水富 萬里長江第一港

水富是云南省最北端的縣，沿長江而設，自長江航線向上游延伸之后，水富港便成了萬里長江第一港。從水富港沿江而下便可通達長江中游，長江三角洲地區，乃至海上絲綢之路。裝載著云南礦石、煤炭、化肥等貨物的萬噸貨便可在這里登船，通江達海。而“水麻高速”“內昆鐵路”等南北大通道更使云南內陸的資源源源不斷地從陸路到達這里。

水富歷來就是“南方絲綢之路”的要沖，自古就有“咽喉西蜀”“鎖鑰南滇”“云南北大門”之稱，秦開五尺道，漢筑南夷道，都是從這里通過。現在水富則是內地與云南文化經濟往來的通道，也是云南連接交匯“一帶一路”的國家戰略的節點，同樣還是云南融入長江經濟帶的重要門戶。

在主動融入“一帶一路”和“長江經濟帶”的國家戰略上，水富先后建成了內昆鐵路昭通段、水麻高速公路、水富港一期改擴建、初步形成了公路、水運、航空、鐵路 “四位一體”的立體交通網絡。水富依托長江黃金水道，實施通道支撐，雙向開放，改革引領，更加積極主動地融入長江經濟帶建設。

向家壩水電站翻壩轉運碼頭和金沙江庫區航運、水富工業園區建設、云天化、水富港擴能改造等一系列的基礎設施改造，也為水富依托黃金水道，融入長江經濟帶，打下了基礎，也是云南發展迎來的又一次歷史性的重大機遇。云南地處長江上游，集通江、達海、沿邊于一體，具有貫通南太平洋和印度洋，連接中國、東南亞、南亞3大市場的特殊區位優勢，是我國面向西南開放的重要橋頭堡，是長江經濟帶各省區走向東南亞、南亞的重要戰略支點，而水富則是這些節點上的重要支撐。

2015年1月23日上午，隨著“水富—宜賓—上海航線”集裝箱班輪啟航儀式的結束，滿載47標箱的安吉810貨輪緩緩駛離長江第一港——水富港，標志著水富港從過去散貨運輸為主的單一運輸方式向散貨、件雜貨、集裝箱等多種運輸方式邁進。從此云南省在長江航道上有了自己的集裝箱班輪航線，極大地推進了云南融入長江經濟帶的步伐，同時還誕生了長江航道集裝箱運輸線有史以來運距最長的一條集裝箱班輪航線。

水富港位于云南省最北端的水富縣，是云南物資通過長江黃金水道進入長江經濟區域乃至出口世界的最快捷、最經濟的樞紐港口，有“云南北大門”之稱。作為長江第一港，水富港是“深下游、暢中游、延上游、通支流”長江發展戰略中“延上游、通支流”的主戰場，是云南省建設“三出境，兩出省”水運通道的重要組成部分，是云南建設南北交通大通道、溝通長江沿江各地與南亞次大陸的重要節點，更是落實李克強總理用長江“黃金水道”串起沿江各地這串“珍珠鏈”構想和“依托長江黃金水道，建設中國經濟新引擎”戰略中的重要環節。2014年1月6日，云南省政府第29次常務會議審議通過的《云南省水路交通發展規劃（2014—2030年）》，將水富港規劃建設成為我國面向西南橋頭堡的重要對外貿易港口，云南省滇東北地區門戶港和綜合樞紐港，云南省面向成渝經濟區、長江流域經濟帶及東南亞、南亞兩大市場經濟合作發展和物資交流的重要依托。為加快建設長江上游航運物流中心，充分發揮宜賓港與水富港的比較優勢和組合效應，宜賓港和水富港簽訂了戰略合作協議，以推動宜賓港和水富港發揮各自優勢，在集裝箱中轉、江海聯運、口岸通關、港口物流等方面加強合作，實現優勢互補，降低物流成本，實現共建共享共贏。

水富是云南參與長江經濟帶發展的重要門戶，擁有萬里長江第一港——水富港這一黃金資源。而在水富省級工業園區里，還主動承接沿江地區產業轉移，建成全省清潔載能產業基地、生物產業基地、產業轉移重要承接地和長江上游區域物流中心。