就這么任性

曉明 劉偉

從今年的上海車展就可以明顯看出，福特這個歷史悠久的品牌在中國的銷售政策有所改變，今年有多款車型進入中國，而在眾多的家族車型中，Mustang這款車在華推出可以贏得不少年輕消費者，伴隨著《速度與激情7》的厚積薄發，這款Mustang車型也隨即有了一個新的銷售高潮。于是這才有了今天的置換故事。今天置換的男主角也是一位不折不扣的跑車迷，從小就喜歡飆車的王峰，人送外號“車瘋子”，是地地道道的北京人，家庭的殷實讓他不必為生機而苦惱！剛開始見面的時候，他還有些靦腆，不過提到跑車，提到Mustang，這家伙果然就開始“瘋”起來了！從渦輪扭矩到動力速度駕駛噴了一路，其實他也說了，在挑選跑車上確實很講究學問，接下來就來說說他的故事！

王峰如此說

王峰

綽號“車瘋子”，平日靦腆，

一開車就瘋，一個酷愛跑車文化的90后

和汽車的接觸，從我記事時候就開始了。那個時候家里開了一個大車修理廠，東風、解放都有，小面、北京212也常見到。我和我的小伙伴們就是把弄著機油尺、推著輪胎耍大的。父母全身心經營修理廠，慢慢也有了起色，修理廠開到第二家、第三家，漸漸成長的我也就順著父母安排的人生軌跡走了下去。而跟跑車結緣還是因為車展的緣故，跟著同樣愛車的朋友逛車展，眾多的品牌在我心中留下了不少印記，突然覺得該擁有一輛屬于自己的跑車，加速時的推背感，咆哮的尾喉聲，這都是我夢寐以求的。另外，自小我就喜歡搗鼓這些機械的東西，改裝的樂趣是任何其他事情都無法滿足的。

后來說通了父母，預算定在50萬，車型選那些入門級跑車，畢竟后期還要改裝，前期的投入沒必要那么大，挑選跑車還是要循序漸進，相對于朋友們，我已經很知足了。至于挑選車型也曾經迷茫好一陣，開始選的是豐田86或者斯巴魯BRZ，都是同一個平臺的車，日系車的改裝件都是搭配好的，只要結合自身喜好直接選購即可，全車款也就在30萬左右，很實惠。不過日系跑車招搖過市總感覺會讓人厭煩，而且說實話這兩款車外觀也不是那么打動我，所以果斷放棄。后來老爸給我推薦了幾款美系肌肉跑車，樣子都不含糊，絕對讓人過目不忘。其中最知名，連老媽都認識的，就是大黃蜂——雪佛蘭科邁羅，外觀倒是不錯，不過內飾不太喜歡，另外這款車在國內也比較俗氣了，放棄！

就在這個時候，福特的這輛中國限量500臺的50周年紀念版Mustang進入了我的視線，同樣是經典的造型，不一樣的是2.3T的發動機，50周年紀念版的標識，再加上后期超大的改裝空間，對它的好感頓時爆棚！問了一下市場價，裸車42.8萬，全辦下來50萬以內，OK，就是它了！在店里看車幾天后，我也沒跟家里商量就直接出手，畢竟是限量版，賣一輛少一輛，機不可失啊。買車時候有個小插曲，因為太過著急，忘記北京限購這事了，沒有“號”，在帝都買車那絕對是妄想，突然想起家里那輛“僵尸車”——停在角落里的老富康，當初還是家里修理廠的工作車，好像很久沒人用過了。那就讓它發揮點余熱吧！不要以為上門買跑車的人原來一定開好車，真心不需要！富康換Mustang，我就這么任性！

孫耀

工作仔細認真，態度和藹可親

孫經理如此說

本以為今天做置換的這主兒會拿個什么好車來置換，結果一看是輛老富康，2005年20萬公里。不過也沒辦法，現在北京的購車指標堪比買彩票中大獎。而類似這輛富康的車型都有一個統一的名號——指標車，就是單純為了新車上指標而儲備的車型，也可以說是京城“僵尸車”的一種。不同的是這些車型的車齡可能更短一些，車況可能更好一些，上路行駛基本沒大問題。不過它們的歸宿都是一樣的，都是報廢進拆解廠。

目前北京地區報廢車能領取6000-8000元不等的補貼。對于這樣老舊車，本市消化基本沒戲，外遷也不太可能，現在全國300多個城市限制老舊超標排放車輛遷入，所以只有報廢一條路。

這樣的報廢車型評估起來也很容易，就兩個原則。第一，VIN碼一定要清晰，方便拓號和查驗。出廠銘牌等一定要進行所謂的“五項核查”。第二，車輛能動，保證沒有驗車超期，超期其實也不怕，只要沒有超過兩年就可以完成報廢程序。簡單看一下這輛富康，個人一手車真不容易，VIN碼很清晰，核實沒有問題。車也沒有超期，能正常上路行駛，這樣的車輛符合報廢標準，等待走后續的報廢流程即可。

劉偉

編輯點評

這是一個說尋常也不尋常的置換案例，尋常的是一個90后想買輛跑車，家里鼎力支持，這在社會上的確不少見。不尋常在于置換車是一輛只能通過報廢才能騰出指標的老舊富康。目前，北京購車指標日益稀缺，而逐漸成長起來的90后消費人群購車意愿逐漸遞增，真心不知道還會有什么千奇百怪五花八門的置換案例會出現，只求屆時逐一展示給各位吧！