變化就在我們身邊轟然而至

文平

2015年，注定是一個不平凡的開始，處處積蓄著變革的力量，公眾對于改革的信心也正蓬勃生長。

1月4日，沈陽、南京、東陽等多個城市千余輛出租車集體“罷運”。出租車“罷運”不新鮮，但因為互聯網“罷運”還是第一次。風頭正勁的網上“專車”對普通人來說方便省錢又舒適，但對眾多的哥來說卻是災難性的打擊。滴滴和快的曾經給了他們很多“甜頭”，現在又給了他們當頭一棒，也難怪他們要“罷運”。但是，縱然多地交通執法部門明確表態，要把“專車”當黑車打擊，更有罰款兩萬元之規定，但仍然無法阻擋乘客與專車相互靠攏的引力和勇氣。央視主持人@李小萌公開聲援：只要預約“專車”不犯法，堅持使用。對于“專車”這一新事物，管理部門緊張在情理之中，但如果我們把它視為建設者而非入侵者，互聯網企業或許真能撬動積弊已久的出租車改革，那才是皆大歡喜的未來。

而今，互聯網儼然成為行業變革的發源地。前兩年各種“寶寶”類產品攪亂了傳統銀行的發展戰略，現如今，1月18日，深圳前海微眾銀行又試營業了。作為首家號稱沒有網點，僅依靠互聯網而生的新型銀行，盡管此次試營業只相當于內部系統測試，依然坐著火箭上頭條。除卻李克強總理現身支持的因素，公眾對于互聯網企業的金融野心滿懷期待也是主要原因。對此，傳統銀行早已嚴陣以待，紛紛轉戰直銷銀行、電商平臺和移動金融。

比專車受關注度更高的民生話題，非養老金并軌莫屬。這一旨在實現養老公平的改革，直接涉及4000萬機關事業單位員工的切身利益，另有3.5億企業員工圍觀。施行了20多年的養老金雙軌制，終將開始一場動真格的、真正意義上的改革了。所以，雖然有專家澄清，此改革非彼改革，政策統一非養老金待遇的簡單拉平，雖然關于“中人”如何改革的細則尚未出臺，但是人們已經開始暢想改革成功之后的前景了。

新年伊始，這些看似微小的變革之外，由中央至地方全面鋪開的公車改革，事關9億多農民生存之本的土地流轉，事關國家經濟命脈的國企改革，以及中央新聞單位清理整頓地方機構的舉措等，都有了實質性的進展。

2015年即如此般，在攻堅克難中開始。