后繼有人

張研

在Kadjar的消息公布之后，人們就紛紛猜測，未來它將會取代現有的科雷傲車型繼任雷諾‘首席SUV’的職位。不過鑒于科雷傲的功績，這位臆想中的繼任者能否有實力繼承這份衣缽，至少在今年日內瓦車展正式發布之后的很長時間都不敢下定論。

Kadjar這個名字前半部分“Kad”諧音于四驅“Quad”，后半部分“jar”取自法語單詞，意為敏捷、靈活。新車型將與第二代日產逍客共享CMF模塊化平臺，其車身長4450mm，寬1840mm，高1600mm，離地間隙則達到190mm。外觀上，前燈組與進氣格柵相連，整體成“飛翼”樣式，配備“尖刀”形LED日間行車燈燈帶，前格柵頂部采用了鍍鉻亮條裝飾。尾燈的設計類似于字母“C”，而其正好也是一款定位“C-Segment”級的跨界車型。Kadjar使用了看上去猶如蜂窩形狀的雙五輻式輪轂，十分個性。種種設計的亮點都能在之前雷諾發布的Captur車型上找到相似之處，Kadjar也被雷諾親切地稱呼為Captur的“大兄弟”，而區別于Captur典型的SUV車型特征，Kadjar的側面流線及車尾細節等則體現出其跨界車型的定位。

Kadjar的內飾風格近似于Esapce車型，偏向于運動化，整體十分整潔，功能區域的劃分明確，并將搭載7英寸顯示屏和雷諾全新開發的“R-link 2”多媒體系統。空間上要比科雷傲充裕不少，有意思的是，Kadjar副駕駛位置在中控臺處延伸出一個扶手，若將副駕駛座椅折疊可以與該扶手形成一個“小桌子”。Kadjar擁有1.4m2全景天窗，配有無鑰匙啟動，電子手剎，自動啟/停技術等科技配置。動力方面，Kadjar將會采用日產1.2L和2.0L兩款渦輪增壓汽油發動機以及雷諾1.6L渦輪增壓柴油發動機；傳動上，新車型將匹配6擋手動變速器和模擬7擋的Xtronic CVT變速器，而且除兩驅之外還將提供四驅版本。

雷諾在2014年全球范圍內共計銷售了2712432輛新車，歐洲以外地區占到了46%，而這其中中國市場功不可沒。基于這樣的成績，雷諾中期計劃能夠分享到中國市場3.5%的份額，預計在華銷量屆時將達到75萬輛。 Kadjar將于明年夏天在歐洲大陸及非洲地區等先期上市，之后才會在國內銷售。自2013年12月簽署協議之日起，東風與雷諾的合作日漸深化，而武漢工廠也在緊鑼密鼓的準備中，新工廠預計初期年產量達到15萬輛，2016年Kadjar新車也將會以國產方式引進，成為第一款國產的雷諾品牌車型。