李德風++韓翔宇
摘 要::隨著我國市場經濟的快速發展,產品的跨區域流動越來越頻繁,傳統的運輸和倉儲企業已經很難再滿足實際需要,如何將產品快速、準確的從供應方轉移到需求方手中,對于提高企業的服務水平和服務質量有著極其重要的現實意義。本文主要分析了我國第三方物流發展中存在的一些問題,并且針對這些問題提出了相應的解決措施。
關鍵詞:第三方物流;問題;對策
一、第三方物流概述
第三方物流的概念是在20世紀80年代中期首先由歐美的學者提出來的,中國國家標準《物流術語》是這樣對其定義的:第三方物流是“由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式”。
第三方物流的產生主要是由于以下兩個方面:1.社會分工進一步細化的結果。對于企業來說,其擁有的人力、物力和財力等資源是有限的,需要將資源首先運用到能夠發揮核心競爭力的業務中去,物流這項非核心業務就從企業中被剝離出來,于是,第三方物流企業應運而生。2.信息技術高速發展的結果。信息技術的不斷進步為物流企業實現零庫存、快速響應提供了可能,物流企業可以實時對貨物進行跟蹤,并且快速、準確的傳遞物流信息,極大地提高了客戶服務水平和滿意度。
二、我國第三方物流發展中存在的問題
1.第三方物流企業規模較小,大型物流企業匱乏
與西方發達國家相比,我國第三方物流發展相對滯后,因此,物流市場總體規模較小,有待進一步開發,同時,缺乏對于科學技術的有效應用,開展的業務也比較單一,從而導致物流各個環節效率低下。
2.缺乏專業的、符合企業需要的物流人才
我國大多數院校對物流專業設置較晚,甚至很多大學沒有開設物流研究的專業,同時,對于物流理論的研究嚴重不足,培養的物流人才與物流企業需要的物流人員存在結構性的不匹配,此外,在物流企業內部,也缺乏相應的培訓機制。
3.缺乏完善的物流法律和法規
物流業需要明確的法律和法規對其運行進行嚴格的監管,同時制定一系列相關的物流標準。國外就集裝箱、包裝等尺寸方面都有統一的標準,這樣可以極大提高貨物運輸的效率,同時還可以減少在不同物流環節更換包裝所帶來的浪費。
4.缺乏必要的基礎設施和硬件設備
我國現有的第三方物流企業絕大多數機械化程度很低,基礎設施和硬件設備比較落后和陳舊,難以有效滿足第三方物流發展的需要,同時,物流作業方式過于單一,也難以從根本上提升產品的價值。
5.信息技術在第三方物流的應用嚴重不足
我國第三方物流企業信息化建設嚴重滯后,缺乏對物流相關信息技術的研發和投入,物流各個環節的信息難以實現快速、準確的傳遞,由于難以隨時監控物流全過程,導致對于某一物流環節出現的失誤,難以及時發覺,從而為企業帶來不必要的損失。
三、我國發展第三方物流的對策
我國要想大力振興第三方物流產業,就需要采取必要的措施來改善我國第三方物流的現狀,包括以下方面:
1.擴大物流企業的規模和業務范圍
通過兼并、合并、收購等一系列的市場舉措擴大企業規模,淘汰那些效率低下、浪費社會資源的物流企業,此外,第三方物流企業也應該努力去開發那些綜合性強、增值性高的物流服務,這些服務有助于培養企業的核心競爭力,形成競爭優勢。
2.注重對于物流人才的教育和培訓,全面提升物流人員的素質
高等院校對于物流人才的培養,應該從專業型和學術型兩個角度予以著手,學術型物流人才著重進行物流理論研究,專業型物流人才注重對于實踐的探索,這樣就可以為社會提供具有不同專業技能的物流人才,同時,物流企業也應該對員工進行在崗培訓。
3.完善物流法律、法規,制定物流行業標準
由于我國第三方物流起步較晚,各方面法律、法規還存在嚴重欠缺,所以政府相關部門應該及時完善物流法律、法規,使得企業的各項物流活動有章可循、有法可依,從而有利于整個行業協調、有序地運行。同時,要做到在物流術語、計量標準、包裝規格等方面的統一,有利于保證物流活動各個環節順暢地銜接。
4.加大信息技術的開發和應用
當前是高速發展的信息社會,GPS、無線射頻識別、條碼等技術的應用極大地提高了物流信息的傳播速度,提升了整個物流行業的效率,可以說這是一個革命性的進步,因此,企業應該尋求運用信息技術發展自身業務,進而實現最大效益。
5.強化增值服務
物流企業應該在傳統運輸、倉儲業務的基礎上,不斷推陳出新,不斷拓寬業務范圍,開發新的增值服務,摒棄價格戰,培養維持企業長遠發展的核心競爭力。
四、結語
雖然我國第三方物流在發展過程中仍存在諸多問題,但其在一定程度上為相關企業帶來了很大的利潤,所以,我國應該大力發展第三方物流,不斷改善第三方物流的現狀,通過第三方物流為整個社會創造更大的經濟效益。
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作者簡介:李德風(1989- ),女,漢族,山西省大同市人,學校:山西財經大學工商管理學院,專業:企業管理,研究方向:物流管理;韓翔宇(1987- ),女,漢族,河北省邯鄲市人,單位:邯鄲學院,專業:管理科學與工程,研究方向:集成化管理