抗戰名將之子與濱江交通

龔寄托

無論是作為民營企業家他所從事的行業，或是作為區人大代表他所傾情關注的議題，無不與濱江寶山的交通大計有著密不可分的情緣關聯。而由他領銜提交的《完善公共交通體系建設，解決老百姓出行難問題》的04號議案，更是成為濱江寶山推進新一輪發展完善公共交通體系的重大話題，交通出行，民生大計，牽動著濱江城鄉多少人的心??！而這位情牽濱江交通發展大計的區人大代表，就是親身經歷“西安事變”的抗日名將之子、上海東林車輛牽引停車服務有限公司董事長李鴻琳。

抗戰名將后代的赤子情懷

人們常以金色寓意幸福的童年，而對李鴻琳來說，他的童年生活摻雜著更多的是酸辛苦澀。1951年，李鴻琳出身在一個曾經顯赫的職業軍人家庭，父親李烈新畢業于黃埔軍校第七期，國民黨少將，在震驚中外的“西安事變”中，當時作為東北軍手槍營四連連長的李烈新，臨危受命，親自帶兵上山抓獲蔣介石，為停止內戰，全面抗戰協議的達成作出了不可磨滅的貢獻，成為深受國人敬仰的抗日英雄。作為名將之后，李鴻琳有著極為廣泛的海外關系，而他正是憑借這一點，積極當好黨和政府連接海外僑胞的紐帶與橋梁。只要海外來人，他就以親屬和民主黨派代表、寶山黃埔同學會負責人等多重身份，熱情款待，同時，自然巧妙地將我國對外開放的相關方針政策的宣傳寓意于閑聊之中，往往事半功倍。

1994年，經過多年社會大市場闖蕩歷練的李鴻琳，出任上海東大安全設備有限公司副總經理。1997年，李鴻琳順應潮流，毅然承接下了改制后的企業，自己當起了老板，將其命名為上海東林車輛牽引停車服務有限公司。十六載風雨歷程彈指一揮間，如今李鴻琳和他的企業已在申城業內小有名氣，除交通劃線、違章車輛牽引等業務外，在寶山境內設立四個停車場，擁有員工100余人名，企業營業額達1000多萬，利潤近400萬。無疑李鴻琳在默默耕耘中收獲了成功。

全心履職力求為民辦實事

作為新當選的區人大代表，李鴻琳不僅有著高漲的履職熱情，而且也有著一定的參政議政的經驗，熟識他的人都知道，早在2003年，李鴻琳就以黃埔同學會寶山分會將二代負責人的身份，于屆中被推薦為區政協委員，所以他常風趣地說：“我曾當過一屆半的區政協委員?！蹦菚r節，他就提出過不少有一定質量的提案。如他在多次實地考察的基礎上，積極呼吁在同濟路高架開設漠河路下匝道。在各方的共同努力下，多年難題終于破解。在李鴻琳看來，為民建言，就得有一股子韌勁。

李鴻琳對濱江寶山的交通事業情有獨鐘，厚愛有加。而他在區七屆人大三次會議期間領銜提出的《關于完善公共交通體系建設，解決老百姓出行難問題》的04號代表議案，被區人大常委會列為重要議案，并對區政府提交的辦理方案作出了決議，由此同時區人大常委會建立了相應的跟蹤機制，于是，圍繞04號代表議案的推進落實，寶山呈現了區人大、區政府、人大代表、各相關部門上下聯動、共解難題的新格局。11月26日，區七屆人大常委會第15次會議再次把04號代表議案列為重要議題，回顧評議04號代表議案落實情況。作為議案的領銜者，李鴻琳高興地看到，圍繞議案辦理工作所涉及的編制有關規定、制定出臺政策措施、調整優化公交線網、公交設施建設、智能公交建設等10多方面工作在寶山全面落實推進，濱江交通必將又有新的改觀，為此他心頭由衷泛起一股暖暖的寬慰之情。

李鴻琳代表與濱江交通緣分深厚，以至于他所提的意見和建議大多與交通議題相關，而且常常有的放矢，究其主要原因，因為事前他常常做足做好前期功課。由他提交的《關于在逸仙高架路開設長逸路下匝道的建議》的書面意見，由于議題調研深入，理由解析深刻，所以引起了有關部門的高度重視，目前已將該事項列入工作日程。

在紀念中國抗戰勝利七十周年的日子里，作為一代名將之后，李鴻琳不負父輩的厚望，在推進濱江寶山經濟社會發展和民主政治建設的進程中，大力弘揚其父敢灑熱血寫春秋的錚錚愛國之情，子承父志，傾情續寫出將門之后全新的時代篇章。