讓消費者省心和安心

雖然和去年相比，中國市場的汽車銷量基本沒有增長，但1～9月依舊還是有1700多萬的銷量，所以我也很難理解不少人對于中國市場的唱衰，究竟是原因何來。莫不是覺得錢沒那么好賺，就說市場環境不好了？如果真是這樣，那我還真是情愿市場環境不好，把那些不愿提升服務質量的從業人員都請出這個行業。

雖然汽車已經快變成了一種快消品，但由于價格和產品屬性的原因，畢竟不是每個家庭都需要的生活必需品。而且對于很多大城市而言，基礎建設的不完善越來越制約汽車消費的增長，這也是為什么中國汽車市場在2000萬輛左右一直徘徊的原因，因為整個中國的汽車使用環境根本無法支撐汽車銷量一直上升。要說汽車廠家不清楚這事，我是真心不信，只不過大家都還在有錢賺的局面下，現在就讓他們學著去過苦日子，去增強服務觀念和增加用戶黏性，我也覺得他們還沒習慣呢。

汽車消費的本質還是在使用上，這個特點帶來的一系列后續市場也是成熟汽車市場盈利的主要環節。很遺憾在中國市場這一環節基本還屬于超級新興市場，高價壟斷和假冒偽劣產品依舊讓這個市場還沒有真正進入正軌。雖然有不少有識之士在努力嘗試開展規范的商業模式，但仍處于星星之火的階段。

對于目前的車型而言，一輛車的保養核心依舊在動力系統和傳動系統上，這也是我們十年來堅持做“中國心”十佳發動機評選的主要原因。對于消費者而言，好的發動機會讓愛車的整體使用舒適度大大提升，也會減少很多后續費用支出。我們希望通過嚴格的評審讓更多的消費者看到更多的優秀發動機產品，讓他們能夠在用車過程中更安心，更省心。

經歷了十年積累的“中國心”十佳發動機評選，會在下個十年有新的開端，再次升級的技術規則和評價體系，也會為參評廠家制造更大的挑戰。為了幫助消費者們更為省心地挑選愛車，我們會不遺余力地做好這項評選。