走進文藝復興：從佛羅倫薩到威尼斯

蔡利華

詩人、作家、高級工程師，北美東西方文化交流協會理事、中國詩歌學會會員，重慶市作家協會會員。上世紀 80 年代，與李亞偉、胡東、萬夏、馬松、二毛、梁樂等創立了莽漢主義詩歌流派。出版有詩集《重金屬的夢魘》、詩合集《秋語》。

在一幢石砌的小樓上部，掛著一張熟悉的畫像，那是文學巨著《神曲》的作者但丁的畫像。哦，原來這里就是但丁的故居……舉目眺望海那邊的威尼斯古城，藍藍的天空下，一座美麗的城市沉浸在陽光里，暗紅和白色的建筑群錯落有致……古城內，水道四通八達，讓人恍若在迷宮中穿行——最爽心的事，莫過于在阡陌的水道中乘坐貢多拉游蕩。

佛羅倫薩與威尼斯，對于喜歡閱讀的人來說并不陌生。說到佛羅倫薩，你一定會想起米開朗基羅的《大衛》雕像;說到威尼斯，你一定會記起莎士比亞的《威尼斯商人》。這些遺存在歷史長河中的文化瑰寶，已經升華為人類的精神符號，只要人類還存在于宇宙間，這些符號就會存在，并支持著人類的精神發展。

但丁故居和《大衛》雕像

對于喜歡詩歌的人來說，能親臨自己敬仰的詩人生活過的地方，一定會很激動。在接近希紐瑞阿廣場時，我忽然被人群擋住了去路。抬起頭來觀察才發現，我被堵在一幢石砌的小樓外，一張十分熟悉的畫像就掛在小樓上部，那是文學巨著《神曲》的作者但丁的畫像。哦，原來這里就是但丁的故居。

我站在小樓下仰望偉人的故居，心里敬仰著這位偉大的詩人。這是一次突然的邂逅，此前沒有任何信息告訴我但丁曾居住于此。沒想到，這個從我兒時起就影響我的詩人，就居住在如此狹小的巷子內。那條通道最寬也不過一米多，亂石砌筑的墻面高高地聳立，墻上的窗洞大約六七十厘米見方。不過，地方雖小，足可震撼世界。我相信這次邂逅，讓我感受到了詩人共有的情懷。

穿過但丁故居的小巷，來到希紐瑞阿廣場。首先映入眼簾的，便是佛羅倫薩市政廳大樓，房頂上高高聳立著防御塔。這座大廈叫做“希紐瑞阿”，廣場也因此得名。這座始建于1298年的大廈，確實有些與眾不同：在意大利其他城市里，我們看見的鐘樓或塔形建筑物都是獨立的，與主體建筑物對望，這與基督教的“三位一體”的宗教信仰一致，最典型的“三位一體”建筑群，便是比薩斜塔。然而希紐瑞阿大廈，城堞上突兀地聳立起94米高的防御塔，與整體建筑物疊合在一起，讓它有了自己獨特的建筑風格，可謂極富創造性，而大廈砌琢的石墻面，更讓這座大廈增加了厚重感和粗礪感。

廣場上存放著阿曼納提的海神噴泉雕塑群，大廈正門前的階梯處，佇立著米開朗基羅的《大衛》復制品，大廈右側則是著名的敞廊，里面存放著諸多名家的雕塑，不勝枚舉。可以這樣說，希紐瑞阿廣場，實際上就是一座露天藝術博物館，集中了意大利文藝復興時期最美的雕塑。我最想看到的是米開朗基羅的《大衛》，只可惜佇立在這里的只是復制品，而“真身”則存放在佛羅倫薩美術學院內。對于歷史上的大衛本人，我知道他是猶太英雄、古以色列國第二代國王，也是音樂家、詩人，更是戰士——這也是我對《大衛》雕像情有獨鐘的原因。

避開人群，我走進希紐瑞阿大廈。當然，游人只能在大廈的底層流連，樓上是市政府辦公的地方，閑雜人等不得入內。我在樓內默默地漫步，相比外面的廣場，樓內的人少了許多，讓我能安靜地游覽，感悟這座古建筑在歷史中的變遷，想象當年美第奇執政佛羅倫薩時，達芬奇、拉斐爾、米開朗基羅在這座大廈里為文藝復興留下了極為濃墨重彩的一頁。當然，我不敢夸大我的造訪能把我的人生提到什么樣的高度，我只能站在自己的高度來仰視這些高尚而又偉大的生命，用謙卑來表達我的敬意。

威尼斯，木樁支撐的古城

古城威尼斯坐落在亞德里亞海邊，被海水一片片地分割，來往于古城和大陸的人們，必須乘坐水上交通工具才能成行。我們前往古城，便是搭乘一艘機動船過去的。我站在輪船的甲板上，舉目眺望海那邊的古城，藍藍的天空下，一座美麗的城市沉浸在陽光里，在海浪的簇擁之中，暗紅和白色的建筑群錯落有致，顯示出當年建造者高超的藝術修為。對于初到此地的我來說，這些景象并不陌生，我曾在若干照片和電影里目睹過這樣的畫面，可是當我親臨到這樣美麗的畫面中，依然激動得如人生初見。

威尼斯是一座人工建造的海上城市，正因為如此才讓我驚嘆。據考證，在建設這座城市的時候，人類還沒有現代化的施工設備，全靠人工打木樁，在淺海灘上硬生生地建起了這座古城。而最讓人想象不到的是，千百年來，那些用來造島的木樁竟然沒有腐爛。我們知道，中國古代的石砌建筑很少，因此很難保存較長時間。中國的古建筑之所以難以保留下來，其原因就在于其木質結構，現在我們能看見的，除了布達拉宮有上千年的歷史外，其他建筑物都只存在了幾百年，木質結構再加上紛飛的戰火，很容易被燒毀。而始建于公元5世紀的威尼斯古城，距今有1500年的歷史了，深扎在海水中的木樁依然支撐著整個城市。究其原因我才知道，除了托舉古城的木樁深扎在海里，水上建筑物是用花崗巖砌筑的，而花崗巖最耐風化、剝蝕，用此材料修建宮殿自然會長久屹立。至于深扎于海水中的木樁沒有腐爛，則是得益于海水淹沒，沒有露出水面，不曾氧化。我們在國內也時常看到，從水中撈起來的陰沉木千年不腐，屬木中精品，是雕刻、制作藝術品的上佳材料。

阡陌的水道，迷人的貢多拉

威尼斯古城中縱橫交錯的水道，也是一張世界文化名片。古城內，水道四通八達，讓人恍若在迷宮中穿行。當然，這里最爽心的事，莫過于在阡陌的水道中乘坐貢多拉游蕩。雖然是走馬觀花的體驗，但是憑借自己的想象，還是可以粗淺地感受到當地人的生活方式：臨水而居的人家，都在自家的后面設有水上后院，后院邊緣設置木柵門，通過木柵門就能進入公共水道，與外界發生聯系。據我觀察，居住在古城里的人們，房子臨街的一面全是商鋪，做各種買賣，幾乎沒有空閑;房子后面臨水道，自家的船可以從水柵門出入。古城居民就利用這些水道把貨物運進自家的商鋪，或者把東西運出去。威尼斯的另外一大特點就是，古城內沒有任何現代化的交通工具，由于水道狹窄，機動船在城中無法行駛，因此你要么選擇步行，要么乘坐貢多拉在縱橫交錯的水道里穿行。貢多拉是威尼斯居民使用的代步工具，人工劃動，船身通體黑色，船頭船尾鑲嵌金屬紋飾，船尾上翹，別具一格，其名取自于公元7世紀時的第一任總督。貢多拉通體黑色源于威尼斯元老院頒布的一則禁令：為了遏制奢靡風氣，不準在尖舟上加以任何炫耀門第的裝飾，因此貢多拉都被漆成了黑色。

的確，在目睹了文化氛圍濃重的佛羅倫薩后，威尼斯對于我來說有了別樣的感受。這是一座由時間來詮釋的城市：它確實是一座繁華的商業城市，卻并無商業上的污濁;它確實是名揚四方的富庶之地，卻并無浮躁的欲望。更確切地說，威尼斯是羅馬文化和商業共同打造出來的城市，不俗、有味、耐讀，所以才成了意大利文藝復興時期的城市精品，才產生了馳名世界的威尼斯畫派。因此，文化與商業的有機結合，會大大提高商品的價值，讓人們獲得更加美好、厚重的物質和文化享受，在享受物質生活的同時，獲得精神提升。