服務(wù)跨境電商做強(qiáng)中歐班列

文/渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理 周樹林

服務(wù)跨境電商做強(qiáng)中歐班列

文/渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理 周樹林

眾所周知，這個世界變化很快，那么渝新歐也是在順應(yīng)這個發(fā)展變化，我們剛調(diào)整了組織結(jié)構(gòu)，所以是按照商會議程加強(qiáng)管理。整個渝新歐是由國有控股的合資公司。今天也非常高興在這個地方跟大家分享渝新歐通道建設(shè)的相關(guān)情況，我想從三個方面來匯報渝新歐在不斷的創(chuàng)新和服務(wù)跨境電商的一些做法。

之前有很多專家分析了跨境電商是未來世界貿(mào)易的一個發(fā)展趨勢，我這也做一個簡要的數(shù)據(jù)回顧，這是第一個方面。第二個方面，既然跨境電商是非常重要的增長環(huán)節(jié)，那么渝新歐就要努力成為服務(wù)跨境電商的殺手锏。第三個方面，我們在互聯(lián)網(wǎng)+的時代推出了供應(yīng)鏈的管理云平臺，這塊還在繼續(xù)開發(fā)，我跟大家進(jìn)行一個分享。

跨境電商是未來世界貿(mào)易的一個發(fā)展趨勢

雖然全球的經(jīng)濟(jì)還是持續(xù)低迷，包括中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，但是我們也可以看到全球的貿(mào)易量還是持續(xù)增長，這是一組數(shù)據(jù)，可以看到中國在2014年是4.3萬億美金，美國僅次于中國。在這里面，那么中國的跨境電商又是非常大的一個市場份額，我們中歐班列如何在這個市場里找到自己的定位，這是我們思考的問題。跨境電商在世界貿(mào)易里占到十分之一的市場份額，而且每年以30%的速度在高速增長。重慶也是非常有幸的成為跨境試點城市，除了重慶、鄭州處于內(nèi)陸以外，其他的城市都是在中國的沿海。剛才我在另外一個會場聽了一下觀點，他們講跨境電商在海外倉的建設(shè)方面，同時在運輸上更多依托的是海運和空運，所以我感覺這方面要加大信息整合的力度。

我分析了一下跨境電商幾個試點城市今年上半年的數(shù)據(jù)。可以看到，深圳進(jìn)出口交易額是130億美金，這個數(shù)量是非常大的，而且同比增長300個點。廣州這塊也有一些增長，但是主要在出口這個方面，進(jìn)口的數(shù)據(jù)我沒有拿到。重慶跨境電商交易額現(xiàn)在還是非常小的數(shù)字，今年年底預(yù)計是10個億，和全國4.5萬億來講是非常小的數(shù)字。結(jié)合前面試點城市，重慶未來的發(fā)展是有非常大的潛力去推動跨境電商的交易額迅速上升。

總結(jié)一下前面的情況，我認(rèn)為現(xiàn)在發(fā)展跨境電商已經(jīng)具備了幾個非常好的條件。第一個是基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在中國有全球最強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)。第二個是我們在技術(shù)儲備方面，就是云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)挖掘方面都有非常多的成就。同時在支柱手段和通關(guān)便利化方面有很多的政策出臺來支撐。第四個方面就是國務(wù)院出臺了促進(jìn)跨境電商發(fā)展的指導(dǎo)意見，國務(wù)院連續(xù)出臺了五個政策支持跨境電商的發(fā)展。第五個方面就是有眾多的企業(yè)在參與，而且市場潛力預(yù)測的數(shù)據(jù)會達(dá)到6.5萬億。

渝新歐要成為服務(wù)跨境電商的殺手锏

有這么好的條件，那么渝新歐有什么作用？渝新歐要成為服務(wù)跨境電商的殺手锏，現(xiàn)在主要的運輸方式是空運和海運，試點城市都在沿海，那么內(nèi)陸城市可以有廣泛的輻射范圍。空運雖然時間短，但是我們測算了一下，渝新歐的運價只是空運的八分之一，時間也有所縮短，最快達(dá)到了13天。從渝新歐開始誕生，其實是圍繞重慶的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，2008年開始加大重慶的IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，那個時候開通了向西的通道，外交部當(dāng)時有一個評價，第一個是說渝新歐改變了中國內(nèi)陸的格局，原來是一江春水向東流，現(xiàn)在改變了物流格局。第二個是促進(jìn)了渝新歐沿線的經(jīng)濟(jì)文化交流。第三個是促進(jìn)了沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我們經(jīng)過差不多4年的時間，9月1號班列開通了132個，去程來講，重慶還是比較幸運的，就是我們有基礎(chǔ)貨運，今年上半年來看，IT貨運站5%，比去年的數(shù)據(jù)還要高一點，主要是惠普在出口，還有宏基、華碩的出口。回程是汽車零部件，當(dāng)然回程還是不足的，所以我們關(guān)注到了跨境電商進(jìn)口的需求。從結(jié)構(gòu)上看，鐵路運輸應(yīng)該承擔(dān)的貨值來看，單箱貨值是30美金，這是鐵路運輸應(yīng)該承攬的貨物范圍。這兩個屬性一個是高貨值，一個是時間的敏感。從區(qū)域來講，我們不僅僅有重慶的貨運，也希望有周邊的貨運。今天上午跟四川省物流辦的陳主任在溝通，成渝兩地如何加大貨運的度，這個要具體溝通。

通過這幾年渝新歐的發(fā)展，運價在逐步下降，現(xiàn)在只有0.55，而且隨著跟哈鐵的進(jìn)一步談判，那還有進(jìn)一步下降的空間。再就是全天候的解決方案，恒溫箱我們有200多個，會從歐洲進(jìn)口食品，對溫度有需求的產(chǎn)品會用到這個恒溫箱。而且我們加油的方案呢，冬天在哈鐵加油，這只有不到1美金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)，這樣使成本也降低了。其他的時間我可以自主選擇在什么地方加油。另外就是無動力保溫箱，我們有1個，今年準(zhǔn)備再購買一部分來滿足冬季的貨運需求。今年9月份我們跟中國郵政進(jìn)行了合作，有郵政郵包班運的試點。昨天幾個領(lǐng)導(dǎo)也講了，主要的問題是阿拉山口國際郵件交換站，現(xiàn)在要有海關(guān)的驗收，這個工作做完之后我們會迅速把郵包通過俄羅斯再到德國。

中歐班列中重慶的規(guī)劃和作用

這里面我們可以分享一下重慶開拓性的工作。第一個是政府積極的參與，重慶專門成立了物流辦來協(xié)調(diào)水、路、空多市聯(lián)運的物流問題。另外就是沿線海關(guān)的機(jī)制，海關(guān)召開了便捷通關(guān)的會議，做到了一次查驗、一次報關(guān)、全線放行。同時今年的5月份檢驗檢疫總局也在重慶把沿線涉及到檢驗檢疫的相關(guān)部門進(jìn)行了整合。另外就是我們有三個口岸，這三個口岸配套了三個保稅區(qū)，也是三個物流樞紐，長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，以及海上絲綢經(jīng)濟(jì)帶都可以進(jìn)行有機(jī)的對接。

再一個方面就是市場。今年上半年國家統(tǒng)計局公布了相關(guān)數(shù)據(jù)，重慶GDP增長是11.1%，高于全國平均增長水平，這里面很重要的是重慶的產(chǎn)業(yè)調(diào)整支撐了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重慶現(xiàn)在的汽車、摩托車和IT產(chǎn)業(yè)支撐了重慶工業(yè)的50%，上半年汽車是155萬輛，IT以筆記本電腦為主的是2500萬臺，再就是人均可支配的收入，其實重慶是一個非常趕時髦的城市，這是什么意思呢？跨境電商我們有很多的需求，化妝品也好，食品也好，這是需要人均收入的增長才有可能去購買這些產(chǎn)品。所以國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)是同比增長9.4%。如果這些貨物到了重慶，那么可以快速的分撥到周圍的城市，我們提出了400公里，可以輻射到貴州、成都這些區(qū)域，那我們的高鐵也好、高速公路也好，基本上是1小時、2小時的輻射范圍。那么800公里的范圍我們可以輻射到蘭州、西安這些區(qū)域，通過現(xiàn)在的高鐵，跨境電商的產(chǎn)品到了重慶的保稅區(qū)進(jìn)行分撥之后可以快速輻射到周邊的城市。

第三是分享一下我們不斷創(chuàng)新的舉措。現(xiàn)在推出渝新歐公共服務(wù)的云平臺，整個中歐班列可能有門戶網(wǎng)站的不多，那么渝新歐從2012年成立的時候就建立了門戶網(wǎng)站。雖然我們有網(wǎng)上的銷售系統(tǒng)，但是后續(xù)的工作沒有跟進(jìn)，現(xiàn)在已經(jīng)做了一期的工作，整個構(gòu)架是統(tǒng)一的入口，有官方網(wǎng)站，還要開發(fā)APP。另外一塊就是要做到全程物流的可視化，現(xiàn)在APP可以知道國內(nèi)的運輸環(huán)節(jié)，在國外還要加強(qiáng)可視化的研發(fā)。另外就是單證，這不僅僅涉及到海關(guān)，還有相關(guān)的單證。渝新歐是最早使用單證統(tǒng)一的，還有供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)，我們已經(jīng)做了供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)，還做了財務(wù)系統(tǒng)，因為移動互聯(lián)網(wǎng)還涉及到了支付。

我簡單介紹一下系統(tǒng)，這有縱向的數(shù)據(jù)，一個方面是鐵路的運輸方式跟航空運輸方式、海運運輸方式要建立時時比對，不斷掌握價格動態(tài)信息。橫向數(shù)據(jù)，我們可以跟其他班列的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。再一個就是運力的分析，比如說重慶每天發(fā)多少集裝箱可以跟其他城市整合，這需要系統(tǒng)的分析，有一個運力的保障。同時是運輸?shù)恼{(diào)度，而且我們渝新歐要搬一個新的辦公樓，這里面有一個監(jiān)控大廳，現(xiàn)在已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)。還涉及到單證和地理信息的整合等等方面，這都是要做的云平臺的系統(tǒng)，后續(xù)還有很多東西需要跟進(jìn)。

我們現(xiàn)在內(nèi)部已經(jīng)在使用的就是渝新歐的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，我們有客戶的管理，供應(yīng)商的管理，還有班列的管理，這都有統(tǒng)計信息。我在這里跟大家做了一個分享，希望跟班列公司也好，還是跨境電商也好，還是支付電商也好，我們要加強(qiáng)互相的溝通，目的是實現(xiàn)合作共贏，謝謝！