西安市城市交通管理系統(tǒng)方案的研究與設(shè)計(jì)

劉拴拴(西安思源學(xué)院　汽車交通學(xué)院,西安710038)

西安市城市交通管理系統(tǒng)方案的研究與設(shè)計(jì)

劉拴拴(西安思源學(xué)院汽車交通學(xué)院,西安710038)

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵成為當(dāng)今社會(huì)各大中型城市普遍存在的問題，其造成的影響已經(jīng)威脅到城市生活的正常秩序。本文以西安市城市交通為例，給出了城市交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則及總體設(shè)計(jì)方案；在城市交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合西安市交通現(xiàn)狀和發(fā)展水平，給出了西安市未來交通管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則及框架結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：城市交通；系統(tǒng)方案；西安市

1　西安市城市交通管理研究的背景

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，城市交通需求也日益膨脹，人們?cè)谙硎苤嚂r(shí)代所帶來的便捷的同時(shí)也遭受著交通擁堵的困擾。日益增加的交通需求量是傳統(tǒng)公共交通所無法承擔(dān)的，城市發(fā)展與交通之間的矛盾日益凸顯。

對(duì)于西安這樣的省會(huì)城市，在城市逐漸加快社會(huì)發(fā)展過程中的矛盾的情況下，最重要的是體現(xiàn)在越來越擁擠的進(jìn)入西安市就業(yè)人口的增長，與城市的公共交通擁擠。所以對(duì)西安城市交通管理系統(tǒng)的城市規(guī)劃研究，緩解城市交通壓力，交通管理系統(tǒng)的建設(shè)尤為重要。

2　西安市城市交通管理系統(tǒng)需求分析

目前部分較發(fā)達(dá)城市，在道路交通管理方面，系統(tǒng)框架已基本形成，但智能化綜合調(diào)控能力有待全面提升。有很多系統(tǒng)沒有完善的后臺(tái)維護(hù)管理功能，管理不能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、不能及時(shí)的發(fā)布城市交通狀況，很多系統(tǒng)沒有后臺(tái)的維護(hù)管理功能，交通信息不能實(shí)時(shí)的更新。

西安市非常重視交通運(yùn)輸體系項(xiàng)目的研究和開發(fā)，積極探索建設(shè)智能化管理系統(tǒng)，并初步取得了一些階段性的成果。規(guī)劃和實(shí)施研究，系統(tǒng)的研究框架是全國城市公共交通管理體制，以國家城市標(biāo)準(zhǔn)的公共交通管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)水平為目標(biāo),提出了總體建設(shè)原則、具體建設(shè)內(nèi)容和分階段實(shí)施計(jì)劃。

3　西安市城市交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則

根據(jù)西安市城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)內(nèi)容以及智能交通管理系統(tǒng)的特點(diǎn)，西安市城市公共交通管理系統(tǒng)應(yīng)遵循以下原則：

（1）西安市構(gòu)建的交通管理系統(tǒng)應(yīng)符合國家和交通部的政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

（2）系統(tǒng)具有兼容性，設(shè)計(jì)的規(guī)模應(yīng)根據(jù)西安市城市交通需求，交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略具有模塊化結(jié)構(gòu)的參考。

（3）充分滿足城市交通管理和安全保障的需要，本著整體規(guī)劃和統(tǒng)一安排，分批實(shí)施，逐個(gè)完善的原則。

（4）保證系統(tǒng)的高質(zhì)量的同時(shí)，考慮到城市交通和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)。

（5）要具有可持續(xù)發(fā)展的特性，構(gòu)建滿足西安市未來發(fā)展的城市交通管理的系統(tǒng)。

4　西安市城市交通管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

城市交通管理系統(tǒng)的目的是保障城市交通安全，城市道路的利用率，公共交通的利用率，提高城市交通運(yùn)輸效率，方便交通使用者和管理者。城市交通管理系統(tǒng)是一套在城市范圍內(nèi)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確、高效的服務(wù)于交通使用者的交通綜合管理系統(tǒng)。完善的城市智能交通管理系統(tǒng)，構(gòu)成統(tǒng)一的應(yīng)用平臺(tái)，能夠協(xié)調(diào)西安市的人、車、路相互之間的關(guān)系。該系統(tǒng)涵蓋了智能交通建設(shè)的三個(gè)層面，結(jié)構(gòu)框架圖如下圖所示：

（1）交通信息采集：路口采集系統(tǒng)、環(huán)路數(shù)據(jù)采集、閉路電視監(jiān)控、車牌識(shí)別系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、民警與公眾報(bào)警等。

（2）交通信息數(shù)據(jù)傳輸，包括有線通訊網(wǎng)絡(luò)、無線通信網(wǎng)絡(luò)。

（3）交通管理信息應(yīng)用和服務(wù)：應(yīng)用服務(wù)器、接入網(wǎng)關(guān)、內(nèi)網(wǎng)交換機(jī)和數(shù)據(jù)庫。

交通管理信息平臺(tái)，將采集來的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理之后，把有用的交通信息實(shí)時(shí)的發(fā)布出去，可以實(shí)現(xiàn)交通信息的共享。實(shí)現(xiàn)各種交通管理信息共享服務(wù)的整合，滿足公共交通信息需求者的需要，為相關(guān)部門提供交通信息。

5　結(jié)束語

通過對(duì)西安市城市交通管理系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的分析，結(jié)合當(dāng)前的現(xiàn)代城市的交通現(xiàn)狀，提出了西安市城市交通管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，總體設(shè)計(jì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機(jī)制。此系統(tǒng)實(shí)施不僅為解決西安市城市交通中的一系列問題提出了解決方案，同時(shí)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和參考價(jià)值。

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作者簡介：劉拴拴(1991-)，男，陜西米脂人，本科，研究方向：交通運(yùn)輸。