DMS 邁凱倫650S

Dan Prosser

邁凱倫650S已經擁有非常好的加速性能，盡管如此，在南安普頓的DMS意識到，如果將它的性能再次提升會讓它在超級跑車的世界里顯得更加珍貴，他們找到了進入邁凱倫ECU的方法，從這臺3.8L V8雙渦輪增壓發動機上壓榨出了更多的動力。

最終他們使這臺發動機的動力輸出達到537kW功率和770Nm扭矩，相比原廠提升了59kW和92Nm。從動力輸出工況圖上來看，整個轉速區間的動力輸出都得到了提升，同時也非常穩定，在4500rpm時，扭矩也得到顯著且有意義的提升。無論在工況圖上還是實際駕駛中這輛經過DMS改裝的650S都有了明顯的提升，相比原廠車型它在加速時有更好的爆發力，同時給人感覺更加暴躁。

對于一臺渦輪增壓器發動機來說，它的油門響應非常犀利，但與原廠相似的是在發動機爆發出全部動力之前同樣會有短暫的停頓。從2800rpm開始，以及整個中轉速區間它都能爆發出真正強勁的力量。即便在3擋的情況下，當轉速瞬間突破5000rpm時后輪仍然會出現空轉的情況，甚至在干地上也是一樣。

這臺發動機的轉速紅線仍然被設定在8400rpm，除了7500rpm的動力輸出曲線略顯平緩之外，這和原廠相比并沒有變化，但是你可以保持住8400rpm的最高轉速，直到需要剎車的時候，而它并不會自動升擋，你同樣也可以使發動機回到它的最佳轉速區間，直到你想升到下一擋的時候。發動機在原廠狀態下就已經非常強大，但是經過調校后，讓車輛性能有更加極致的表現且更加激動人心。

這些升級同樣可用于12C，這套產品經過了多年的開發，在交付客戶之前，DMS還進行了三個月的測試。據公司創始人Rob Young表示，動力傳動系統可以承受住增加的動力輸出，一些客戶開著它去參加賽道日，或是開著它去歐洲旅行都沒有出現任何問題。

除了功率與扭矩的提升之外，經過DMS的升級使左腳剎車成為可能。在標準的ECU程序中，當它察覺到兩個踏板同時踩動時，動力輸出將會被切斷，但是寫入的新軟件對安全性會有所影響，讓其在低速同時踩下踏板時無法避免車輛產生的轉向不足，正如Young所說的，這更符合高級駕駛者的需求。

4800英鎊，這是一個非常昂貴的軟件升級。這也歸因于進入邁凱倫復雜的ECU程序所需要的時間與費用，以及相對較低的銷量預期。費用包括DMS所提供的三年質保，以及軟件升級和免費重新安裝，并且在經銷商處可以瞬間恢復原廠設定，客戶希望暫時恢復到原廠設定時也不會收取任何費用。

對于一些人來說，超級跑車的競爭就像是撲克游戲。DMS 650S毋庸置疑是一張大牌。