“會不會干”與“愿不愿干”

黎明

首屆“職業(yè)教育活動周”5月10日上午在北京舉行全國啟動儀式。李克強總理作出重要批示：“加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，是發(fā)揮我國巨大人力優(yōu)勢，促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的戰(zhàn)略之舉。”活動宣傳中明確表示，要形成“崇尚一技之長，不唯學(xué)歷憑能力”的良好氛圍。 如果比較中國和美國、德國、日本等國的工業(yè)技術(shù)水平，會發(fā)現(xiàn)盡管中國在納米、超導(dǎo)、激光等高尖端領(lǐng)域的研究屬于世界領(lǐng)先水平，但在將這些實驗室里的高尖端研究成果應(yīng)用于民用領(lǐng)域的時候，中國卻往往面臨著工業(yè)設(shè)計和加工工藝上的嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致我們空有領(lǐng)先的技術(shù)，實用能力卻不足。發(fā)展職業(yè)教育和技能教育，不失為補齊我們短板的一項舉措。其實，如果借鑒他國的寶貴經(jīng)驗，可以發(fā)現(xiàn)，諸多發(fā)達國家在發(fā)展過程中都是非常注重職業(yè)技術(shù)教育的，德法等國的職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校都是聲名顯赫的世界級名校。

大力發(fā)展職業(yè)教育背后，其實還有更深層次的東西需要注意。筆者之前在美國，碰到朋友家的一個小男孩，問他以后想干嘛，他自豪地說想當(dāng)卡車司機，因為卡車司機在小男孩心目中是現(xiàn)代牛仔的形象，他們前座上放著牛仔帽，開著集卡橫穿美國大陸，一路上像探險一樣……更重要的是，卡車司機在美國工薪階層中屬于收入相當(dāng)高的群體。而正因如此，以消費產(chǎn)品物流為主的美國國內(nèi)物流體系依靠大量的集裝箱卡車做到了門對門個性化的物流服務(wù)。同樣，以機械、光學(xué)加工工藝高超而著稱的德國，除了有大量優(yōu)秀的技工培訓(xùn)學(xué)校以外，完善的社會保障制度和相對較小的收入差距（技術(shù)工人和白領(lǐng)管理人員之間），也保證了足夠多的高素質(zhì)人才甘愿并且樂意投身到技術(shù)工人隊伍中去。

回到中國的職業(yè)教育。我們的職業(yè)技工隊伍規(guī)模和技術(shù)水平相對欠缺或許有職業(yè)教育水平的問題，但更需要解決的是一個Social Ladder（向上的社會進步階梯）問題。職業(yè)技術(shù)工人體系的發(fā)展除了與教育有關(guān)的“會不會干”的問題之外，更重要的問題是與激勵體系相關(guān)的“愿不愿干”的問題。只有足夠多的高素質(zhì)人才愿意加入到職業(yè)工人的行列中來，我們的職業(yè)教育才能真正讓這些技能在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用，而不僅僅是解決就業(yè)問題的權(quán)宜之計。（作者郵箱：bigyuanli@hotmail.com）