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東風日產新藍鳥

2015-09-10 07:22:44馬爽
汽車與運動 2015年11期
關鍵詞:發動機設計

馬爽

這年頭,無論是人還是車不光得拼實力還需要拼臉,而且高顏值的往往都能夠脫穎而出。可見內在美固然重要,但外在美卻更能引人注目。雖然,我并不想評判這種價值觀的正確與否,但事實上這卻是你我都必須接受的現實。

就像眼前的這輛全新藍鳥,相貌出眾成為了它給所有人的第一印象。不得不說日產近期對于產品設計的把控非常花心思,而且對于消費者們的內心需求拿捏得也非常到位。

V-MOTION家族新成員

記得,很早之前參加日產的媒體日時,廠家曾經宣稱V-MOTION家族式前臉設計將會貫穿日產未來旗下的所有車型,就連“東瀛戰神”GTR也不例外。可以說新奇駿的到來讓V-MOTION的設計語言深入人心,新樓蘭則展現了V-MOTION的未來感,這次LANNIA則展現出了V-MOTION更為狂野的一面。

作為東風日產專門為中國市場打造的車型,全新藍鳥的整車設計風格基本上沿襲了Friend-Me概念車大部分元素,并且保持了藍鳥·印象概念車中的所有特點。作為一款專門為“80、90后”打造的偏向于運動和個性化的緊湊級轎跑,張揚個性、年輕動感是LANNIA惟一的設計理念。全車銳利的線條更是給人以肌肉感和力量感。在新樓蘭上收獲了無數褒獎的懸浮式C柱設計在LANNIA上同樣精彩,使得新藍鳥的車身極具未來感。V-MOTION家族式前臉設計不需過多言表,“高顏值”這個評價基本上代表了所有人的心聲。但是,對于尾部的設計卻褒貶不一。就我個人而言雖然我并不排斥這種“短尾”線條設計,但是在我看來如果可以將背部與尾箱設計成溜背的掀背形式就更加完美了。當然,作為一個即將“奔四”的人來說,我可能并不是這款車的定位人群。而對那些天生特立獨行的90后來說,他們往往追求的正是這種與眾不同。

同樣出彩的內飾

打開車門進入車內,和科幻的外形一樣,全新風格的內飾設計同樣顛覆了日產昔日中庸的設計理念。滑翔翼造型的中控臺層次分明立體感極強,雖然材質仍然以塑料為主,但是在LANNIA的內飾中你基本找不到日產往日習慣的亮漆設計,取而代之的則是更顯科幻的晶鉆紋理,這主要也是為了迎合年輕受眾的口味。三輻式平底方向盤不僅手感極佳,而且極具運動性。

當然,除了設計之外LANNIA在配置方面也做到了貼合年輕人的喜好。除了空調旋鈕的設計以外,往常繁瑣按鈕的中控臺被一大塊支持觸摸的TFT顯示屏取代。對于用慣了智能設備的年輕人來說,這塊顯示屏顯然更加符合他們的生活習慣。而且,新藍鳥采用了DA系統,支持Carplay,蘋果用戶直接連接車載USB接口就能夠使用手機內的應用程序,安卓用戶則需要下載APP程序通過藍牙實現無線連接。對于現在的年輕人來說,他們可以接受沒有帶通風按摩功能的真皮座椅或者哈曼·卡頓的HiFi音響,但是如果沒有網絡沒有智能設備,他們基本上等于生活不能自理。

安全方面,LANNIA同樣給我帶來了驚喜,車道偏移、碰撞預警、盲區監測以及緊急制動功能這些非常實用的主被動安全系統為駕駛者營造了更加安全的駕駛環境,而且在這個級別中的車型中這種配置絕對稱得上“業界良心”。

動力單元略顯單一

在夢幻般外形與極具迎合性的內飾設計光環下,LANNIA所搭載的動力總成反而并沒有顯得那么出彩。這臺代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發動機,最大功率為93kW,最大扭矩為154Nm,基本上和騏達與軒逸上的調校出入不大。雖然這臺發動機在動力方面的表現實力平平,但是得益于DIS噴射技術與全新CVT變速器的完美匹配,這臺發動機更加偏向于強調燃油經濟性。試駕過程中100km巡航時發動機轉速僅為1500rpm,所以全新藍鳥5.3L/100km的油耗表現也不需要太吃驚。

雖然在CVT變速器的匹配下這臺1.6L發動機在動力性方面并不能提供激情澎湃的感受,即便5擋手動車型在這方面也只有些許的改善。如果期盼能夠獲得更加迅猛的動力,估計只能等待1.8L發動機或者1.6T發動機的車型上市。

操控表現超出預期

說實話,作為一位騏達的車主深知這臺 1.6L發動機究竟有多大能耐,即便這臺發動機進行了改進,但也僅是為了提升燃油經濟性。所以并沒有對新藍鳥的路試環節抱有很大期望。

實際的駕駛環節中,新藍鳥底盤、懸架以及操控的表現都完全超出了我的預期。新藍鳥的底盤給人感覺非常堅實,懸架的支撐也很到位,調校并不偏向舒適,反而有些偏向運動。說實話,雖然采用了扭力梁式非獨立后懸架,但是在彎道的表現仍舊十分出色,支撐性非常強。雖然路面的起伏不定,但是懸架可以很好地過濾掉來自路面的震動,同時車身的姿態始終非常穩定。堅實的底盤和支撐力十足的懸架系統可以給我十足的信心,而且轉向的路感清晰,方向盤反饋力度適中,所以即便是在九曲回腸的山路中,我卻總是忍不住地深踩油門踏板。

新藍鳥的確有著高顏值的前臉和仁者見仁的車尾設計,雖然動力單元略顯單一,但是底盤、懸架以及操控都有著不俗的表現。新藍鳥有著太多的個性,就像東風日產給它的定位一樣,新藍鳥并不需要所有人都熱愛它,因為它只屬于一部分特立獨行、張揚個性的“年輕人”。

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