芯動未來

衛(wèi)東

對于絕大多數(shù)消費者來說，發(fā)動機的吸引力遠遠比不上一款新車。但如果提到EA211發(fā)動機，相信它的吸引力要遠遠高于一款新車型的上市，因為它不但代表了動力優(yōu)勢明顯的動力源，同時也與發(fā)動機行業(yè)趨勢息息相關(guān)，正是EA211系列發(fā)動機引領(lǐng)著國內(nèi)小排量發(fā)動機的技術(shù)潮流。從下面文章我們可以看出，EA211發(fā)動機真的不簡單。

從目前公開的資料看，EA211發(fā)動機是國內(nèi)第一款達到歐5排放標準的量產(chǎn)發(fā)動機。與目前市場上絕大多數(shù)動力產(chǎn)品相比，EA211發(fā)動機擁有輕量化、強動力、低油耗和低排放的性能優(yōu)勢。通過以下幾個簡單的數(shù)字，我們或許可以發(fā)現(xiàn)為何一汽-大眾對EA211發(fā)動機如此重視，以及EA211發(fā)動機在汽車界如此出名的原因。

EA211發(fā)動機不僅采用了通過集成模塊化設(shè)計以提升零部件的通用性達到提升生產(chǎn)效率的效果，缸體等部件還采用了鋁制輕材質(zhì)材料，以實現(xiàn)輕量化目標。由于采用了高度集成化的模塊化設(shè)計，使得零部件數(shù)量大大減少，進一步有效降低了產(chǎn)品重量，同時提高了產(chǎn)品的可靠性。每臺發(fā)動機較上一代產(chǎn)品減重13～25kg。20kg的重量，對于每一個車主來說，每天節(jié)省的燃油消耗及對減少排放的效果雖不明顯，但如果從整個中國汽車消費市場來看，如果每輛車都能減重20kg，每年節(jié)約的燃油消耗將是一個天文數(shù)字。

以搭載EA211的高爾夫1.2TSI為例，與我國2015年乘用車平均排放目標值相比，高爾夫1.2TSI車型一年碳排放量遠低于目標值729kg。如果我國每年銷售的2000萬輛乘用車都能達到EA211 1.2TSI的排放水平，那么每年可比目標碳排放量減少145800t。值得注意的是，目標消耗量標準還僅僅是理論值，實際水平遠未及此。也就是說，按照EA211發(fā)動機的排放水平，我國汽車每年減少的碳排放量將遠遠高于145800t這個數(shù)字（碳排放量=里程×油耗×2.7，擬定行駛里程1.5萬km/年； 2015年我國乘用車平均燃料消耗量標準目標為6.9L/100km）。

低轉(zhuǎn)速高扭矩，是每一款優(yōu)秀發(fā)動機的性能特征，這也是EA211系列發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢。以EA211系列中排量最低的發(fā)動機1.2TSI為例，該機的最大輸出功率81kW /5000rpm，最大輸出扭矩200 Nm/1750～3500rpm，已經(jīng)超過常規(guī)的1.6L自然吸氣發(fā)動機。而且，更小排量通常意味著更輕的自重，更有利于提升整車的燃油經(jīng)濟性。

EA211系列發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保優(yōu)勢，對于其他汽車企業(yè)而言無疑是出色的榜樣，正是EA211系列發(fā)動機不但使一汽-大眾生產(chǎn)的轎車贏得消費者的歡迎，也足以確保一汽-大眾在未來相當長的一段時間內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先者的地位。

在成都第100萬臺EA211系列發(fā)動機下線儀式上，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示：“成都發(fā)動機廠第100萬臺EA211發(fā)動機的下線，以及長春EA211發(fā)動機項目一期的全面建成，對于一汽-大眾全面推進‘2020戰(zhàn)略’，有著極為現(xiàn)實的意義。”

首先，EA211發(fā)動機的南北同步生產(chǎn)，大大減少了物流運輸，有利于就近配套，更好地發(fā)揮一汽-大眾的全國產(chǎn)業(yè)布局的資源整合優(yōu)勢，進一步增強企業(yè)的體系能力。其次，作為汽車的核心部件，先進的動力產(chǎn)品，不僅有效緩解一汽-大眾發(fā)動機產(chǎn)能不足的問題，還將有力地提高旗下產(chǎn)品的市場競爭力。此外，引進更加環(huán)保的發(fā)動機，體現(xiàn)出一汽-大眾的企業(yè)社會責任感，這無疑將會得到國家的更多支持，使一汽-大眾繼續(xù)保持“健康、可持續(xù)發(fā)展”。

這樣一家環(huán)保、集約型發(fā)動機廠，對于撬動當?shù)亟?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也有著積極意義，其國際領(lǐng)先的發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)和大體量發(fā)動機生產(chǎn)能力，以及整個價值鏈體系的強大輻射力，對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，具有重要的促進作用，不僅能夠帶來大量直接、間接就業(yè)機會，增加政府稅收，同時對于推動當?shù)仄囆袠I(yè)轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能環(huán)保都將帶來良性示范影響，為當?shù)亟?jīng)濟帶來新的活力，起到了“一帶一路”效應(yīng)。

當2015年4月29日，一汽-大眾西南基地迎來成都EA211發(fā)動機工廠第100萬臺發(fā)動機正式下線這一里程碑時，對于一汽-大眾來說，100萬臺EA211絕不僅僅是一個數(shù)字。作為一款廣泛應(yīng)用于一汽-大眾捷達、高爾夫、新速騰及奧迪A3等車型的新一代發(fā)動機，EA211百萬臺下線是一汽-大眾兩年來不斷提升體系能力和綜合競爭力的重要成果，更標志著100萬用戶對一汽-大眾高品質(zhì)產(chǎn)品和高品質(zhì)動力總成的信賴和喜愛。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰在下線儀式現(xiàn)場表達了對用戶、成都市政府、員工的感謝，并宣布了另一個激動人心的消息：長春EA211發(fā)動機項目一期也將于5月全面建成。成都、長春兩地的發(fā)動機產(chǎn)能布局不僅將優(yōu)化企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，也將為一汽-大眾穩(wěn)步推進“2020戰(zhàn)略”提供強大的助力。