“角鯊”兇猛

溫杰

10月10日，埃及與法國在開羅正式簽署了購買兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦的合同，為久拖不決的法、俄間軍貿(mào)爭議畫上了一個句號。這份合同的簽署對于法國來說可謂如釋重負，終于將這個“燙手的山芋”變成了新買家的“香餑餑”，同時意味著這場以“西北風”為主角、以法俄外交爭端為情節(jié)的“肥皂劇”漸近尾聲。

這份合同對于俄羅斯來說也是一個可以接受的結果。俄羅斯不僅獲得了大約9.5億歐元的賠償金，隨后還將與埃及國防部展開談判，簽訂一項卡-52K艦載直升機批量出口的訂單。作為一種衍生平臺，卡-52K從今年夏天以來多次在各種展會上公開亮相，顯示出與眾不同的特點，透露出一股兇猛強悍的“殺氣”，有望成為世界上最強大的艦載武裝直升機。

俄羅斯空軍已經(jīng)正式裝備了卡-52直升機

兩棲戰(zhàn)力急需提升

卡-52K艦載直升機的橫空出世與俄羅斯著力提升兩棲作戰(zhàn)能力密不可分。早在冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)高層對對兩棲登陸作戰(zhàn)的發(fā)展方向就存在分歧，導致本國海軍一直沒有裝備具有直通甲板的兩棲攻擊艦。冷戰(zhàn)結束后，俄羅斯國防部將此前爭奪制海權的戰(zhàn)略目標轉變?yōu)橛行端捅Α⒈３謱Π豆舻哪芰Γ且驗槿狈ν暾呐灤I(yè)體系，導致兩棲作戰(zhàn)裝備的研制與發(fā)展一直裹足不前，最終在2008年8月與格魯吉亞的軍事沖突中暴露出了缺乏有效的立體登陸能力。

為此，俄羅斯國防部將目光轉向了法國研制和生產(chǎn)的“西北風”級兩棲攻擊艦。2008年10月，時任俄羅斯海軍總司令維克托·奇爾科夫在法國舉辦的歐洲海軍展期間曾經(jīng)表示，俄羅斯有意與法國進行軍事合作，有可能聯(lián)合研制或直接從法國采購海軍艦艇裝備。次年6月，俄法兩國國防部在圣彼得堡海事防務展期間，就有關采購“西北風”級兩棲攻擊艦的相關事宜展開了談判。

在引進這種兩棲攻擊平臺的過程中，艦載攻擊直升機的選擇至關重要。2009年11月底，法國海軍的“西北風”級兩棲攻擊艦曾經(jīng)短暫訪問了圣彼得堡，俄羅斯海軍充分利用此次機會分別測試了卡-27、卡-29和卡-52直升機的著艦性能，特別是有針對性地對原本只用于陸戰(zhàn)的卡-52“短吻鱷”（Alligator）進行了重點評估。隨后，俄羅斯直升機公司將卡-52直升機的艦載適應性改進提上了議程。

2011年6月17日，俄、法雙方正式簽署了價值12億歐元（17億美元）的合同，采購首批兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦。時隔3天，俄羅斯國防出口公司負責人阿納托利·伊賽金在巴黎航展上宣布，俄羅斯海軍準備在“西北風”級兩棲攻擊艦上搭載卡-52多用途武裝直升機。更確切地說，這種直升機將是在“短吻鱷”基礎上改進發(fā)展的卡-52K艦載直升機。

由此可見，卡-52K在設計之初完全是圍繞俄羅斯海軍量身打造，計劃配備在由法國制造的“符拉迪沃斯克”和“塞瓦斯托波爾”號兩棲攻擊艦上，每艘搭載8架，主要用途是對登陸部隊提供火力支援，有效打擊敵方坦克、直升機和其他有裝甲防護的作戰(zhàn)裝備，同時還將具備遠程反艦能力。

卡-52K的研制工作從2011年下半年正式啟動。當年9月，卡莫夫公司的試飛員維塔利·列別杰夫駕駛一架卡-52原型機降落在巴倫支海科拉灣內(nèi)停放的“庫拉科夫海軍中將”號驅逐艦上，開始進行艦載兼容性試驗。次年8月7日，卡莫夫公司開始在位于俄羅斯遠東的“進步”生產(chǎn)廠制造首批試驗型卡-52K直升機。

經(jīng)過近4年時間，卡-52K原型機在今年3月7日完成首飛。同時，這種艦載直升機被命名為“角鯊”（Katran），即鯊魚家族中的一員白斑角鯊。緊接著，俄羅斯國防部就在4月訂購了32架卡-52K。目前，卡莫夫公司正在按照計劃實施各項飛行試驗。

2007年莫斯科航展展出的卡-52，除機頭下部外，座艙上部也有一個很大的光電轉塔

總體構型一脈相承

作為“角鯊”的前身，卡莫夫公司研制的卡-52“短吻鱷”武裝直升機在總體設計上承襲了卡-50直升機的共軸對轉旋翼構型，將偵察、攻擊與空戰(zhàn)等角色集于一身。與采用單旋翼和尾槳的同級別武裝直升機相比，卡-52具有結構緊湊、外形尺寸小、旋翼效率高、機動性強和易于操縱等優(yōu)點。

在卡-50的基礎上，卡-52采用了并列雙座構型，因此前機身明顯加寬，機頭扁平，酷似鱷魚的血盆大口，因此得名“短吻鱷”。同時，該機將機身延長了約1米，但在機身、零部件和系統(tǒng)等方面保持了具有85%的通用性。并列雙座的優(yōu)點是兩名機組人員可以共享一些顯示設備和保持良好溝通，并集中注意力跟蹤目標，最大限度縮短決策時間。

在今年莫斯科航展的直升機展區(qū)可以看到，卡-52K艦載直升機的總體構型與“短吻鱷”基本相似，與“短吻鱷”的不同之處在于，卡-52K采用了可折疊的旋翼槳葉和可折疊的短翼，主要目的是減小其在甲板機庫內(nèi)所占空間。卡莫夫公司的總設計師謝爾蓋·米赫耶夫在接受記者采訪時表示，卡-52K的旋翼系統(tǒng)進行了創(chuàng)新設計，在槳葉與桅桿連接處采用了彈性軸承，有助于獲得更大的起飛重量，從而增強總體作戰(zhàn)效能。卡-52K機身長16米，機高4.9米，主旋翼直徑14.5米。

有所變化的是，該機的短翼已經(jīng)從最初的向上折疊改為水平向后折疊。目前，卡莫夫公司將研制工作的重點放在加強短翼強度方面，以攜帶更重的武器載荷，滿足北極作戰(zhàn)任務的需要。同時，該機還強化了起落架支柱，后者能使直升機在戰(zhàn)艦劇烈搖擺的時候也能在甲板上降落。

為了更好地適應于海上環(huán)境，卡-52K除了在機身采用防腐蝕處理外，還重點改進了環(huán)控系統(tǒng)，為飛行員提供了更好的舒適性，可以長時間在海面上空執(zhí)行作戰(zhàn)任務。同時，該機還配備了一種新的導航設備，借助儀表著艦系統(tǒng)，降落在軍艦的甲板上。

卡-52K直升機有可能具備攜帶Kh-35VE反艦導彈的潛力

同樣，卡-52K也為駕駛員和武器操作員配備了K-37-800M型彈射座椅，同時在每片槳葉根部都設計有微爆裝置、在艙蓋上設計有微爆索，可以在緊急情況下實現(xiàn)機組人員的穿蓋彈射逃生。針對海上作戰(zhàn)環(huán)境，卡莫夫公司還為卡-52K升級了機組人員生命保障系統(tǒng)，允許飛行員身穿救生服執(zhí)行任務，配備的應急漂浮氣囊用于緊急迫降在海面上。

火控系統(tǒng)逐步升級

針對當前的兩棲攻擊任務要求，卡-52K直升機作為最新研制的艦載攻擊平臺，必須通過不斷升級火控系統(tǒng)來打造一副“火眼金睛”，從而有效摧毀敵方目標，降低登陸作戰(zhàn)部隊的傷亡率。從莫斯科航展現(xiàn)場可以看到，卡-52K在機頭下部安裝了一種圓盤狀的新型光電瞄準系統(tǒng)，明顯不同于“短吻鱷”所使用的GOES-451陀螺穩(wěn)定光電轉塔。

從俄羅斯精密儀器系統(tǒng)研究與生產(chǎn)公司在網(wǎng)站上公布的有關信息來看，這種傳感器應該是ECO-52光電瞄準系統(tǒng)。早在2013年的莫斯科航展上，卡莫夫公司與法國的薩基姆公司簽署了合作協(xié)議，在STRIX系統(tǒng)的基礎上研制一種新型光電瞄準系統(tǒng)。STRIX系統(tǒng)由薩基姆公司研制生產(chǎn)，目前廣泛配備在“虎”式武裝直升機上。由此推測，ECO-52系統(tǒng)將包括IR傳感器和CCD-TV攝像機、激光測距器和光學瞄準器，具備了晝夜條件下遠程觀察、識別和交戰(zhàn)等能力。

目前，卡-52K依然保留著“短吻鱷”上使用的“弩”（Arbalet-52）毫米波雷達，軍用編號FH-01。該雷達采用拋物面天線和機械掃描模式，可以在30千米外探測和跟蹤坦克一類地面目標，同時也能發(fā)現(xiàn)飛機、直升機和巡航導彈等空中目標。它可以與機載導航、飛行和武器控制系統(tǒng)實現(xiàn)集成，確保了直升機在全天候條件下和電子干擾環(huán)境下都能有效地完成各項作戰(zhàn)任務。

近年來，隸屬于俄羅斯無線電電子技術集團公司（KERT）的法佐特龍（Fazotron-NIIP）設計局正在Zhuk-AE雷達基礎上研制一種輕型化的有源相控陣雷達，通過采用厘米波段將探測距離增加到200千米以上，從而為發(fā)射Kh-31和Kh-35反艦導彈提供遠距跟蹤和鎖定目標的能力。這樣，“角鯊”將能在各種不利氣象條件下敏銳地尋找到“獵物”，借助于反艦導彈的殺傷力直接摧毀敵方軍艦。

與“短吻鱷”一樣，卡-52K艦載直升機配備有“維捷布斯克”（Vitebsk）主動防御系統(tǒng)，可以根據(jù)機頭兩側的紅外導彈逼近告警傳感器、尾部整流罩末端的雷達告警接收機和機身側面的激光告警接收機所提示的輻射源類型和作用方向，及時采取雷達和紅外干擾等措施，有效地防御紅外制導導彈。該系統(tǒng)由KERT公司研制，借助于短翼的翼尖吊艙內(nèi)配備的UV-26箔條/曳光彈布撒器，可以迫使敵方導彈突然改變飛行方向，從而在直升機周圍構成了一個敵方導彈無法突破的防護罩。

攻擊能力與日俱增

目前，卡-52K直升機與陸基型使用同樣的武器，延續(xù)了強大的火力攻擊能力。其中，機身右側配有一門單管30毫米2A42自動機炮，而短翼下的4個外掛點可以根據(jù)不同任務需要實現(xiàn)各種機載武器組合。典型任務情況下，短翼下可以選擇攜帶兩個UPP-800導彈發(fā)射裝置，同時掛載12枚9K121“旋風-M”（Vikhr-M）激光制導反坦克導彈，也可掛載兩個B-8V20A火箭發(fā)射器，以及總共能裝40枚80毫米的S-8型非制導火箭彈。

“旋風-M”是一種管式發(fā)射的超音速導彈，在尺寸和功能方面類似于美國的“海爾法”導彈，射程為12～15千米，但使用了完全不同的激光駕束制導技術。該導彈借助于尾部安裝的探測器，可以不斷修正控制指令，確保在激光波束內(nèi)飛行。這樣，飛行員可以在肉眼未看見目標的情況下，讓“旋風-M”導彈準確地命中地面目標，能夠擊穿900毫米厚的主動防護裝甲，是對付坦克的有效武器。

根據(jù)作戰(zhàn)任務需要，該機還可以在短翼外側掛點上攜帶4枚“伊格拉-S”（Igla-S）和2枚R-73“射手”空空導彈，可以完成攻擊敵方直升機的任務。

最值得注意的是，在今年7月初舉行的圣彼得堡舉行的國際海事防務展上，卡-52K在公開展出時分別在兩側地面上擺放了戰(zhàn)術導彈公司（TRV）生產(chǎn)的Kh-38MLE短距模塊化導彈和Kh-35VE反艦導彈。其中，Kh-35VE中距反艦導彈長3.85米，直徑0.42米，彈翼可折疊，發(fā)射重量為650千克，利用高爆破片式戰(zhàn)斗部摧毀目標。它采用慣性制導和衛(wèi)星導航，末段采用主動雷達制導，最大發(fā)射距離為260千米，巡航速度為馬赫數(shù)0.85，可以在最大距離50千米外截獲和鎖定海上目標。

這表明，卡-52K在改裝新型有源相控陣雷達后，可以搭載戰(zhàn)術反艦導彈等對海攻擊的利器，而這些導彈目前還只是配備在蘇30系列和米格-29K戰(zhàn)斗機上。在6級海況條件下，Kh-35VE導彈可以全天候攻擊海上目標，在水平飛行過程中始終與海面保持10～15米高度，最大轉彎角達到130°，在末段則下降到4米，從而大大增強了突襲能力。這樣，“角鯊”就具備了強大的反艦能力，攻擊能力明顯超出“短吻鱷”，在艦載攻擊直升機中可謂獨樹一幟。

市場前景漸趨明朗

雖然法國政府以烏克蘭危機為由拒絕向俄羅斯交付兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦，但卡-52K的研制工作仍然按計劃推進。今年6月，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫表示，俄羅斯準備自行制造登陸艦，將需要類似卡-52K的直升機，因此“西北風”級是否交付都不會影響“角鯊”的發(fā)展工作。

6月16日至19日，在莫斯科近郊舉行的首屆“軍隊-2015”國際軍事論壇上，俄羅斯展出了“激浪”級多功能登陸艦模型，準備用于取代原計劃引進的“西北風”級兩棲攻擊艦。“激浪”級兩棲艦排水量1.4萬噸，可以搭載8架卡-27型反潛直升機和卡-52K型攻擊直升機，并將裝備“鎧甲-M”防空導彈系統(tǒng)。俄海軍司令部表示，未來至少建造4艘該級艦艇，具體建造決議將在方案研制完成后下發(fā)。

8月5日，普京總統(tǒng)與奧朗德總統(tǒng)一致同意終止原有合同，法方賠付俄方此前支付的全部資金、部分設備和培訓人員的費用。盡管“符拉迪沃斯克”和“塞瓦斯托波爾”號兩棲攻擊艦的最終未能進入俄羅斯海軍，但新型卡-52K直升機仍將在俄海軍服役。俄羅斯國防部計劃將首批10架卡-52K部署在堪察加半島，暫時執(zhí)行岸基任務。此外，俄羅斯直升機公司已經(jīng)與俄羅斯空軍簽署了一項合同，將在2020年前交付146架卡-52直升機，俄空軍的計劃要求用卡-52K直升機替代目前已經(jīng)服役的一部分老舊機型。

與此同時，俄、法兩國為了解決有關交付“西北風”級兩棲攻擊艦而產(chǎn)生的爭議，都在積極尋求一個雙方均能接受的解決方案。在今年的莫斯科航展上，俄羅斯國防部透露了法國與埃及正在就“西北風”兩棲攻擊艦銷售事宜進行談判的消息。為此，卡莫夫公司已經(jīng)準備有關卡-52K直升機出口型的談判工作，估計在機載設備和武器的配置上可能會根據(jù)埃及海軍的需要做一些調(diào)整。

由此可見，埃及海軍已經(jīng)邁出了裝備發(fā)展的重要一步，著手為保護蘇伊士運河打造全新的海上利器，通過不斷提升自身的海上實力開始在中東地區(qū)強勢崛起。隨著埃及與法國正式簽署采購合同，這兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦將在2016年3月交付給埃及海軍，同時也為卡-52K艦載直升機飛向海外鋪平了道路。

[編輯/行健]