈編成。這種型號導彈核常兼備、懾戰一體，武器狀態多樣、發射平臺集成、作戰運用靈活，能夠對多種目標實施中遠程戰略打擊，是中國戰略導彈方陣中的最新力量。

核導彈第一方隊，由東風31A型導彈編成。受閱裝備為固體洲際戰略核導彈，打擊距離遠、機動能力強、命中精度高、毀傷威力大，能夠遂行多個方向核威懾和核反擊作戰任務，是共和國堅強可靠的戰略后盾。