重新開始

增俊夫

Talisman曾作為雷諾三星SM7的中國版車型在這個龐大的汽車市場上與Laguna（拉古那）和Latitude（緯度）聯合作戰。而在推出全新車型前，Talisman僅在中國市場存在。Talisman在國內被音譯為“塔利斯曼”，但很顯然英文單詞本身的含義更具內涵：護身符。以這款全新Talisman為起點，雷諾決定整合中型車市場的產品，替代過去的Laguna和Latitude。雷諾表示，Talisman更容易讓全世界的消費者理解其含義。

由荷蘭人勞倫斯·范登克牽頭的雷諾設計部門，為Talisman設計了一套全新的外觀和內飾，整臺車一改雷諾過去激進和個性化的造型特征，仿佛一夜之間成熟了起來。在點睛之筆部分，前大燈和后尾燈不同于任何一款雷諾，L型的LED日間行車燈提升了前臉識別度，車尾部橫置的尾燈也能為夜晚視覺效果添彩，另外車輪有19英寸供選擇。

Talisman基于雷諾-日產聯盟的CMF-C/D平臺打造，同時在戴姆勒專家的指導下提升了整車品質。它是繼全新Espace和kadjar之后面世的該平臺第三款車型。透過車身尺寸，我們也能發現雷諾在產品規劃上的成熟之處——長寬高為4850×1870×1460mm，軸距達到了2810mm，行李廂容積為608L。雷諾在用實實在在的數據告訴全球消費者，這臺Talisman在空間上不遜色于大眾Passat和福特Mondeo，它不是一款局限于歐洲的車型。

在裝備方面，車內有了三種內飾方案以及五種裝備水平供選擇，高階車型配備液晶儀表、8.7英寸中控觸摸屏、R-Link 2人機交互控制系統、BOSE音響以及包含自適應巡航、緊急制動輔助、車道偏離警告、盲區監視、泊車輔助等功能的ADAS駕駛輔助系統。在底盤部分，Talisman還有一套四輪轉向系統選擇，同時配合阻尼可調的減振器，能實現雷諾宣稱的“激情駕駛”風格。

動力部分雷諾有了兩臺汽油渦輪增壓發動機和三臺柴油渦輪增壓發動機供選擇，汽油機分為150馬力的1.2T和200馬力的1.6T，配備7速雙離合變速器;柴油機則配備6速雙離合，最小CO2排放量僅為95g/km。雷諾表示，Talisman未來將在全球銷售，今年年底開始在歐洲交付，提供十種車身顏色，預售價從2.9萬歐元起。沒準在明年，雷諾就會把它引入國內。