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地質災害治理中預應力錨索施工的技術難點

2015-12-02 01:47:38郭永晶江西省地礦局九一五地質大隊江西南昌330000
江西建材 2015年24期
關鍵詞:工藝施工

■郭永晶,楊 榮 ■江西省地礦局九一五地質大隊,江西 南昌 330000

在對地質災害進行治理跟公路、水電站以及鐵路邊坡支護中,預應力錨索被廣泛應用,因為其自身是一種屬于深層支護方式的存在。由于漏失或者破碎地帶,往往是治理的對象,所以工程在施工的過程中,還是會有一些技術上的難點存在。在對巖溶裂隙或者破碎的地層進行錨孔成孔時,其施工難度較大,并且工作效率也較為低下,而且材料的消耗也很大。

1 錨索造孔的設備選擇以及確定參數

施工人員在對施工工程進行鉆孔時,大多數采用的鉆機都是MZ-120 -Ⅲ型潛孔鉆機,又或者是MD -50 型錨桿鉆機。MD -50 型錨桿鉆機由于回轉部分,是采取液壓馬達驅動,使得給進裝置由油缸傳力,再通過鏈條后,會給鉆具施加壓力。很可能會導致電力的消耗比較大。但是通過鉆具所施加的壓力,以及所提供的強大扭矩,使得鉆進的效率會相對較高。由于此鉆機相對比較笨重,導致在搬運時會帶來很大的麻煩。MZ-120 -Ⅲ型潛孔鉆機跟MD -50 型錨桿鉆機的原理是較為相同的,但MZ -120 -Ⅲ型潛孔鉆機在搬運時,還是相對比較方便的,其動力也是較小的。

在對鉆桿進行選擇時,首要考慮的為以下幾點。第一,對鉆桿的強度進行考慮;第二,對鉆桿的結構進行考慮;第三,對鉆桿返渣的效果進行考慮。在施工過程中,所使用的鉆桿規格為以下幾種:Φ50mm 跟Φ73mm 以及Φ89mm 等。規格為Φ50mm 的鉆桿較為輕便,但是施工人員的工作效率較低。當鉆孔變深后,其導正性變得相對較差。跟孔壁環狀間的縫隙也變得相對較大,很容易導致返渣效率較低。鉆孔也會出現晃動或者孔斜的現象,也會使接頭絲扣出現變形的現象,若再想卸下鉆桿也會變得比較困難。規格為Φ73mm 鉆桿的導正性,要比規格為Φ50mm 鉆桿的導正性要好,并且返渣的效率也是相對較高的。但是鉆桿鉆進大于Φ130mm 的口徑時,或者入巖地層較深時,返渣效率就會變得較低,所要傳遞的扭矩也是不夠的。規格為Φ89mm 鉆桿的返渣率,以及導正性就是相對較高的,唯一的缺點就是配備較大動力的鉆機。

確定成孔工藝的參數。對地層的鉆孔穩定性、設備能力以及可鉆性等,進行綜合的考慮,可以對成孔工藝的參數進行確定。對較為容易破碎的地層,或者開孔段等工藝參數進行確定時,一般都是采取中風量或者慢轉以及輕壓等。對較為穩定的巖土層,在確定工藝參數時,一般都是采用大風量或者中速回轉以及中等壓力等。對較為堅硬的巖土層,在確定工藝參數時,一般都是采用中風量或者大壓力以及低轉速等。

2 對錨孔進行注漿

錨索的防腐跟錨固,是錨固注漿體的主要作用。在施工過程中,大多數都是由添加劑跟水泥、細骨料跟水等組成。由于錨索的使用壽命跟錨索的錨固效果,跟注漿體的質量有著直接性的關系,所以在對材料的配比,或者選擇以及注入方式上,都是有著較為嚴格的要求。

預注漿的處理措施。空隙較大,地層出現破碎等現象,都是錨孔注漿較為常見的現象。若是在施工的過程中,不能提前進行處理,那么會出現很嚴重的漏失現象。舉例:根據理論的計算量,注漿量若是達到數十倍,或者上百倍時,還沒有出現返漿的現象。那么此錨孔則需要進行相應的措施處理。

用錨索伸入鉆孔前,則需要下管對壓水實施測驗。對鉆孔是否出現漏水現象進行檢驗。若是出現漏水的現象,需要對漏水的程度進行測定。并且在對照鉆孔施工的記錄,來判定漏水現象是由于巖石出現裂隙,還是滑坡體的碎石土層出現空隙等造成的。在對漏水現象采取解決措施時,則需要按照不同的注漿工藝跟配比,對漏失空隙進行堵漏。等到堵漏的材料被固定后,再實施掃孔。堵漏的目的在通過注水試驗達成后,再采取注漿工藝跟穿索工藝等。

根據經驗數據顯示,添加劑跟水的流動性、經濟性和懸浮性,以及混合水泥漿液后,對凝膠時間跟PH 值和結石強度等,添加劑的選擇為水玻璃。再對照地表的試驗,水泥漿的濃度越濃,水玻璃就變得越稀(30 -35Be'),凝膠期的時間就越短(十幾秒-幾十秒左右)。水泥漿的濃度越稀,水玻璃就變得越濃(50 -55Be'),凝膠期的時間就越長(幾十分鐘-幾小時左右)。根據凝膠的時間,對堵漏漿液進行配制,并配制出了兩種漿液,其使用的效果相對較為良好。具體見表1。

表1 水泥漿-水玻璃的配比

3 預應力的鎖定跟張拉

在工程土巖錨固中,錨索鎖定跟張拉是工程的主要工序。是對注漿跟安裝編制錨索、鉆孔跟鋼絞線力學性能、錨具跟錨墩施工的質量,以及錨固力可靠性等的檢驗工序。若是工程在施工的過程中,這道工序出現操作失誤的現象,那么很可能會導致之前所做的所有工序都白費。

準備張拉前的工作。在做鎖定張拉工作之前,則需要制定一個可實施的操作方案。張拉前事先收集鋼絞線力學的檢測報告,跟壓力曲線圖。并把此作為依據,能在張拉的過程中,進行對照比較。若是發現有較大差異時,施工單位應該立即停止施工,對存在的問題原因進行分析,等找到解決措施,并解決完成后再進行施工。

張拉程序的鎖定。預應力值(Nt)的設計是根據錨索,首先可確定的是預應力值可分級施加。首先單根預緊張拉到0.1Nt,其目的是為了使各根鋼絞線,能消除受力不平衡的現象。剩下的鋼絞線則按照每級Nt/4 的方法,對整體采取分級均衡的張拉。當設計鎖定的預應力值,跟設計的預應力值,在條件相同的情況下,張拉值的最后級應該為,超張拉值加上設計鎖定的應力值。當設計鎖定值小于實際預應力值時,則應該采取卸荷分級的方法進行,直到降至超張拉值加上設計鎖定值時鎖定。

4 總結

錨索加上擋土墻;錨索加上阻滑樁;錨索加上格構等,在對地質災害的治理中得到了廣泛的應用。工程在施工的過程中,所出現的漿液灌注,或者預應力張拉鎖定,以及錨孔鉆進等施工問題難點,在解決措施上應該根據當地的地質環境,對技術方法跟設備機械等,做出相應合理的解決對策。不僅能夠使施工中存在的問題得到解決,還使施工的質量得到了保障。

[1]李延敬,劉春雨,張瀟.解析預應力技術在公路高邊坡施工中的應用[J].企業技術開發,2014(03):37,46.

[2]白玉寒,焦曉靜.預應力錨索技術在公路高邊坡施工技術的應用[J].企業技術開發,2014(08):44 -45.

[3]張紅霞.預應力錨索技術在公路高邊坡施工中的應用[J].技術與市場,2014(07):193 -194.

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