鑄就路面攤鋪王牌軍

永斌　鄧繼紅

在陜西漢中連接四川的一條高速公路施工戰線上，活躍著一支特別能吃苦特別能戰斗的路面施工隊伍，展開了一場令人忘懷的艱苦卓絕搏斗。

在陜西漢中，有一條在今年8月份才建成的高速公路，這是陜西省內今年最先通車的高速公路，也是繼G5和G65兩條高速公路之后連接陜西與四川的又一條陜川大通道。該高速公路是國家高速公路網規劃的銀川至昆明線的一段，也是陜西省“2367”高速公路網中3條南北縱線之一定（邊）—漢（中）線的重要組成部分。該路段起于勉縣褒城鎮金寨村，與在建的坪坎至漢中高速相接，上跨十天高速、陽安鐵路、G108國道等，止于陜川界小壩村，與四川省在建的巴陜高速米倉山隧道北口相接，全長45千米，工程概算51.8億元。其中，石門樞紐（十天高速）至梁山樞紐（京昆高速）18.511千米、建設標準為六車道高速公路，由中鐵五局機械化公司負責路面施工，路面施工總工期16個月。

在這條施工戰線上，活躍著一支特別能吃苦特別能戰斗的“王牌”路面施工隊伍，他們就是中鐵五局漢中至陜川界LM1合同段項目部。

漢中至陜川界高速路需穿越漢中盆地和巴山山嶺重丘區，沿線地形地質多變、水網發達、村鎮密集、建設環境極為復雜。自2014年7月6日進場以來，項目部管理班子按照上級公司的指示精神，積極熟悉施工環境和設計圖紙，靠前指揮，事先謀劃，克服了建設用地緊張、人員、設備、資金等生產要素緊缺、施工質量要求高等困難，不等不靠，主動出擊，展開了一場令人忘懷的艱苦卓絕搏斗。

以檢保安

安全是施工企業發展的重要保證。項目部制訂切合本項目部實際情況的安全管理制度和安全管理指示，建立健全安全組織管理體系。他們敢于在安全管理上大膽投入，確保安全費用的足額到位，從開工到現在該項目部安全投入已經超過了1.5%的規定要求，盡可能地將安全工具、預防設置等配備到位，盡量減少或避免一切安全事故發生。在此基礎上，項目部狠抓安全制度落實，堅持每天班前安全管理講話交底，每旬一檢查一整改一閉合，每月一大檢查，形成如此循環的管理模式。另外，項目部還將建立安全預案制，適時開展安全演練，以增強員工安全預防意識和事故處理能力。

細致入微是搞好安全工作的重要方法。項目部切實加強安全管理人員的責任意識和職責，在管段的每個路口設置了崗亭、路障，實行管理人員24小時值班；利用廢舊的瀝青桶貼反光貼的方法在每隔兩千米的范圍內設置減速帶、安全錐。他們采取的這些舉措，受到了進入工地檢查的建設單位、監理和各質檢單位、地方監督部門的一致好評。項目部實現了安全零事故，施工環境管理滿足了國家法律的有關要求。

以嚴保優

質量是施工企業的生命線。項目部建立質量管理體系，嚴格把好原材料進場關、混合料拌合配比關、運輸時間控制關、現場攤鋪碾壓和輔助平整關、試驗檢測考核關、現場工序記錄關等。為了保證工程質量，項目部倡導不以節約成本為代價降低質量標準，從施工一開始，每天就對前一日施工段落進行取芯，現場技術員對高程、寬度及橫坡進行測量，現場實測以50米一個斷面進行全面抽檢，取芯以每200米一處進行取樣。嚴格把控，確保了路面施工的厚度、寬度合格率達到100%，高程、橫坡及平整度合格率達到99.8%。寬度、橫坡、高程、厚度和中線偏位等技術指標均滿足了規范和業主要求。

以精促進

路面施工有它的特殊性，那就是工期會隨著情況的變化不斷發生緊縮，導致前松后緊，而施工單位為追趕工期目標會不顧一切地粗放式施工，那樣的話，就很容易引發意想不到的安全和質量事故。為了防止這種現象發生，項目部始終堅守合同工期承諾，在確保工程質量的前提下按照網絡圖計劃進行科學謀劃、合理施工，能搶的工期則搶，決不以犧牲工程質量而盲目趕工。

項目部進場后，項目經理就施工現場的實際結合施工圖紙情況，與項目工程技術人員一起分析影響工程進度的種種因素，如何正確處理工程質量與工程進度的協調一致，如何進行施工進度控制、實現工期目標？正是他們的超前謀劃，項目部合理利用有效的施工時間，調整施工手段和方法，實現了預期目標。他們通過去年8月、今年4月分別兩次開展的“六比六看”全員勞動競賽，極大地激發廣大員工的積極性。今年6月，他們組織開展了攤鋪機、裝載機和挖掘機等工種的技能考試；運用經濟措施和手段對相關工序上的具體的人員進行獎罰。這些措施，促進了項目部的施工進度，從項目開工到竣工的各個分項工程中，他們的施工進度均取得了全線第一的好成績。

以和聚力

和諧是凝聚全員向心力、調動全員積極性的重要法寶，項目部努力在構建和諧項目上做文章。他們充分認識到工程項目施工過程中最具活力最具智慧的生產要素就是人力資源要素，因而主動地與建設單位、監理單位、項目勞務隊伍加強協調，友善地處理好方方面面關系，讓上下之間、友鄰之間、員工與員工之間和諧共進，共享發展成果。

在對外協調上，項目部從去年7月6日開工后，不久就陸續承擔了建設單位為推進陜西省公路建設質量推進會示范點的籌備工作，其工作量之大令人咋舌。至去年11月10日現場會圓滿召開，在長達4個月期間項目部一直處于“迎檢”狀態，其花費的人員、設備與經費投入，項目部內部消化，沒有向業主單位要過一分錢，此舉贏得了業主的贊賞。即使是項目在進行到尾聲時實行的交通管制，雖然該工作涉及路面單位的安全管理，但是這不屬于合同費用組成內容，但為了處理好多方面關系，項目部仍然承擔起了其中的責任。和諧的外部環境，為項目部開展工作奠定了友好的社會基礎。

在對內整合上，項目部為實現打造“路面施工王牌軍”的戰略目標，在項目部專門成立了日常管理領導小組，并在先進引路上設立了黨員先鋒崗、黨員突擊隊，著力通過抓部署動員、方向指引、鼓勁吶喊、唱響主旋律，使施工現場形成你追我趕、高潮迭起的大干局面。正是這種“和”的正能量激勵，使現場所有參建員工感受深刻、奮起直追，向著他們的施工目標大步向前。

在他們的一致努力下，順利完成了交工驗收，單項工程合格率達到100%、優良率達到98%，其質量、進度、標準化管理、現場安全文明施工一直領先于其他路面施工單位。項目部被陜西省交通廳授予2014年信譽評價“AA”單位，成為陜西省質量推進會示范觀摩單位，數十次接待了來自陜西省的各個施工單位前來參觀學習。

（責任編輯：李萬全）