新技術(shù)在路橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

■黃夏雨，彭 磊 ■九江市城市規(guī)劃市政設(shè)計(jì)院，江西 九江 332000

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，有效的推動(dòng)了道路的建設(shè)，同時(shí)，道路的建設(shè)也推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的個(gè)發(fā)展。在道路建設(shè)過(guò)程中，傳統(tǒng)的路橋設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿(mǎn)足道路的建設(shè)的需求，伴隨著科技的不斷應(yīng)用，對(duì)于路橋的設(shè)計(jì)也具有很高的要求，所以，積極加強(qiáng)設(shè)計(jì)具有重要意義。

1 路橋設(shè)計(jì)中GPS 技術(shù)的應(yīng)用

GPS 是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，它主要包括了空中衛(wèi)星群以及點(diǎn)地面監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。在實(shí)際的工作中，各個(gè)檢測(cè)站之間不需要視線暢通、地位精確、所需的觀測(cè)時(shí)間較短、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。在實(shí)際的工作中，GPS 技術(shù)不會(huì)受到人為因素的影響，主要是因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，有效的減少了工作誤差，提高了工作效率［1］。

在實(shí)際的道路橋梁設(shè)計(jì)固過(guò)程中，能夠有效的改變道路策略的模式，減少了工作中失誤的出現(xiàn)，主要是由于在工作過(guò)程中，它能夠提供準(zhǔn)確的三維坐標(biāo)，并且能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行處理，較少了人工參與。在實(shí)際工作中，GPS 主要用于道路建設(shè)路線的勘察以及隧道的開(kāi)鑿等工作。另外，GSP 還能對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全天候的檢測(cè)。隨著我國(guó)道路建設(shè)山區(qū)化，一些丘陵地區(qū)的公路建設(shè)由于地形的影響，常規(guī)的測(cè)量不能打達(dá)到良好的效果。所以，GPS 技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的緩解這種現(xiàn)象。

通常來(lái)說(shuō)，GPS 技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)的應(yīng)用中主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:(1)靜態(tài)相對(duì)定位。所謂的靜態(tài)相對(duì)為指的是把兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的信號(hào)接收器其中一個(gè)放在固定的地面坐標(biāo)上，然后把其他的信號(hào)接收器放在一些未知的地方;置放完成以后，還要保證各個(gè)信號(hào)接收器都不動(dòng)，使其能夠全天對(duì)于一個(gè)衛(wèi)星進(jìn)行監(jiān)控，這樣就能夠獲得準(zhǔn)確的定位坐標(biāo)。(2)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位。所謂的動(dòng)態(tài)相對(duì)定位主要是通過(guò)數(shù)字回聲技術(shù)進(jìn)行探測(cè)，一般來(lái)說(shuō)，這種技術(shù)主要應(yīng)用在湖泊、湖海等地區(qū)測(cè)繪，并且，能夠保證良好的測(cè)量效果。另一方面，這種技術(shù)還能對(duì)橋梁的沉降原因進(jìn)行勘察，有效的防止沉降所帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題。

2 路橋設(shè)計(jì)中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用［2］

2.1 計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用

隨著我國(guó)道路工程建設(shè)的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)軟件已經(jīng)不能滿(mǎn)足發(fā)展的需求。例如:Inroads、EagelePoint 等。就目前來(lái)看，我國(guó)常采用分緯地道路、鴻業(yè)市政等都能保證良好的道路設(shè)計(jì)質(zhì)量以及效率。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，緯地道路輔助的路線能夠通過(guò)實(shí)時(shí)拖動(dòng)等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)路線和互通式立交的動(dòng)態(tài)，并且，還能對(duì)其進(jìn)行修改。另一方面，還能自動(dòng)的完成各種橫縱面的是計(jì)算，并且，通過(guò)宏觀控制各個(gè)參數(shù)以及指標(biāo)，還能在Windows 窗口輕松的完成道路設(shè)計(jì)以及修改，有效的提高設(shè)計(jì)人員的工作效率。

2.2 計(jì)算機(jī)技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)外的橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，基本上都采用橋梁設(shè)計(jì)軟件。在是實(shí)際的工作過(guò)程中，此軟件能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋梁下部的計(jì)算、設(shè)計(jì)以及制圖的等。相關(guān)工作人員也能及時(shí)的參與到其中，實(shí)現(xiàn)的機(jī)器和人工的交互，保證了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確合理精準(zhǔn)。另外，在計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件也是具有重要意義。例如:橋梁博士，它能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的處理以及數(shù)據(jù)庫(kù)的管理分析，并且，還能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行打印以及數(shù)據(jù)幫助。在實(shí)際的數(shù)據(jù)輸入過(guò)程中都是的采用機(jī)器輸入和人工輸入交互的方式，不僅提高了工作效率還減少了工作過(guò)程中的誤差。此軟件的共走重點(diǎn)是能夠?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的分析以及計(jì)算，然后，生成相關(guān)的數(shù)據(jù);同時(shí)，還具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)編輯功能，使得數(shù)據(jù)的輸入更加簡(jiǎn)便。另外，有效的減少了工作中的失誤，避免了不必要損失的出現(xiàn)。

3 路橋建設(shè)中高性能混凝土的應(yīng)用

在道路建設(shè)過(guò)程中，混凝土的質(zhì)量對(duì)于道路的質(zhì)量具有直接的影響［3］。因此，高性能混凝土的應(yīng)用保證了道路建設(shè)的質(zhì)量。高興性能混凝土具有耐久性、適用性以及經(jīng)濟(jì)性。道路工程建設(shè)中，高性能混凝土主要采用一些低水膠比，這樣能夠保證高性能混凝土具有很強(qiáng)的粘合力，能夠有效的提高混凝土的抗?jié)B水能力。愛(ài)，另外，高性能混凝土在攪拌以及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程十分方便，體積穩(wěn)定并且具有良好的自密性。高性能混凝土在成形過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象，所以，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中具有一定的美觀性，并且，還十分耐用。因此，在路橋設(shè)計(jì)中，相關(guān)工作人員應(yīng)該積極的推廣高性能混凝土，主要是由于它能夠滿(mǎn)足相關(guān)的設(shè)計(jì)需求，還能有效的提高路橋的使用效率，有效的降低了施工成本。

3.1 高性能混凝土在道路中的應(yīng)用分析

在實(shí)際的道路建設(shè)中，高性能混凝土的應(yīng)用，有效的保證了公路建設(shè)的質(zhì)量，主要是由于高性能混凝土能夠在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)經(jīng)受冰凍、雨水沖刷、磨損以及相關(guān)自然災(zāi)害的侵蝕，有效的延長(zhǎng)了公路的使用壽命，這主要是由于高性能混凝土均具有極強(qiáng)的耐久性。在高性能混凝土的應(yīng)用過(guò)程中，它能夠最大化的保證混凝土和路基的施工質(zhì)量，有效的避免了路基下沉現(xiàn)象的出現(xiàn);另外，高性能混凝土能夠保證道路建設(shè)的質(zhì)量，主要是由于它有效的緩解了道路建設(shè)過(guò)程中普通混凝土強(qiáng)度低的缺點(diǎn)，同時(shí)，還能有效的減少建筑工程中水泥的使用數(shù)量，并且，還能保證良好的建筑工程質(zhì)量。

3.2 高性能混凝土在橋梁中的應(yīng)用分析

高性能混凝土在應(yīng)用過(guò)程中具有良好的性能，有效的保證了橋梁的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，在工程建設(shè)的前期，混凝土的施工的強(qiáng)度以及韌性都很好，同時(shí)，混凝土的體積具有一定的穩(wěn)定性。就算相關(guān)的施工條件十分惡劣，高性能混凝土也能有效的保證良好的施工質(zhì)量，不僅延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命，還能保證橋梁具有良好的流動(dòng)性，并且，相關(guān)的耐久性以及強(qiáng)度也很高。另外，在橋梁的建設(shè)中，高性能混凝土的使用既保證了橋梁的質(zhì)量，還能保證了良好的經(jīng)濟(jì)效益。以此，在實(shí)際的橋梁建設(shè)中，應(yīng)該加強(qiáng)高性能混凝土的應(yīng)用。

4 管理技術(shù)創(chuàng)新對(duì)設(shè)計(jì)的影響

在實(shí)際施工中，設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞對(duì)于工程發(fā)的施工進(jìn)度也具有一定的影響，因此，在設(shè)計(jì)的中，只有保證其合理性才能有效的提高施工效率，節(jié)省建筑成本，保證設(shè)計(jì)合理性主要可以通過(guò)以下幾點(diǎn)實(shí)現(xiàn):(1)加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)之間的配合，積極的進(jìn)行信息交流，不僅能保證設(shè)計(jì)的合理性，還能有效的解決設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證設(shè)計(jì)的可行性。(2)不斷完善相關(guān)的設(shè)計(jì)責(zé)任機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)計(jì)中細(xì)節(jié)的處理，同時(shí)，還要積極的借鑒國(guó)外的設(shè)計(jì)方案，只有這樣才能提高設(shè)計(jì)水平。

5 總結(jié)

綜上所述，GPS 技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及高性能混凝土在路橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，有效的提高了路橋設(shè)計(jì)水平以及工程質(zhì)量。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該積極加強(qiáng)合作還要積極的借鑒國(guó)外一些先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，才能設(shè)計(jì)出高水平的路橋方案。

［1］趙丹.探討公路設(shè)計(jì)中新技術(shù)及新方法的應(yīng)用［J］.黑龍江交通科技，2015(08):40.

［2］周玉翠.試談新技術(shù)在路橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用［J］.黑龍江科技信息，2015(19):204.

［3］陸文超.淺談路橋設(shè)計(jì)中新技術(shù)的應(yīng)用［J］.中華民居，2014(10):307.