我國物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)度分析

黃娜

摘 要：隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物的盛行，我國物流業(yè)迅速崛起。本文通過運用灰色關(guān)聯(lián)理論，來分析我國物流業(yè)與國民經(jīng)濟相關(guān)指標(biāo)之間的關(guān)系。經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后分析得出，我國物流業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟增長有較強的關(guān)聯(lián)性，起到一定的推動作用，尤其是對第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大促進。對此，國家通過相關(guān)措施來整頓物流業(yè)，用加大資金投入和基礎(chǔ)建設(shè)等方式，可以帶動國民經(jīng)濟進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；國民經(jīng)濟；關(guān)聯(lián)度；政策建議

網(wǎng)絡(luò)購物已成為人們?nèi)粘ＯM的一種主要形式，隨之也帶來了物流行業(yè)業(yè)務(wù)量井噴式的增長。1979年，我國物流業(yè)剛剛起步，在30多年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟中不可缺少的一部分，物流業(yè)的發(fā)展不僅帶動了社會的創(chuàng)業(yè)就業(yè)、優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更促進了國民經(jīng)濟的增長。但我國目前還缺少關(guān)于這方面的學(xué)術(shù)研究。本文將通過灰色關(guān)聯(lián)理論分析物流業(yè)近年來在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中起到的積極作用。

一、關(guān)于我國物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展研究現(xiàn)狀

國外學(xué)者這方面研究較少，尤其缺乏定量研究，所以本文主要學(xué)習(xí)引用了國內(nèi)學(xué)者的研究成果。武漢理工大學(xué)的程軍（2004）認(rèn)為，政府部門應(yīng)該規(guī)范物流市場行為，建立良好的市場環(huán)境，，創(chuàng)造良好的城市配送環(huán)境，加強企業(yè)信息化建設(shè)，應(yīng)尋求新方式新途徑，著眼于提高企業(yè)技術(shù)含量。周用隆（2006）指出，我國物流業(yè)雖在80年代起步，基礎(chǔ)較差，但發(fā)展十分迅速。物流業(yè)現(xiàn)屬于較高端的物流業(yè)務(wù)，對運送時間、送達質(zhì)量都有較高的要求，物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)達業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入都很高。

二、對我國物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)聯(lián)度進行分析

本文采用灰色系統(tǒng)理論中的灰色關(guān)聯(lián)方法，選取了部分物流業(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展影響的指標(biāo)，然后計算物流行業(yè)發(fā)展指標(biāo)與國民經(jīng)濟指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)度，最終在研究的基礎(chǔ)上得出相關(guān)結(jié)論。

灰色模型就是通過少量的、不完全的信息，建立灰色微分預(yù)測模型，對事物發(fā)展規(guī)律作出模糊性的長期描述。灰色系統(tǒng)理論定義信息完全不明確的系統(tǒng)為黑色系統(tǒng)，把信息完全明確的系統(tǒng)定義為白色系統(tǒng)，把居于中間的信息不完全明確的系統(tǒng)稱之為灰色系統(tǒng)。其中灰色關(guān)聯(lián)法，較其它統(tǒng)計分析方法，具有計算量少，操作簡單的優(yōu)勢。

本文中引用的數(shù)據(jù)資料全部來自于2009年-2013年的《中國統(tǒng)計年鑒》。具體見下表1：

表1 2009年-2013年我國經(jīng)濟與物流業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)

選取的指標(biāo)，主要由國民經(jīng)濟的五項指標(biāo)，包括國內(nèi)生產(chǎn)總值（X1）、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（X2）、第一產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值（X3）、第二產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值（X4）、第三產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值（X5），從物流業(yè)中選擇物流業(yè)務(wù)收入（X0）作為參考指標(biāo)，這里主要比較參考指標(biāo)與比較指標(biāo)間的相關(guān)性程度。對相關(guān)進行無量綱化，得表2：

表2 進行無量綱化后處理的數(shù)據(jù)

計算關(guān)聯(lián)系數(shù)和關(guān)聯(lián)度的匯總表如下表3：

表3 關(guān)聯(lián)系數(shù)匯總表

由上表可知， 。由此可見，在國民經(jīng)濟各項指標(biāo)中，第三產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值與物流業(yè)務(wù)收入關(guān)聯(lián)性最大，這也是因為物流行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。從數(shù)據(jù)中可以看出，物流業(yè)的發(fā)展有助于第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三、總結(jié)與建議

由于論文數(shù)據(jù)搜集難度大，數(shù)據(jù)不足，且2009年民營物流才得到了合法的地位，故只列舉了2009年以來物流業(yè)務(wù)的收入與國民經(jīng)濟幾項指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度。關(guān)于物流行業(yè)發(fā)展的其它指標(biāo)信息未曾指出。本文通過灰色關(guān)聯(lián)分析表明：我國物流行業(yè)發(fā)展與我國國民經(jīng)濟發(fā)展具有一定的關(guān)聯(lián)性，尤其體現(xiàn)在第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)上。由此說明，我國物流行業(yè)還有很大的潛力，物流行業(yè)與其相關(guān)的行業(yè)對經(jīng)濟增長的促進作用還可以深化。對此，提出如下建議：

1.加大資金投入，完善基礎(chǔ)配套建設(shè)。政府應(yīng)起到引導(dǎo)作用，加大對物流產(chǎn)業(yè)的投入，這不僅能促進物流行業(yè)自身的發(fā)展，同時能夠帶動網(wǎng)絡(luò)消費，促進社會就業(yè)，也可以帶動國內(nèi)外經(jīng)濟貿(mào)易往來，更能帶動國家經(jīng)濟實力增長上升一個臺階。同時，相關(guān)的配套建設(shè)也要跟上，例如道路的建設(shè)、合理的規(guī)劃海陸空，這將使物流更加快速便捷，提高效率。

2.進行人員培訓(xùn)。物流員就是物流行業(yè)的代表，是物流行業(yè)的主體，高效、快捷的服務(wù)是物流業(yè)的基本要求，那么就要試著吸引更多的有才能的人加入，加強對物流從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的培養(yǎng)，才能更好更快的發(fā)展。

3.促進企業(yè)融合，拓展融資渠道。目前我國的物流企業(yè)大多都是依靠自有資金運作，如果現(xiàn)有中小型物流公司可以通過聯(lián)合經(jīng)營、重組、改革等方式進行合理的融合，根據(jù)不同區(qū)域、不同企業(yè)的不同情況，進行合作，實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化、技術(shù)化產(chǎn)業(yè)規(guī)模，將更能促進產(chǎn)業(yè)整合，經(jīng)濟發(fā)展。

4.加大對物流發(fā)展薄弱地區(qū)扶持。在一些地區(qū)，即我們常說的“非包郵”地區(qū)，物流業(yè)發(fā)展水平仍然較低，一定程度上限制了貿(mào)易交流、經(jīng)濟發(fā)展。因此政府應(yīng)該對這些地區(qū)的物流業(yè)加大扶持的力度，促進這些地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。例如減免稅收、提高從業(yè)人員工資待遇、實行過路費優(yōu)惠，另外設(shè)置分撥、處理中心和經(jīng)營網(wǎng)點以爭取更多政策便利，改善區(qū)域均衡度。

我國物流業(yè)的發(fā)展，是物流企業(yè)自身發(fā)展的需要，是各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。物流業(yè)的發(fā)展對促進我國第三產(chǎn)業(yè)起到明顯促進作用，促進對外貿(mào)易起到推動作用，對我國經(jīng)濟發(fā)展起到帶動作用。相信在政府、社會、企業(yè)自身共同努力下，物流業(yè)能夠帶動中國經(jīng)濟走向新高度。

參考文獻：

[1]程軍.我國物流業(yè)發(fā)展對策研究[D].武漢理工大學(xué)，2004.

[2]郭淑芳.《中國物流產(chǎn)業(yè)的競爭力研究》[D].上海師范大學(xué)，2009.

[3]杜艷.我國物流業(yè)對國民經(jīng)濟增長作用機制研究[D].北京郵電大學(xué)，2013.