我們是一家人

李曉非

第一次知道賽麟這個品牌還是在2005年，史蒂夫·薩林在當(dāng)年推出了Saleen S7 TT超級跑車，750hp的輸出功率、接近400km/h的最高車速和3.2s的0～100km/h加速時間震驚了世界車壇。

做媒體的時間越來越久，我漸漸對于賽麟汽車有了更加深入的了解。也知道了賽麟汽車最拿手的其實(shí)是為客戶定制高性能的運(yùn)動車，而野馬車型則是他們最愛的基礎(chǔ)車型。

2014年，賽麟國際汽車公司成為了美國威蒙·積泰汽車公司的子公司，繼而推出了更多獨(dú)具特色的賽麟車型。在2015上海車展上，我有幸與威蒙·積泰汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟博士深入交流，對于賽麟這個品牌有了更清晰的了解。

汽車與運(yùn)動evo：這次車展除了大家期待已久的2015款賽麟·野馬豪華鈦金版、豪華鉑金版和2015款賽麟·科邁羅豪華鉑金版，我還看到了兩款全球首發(fā)的行政級別四門豪華轎車賽麟·領(lǐng)道430S和賽麟·領(lǐng)道300S，這是單獨(dú)給中國市場的驚喜嗎？

王曉麟：很多人都在說賽麟是一個改裝車廠。這是個錯誤的表述，賽麟不是改裝車廠，我們是一個有自己產(chǎn)品的汽車制造廠。賽麟不止提供深度改裝，最重要的是，我們有自己的設(shè)計和想法。

史蒂夫·薩林先生是一位技術(shù)天才，他曾經(jīng)打造了賽麟S7這樣震驚世界的超級跑車。但他不想只把賽麟車型賣給有限的幾個人，打造高性價比的高性能車，是他一直追求的目標(biāo)。野馬作為美國最為經(jīng)典的轎跑車之一，很少會有人把它和法拉利、蘭博基尼這些超跑放在一起比較，因?yàn)榇蠹矣X得不是一個級別，可是在史蒂夫·薩林手里，賽麟·野馬就成為了和法拉利相比毫不遜色的超級跑車。

我們這次推出的行政級轎車也是一樣，中國的消費(fèi)者都喜歡大車，因?yàn)樵诤笈抛鴷苁娣?。但不是所有的行政級轎車都會有很好的動力，很多都是小馬拉大車，坐著很舒服，但確實(shí)跑不快。賽麟這次推出的兩款轎車，動力輸出非常強(qiáng)悍，達(dá)到了300hp和430hp。兩款車軸距都達(dá)到了2.99米，車長都達(dá)到了5.28米，腿部空間猶如飛機(jī)頭等艙。我們頭一次把跑車技術(shù)應(yīng)用到轎車上，就是想打造可以跑得很快而且坐著很舒服的車型。

汽車與運(yùn)動evo：賽麟的產(chǎn)品確實(shí)很棒，但對于中國消費(fèi)者而言也確實(shí)很新鮮，那么您覺得如何讓消費(fèi)者來接受這個品牌呢？

王曉麟：說實(shí)話我覺得消費(fèi)者對于賽麟的熱愛已經(jīng)讓我很吃驚了。去年是賽麟品牌進(jìn)入中國的元年，當(dāng)時也沒有想到銷售，只是希望傳達(dá)品牌，傳達(dá)文化，讓大家知道這個品牌，但是沒有想到，幾場車展下來，當(dāng)場訂車的人有那么多，所以督促著我們提前了經(jīng)銷商建設(shè)的日程。

我們的買家要么是有美國經(jīng)歷的，他很熟悉賽麟，可以提出想要哪一款的賽麟車型。還有一些人覺得我買一臺超跑去玩，還要買一臺普通的轎車去通勤，停車都麻煩，而賽麟可以同時滿足兩種不同的需求。另外還有一些玩家，玩夠了超級跑車，也想追求新鮮的車型，就來買賽麟了。

我們也計劃在中國成立賽麟俱樂部和車友會。賽麟的車友會是一個很奇特的組織，我們稱它為賽麟家族，在美國如果看到兩個賽麟車主在路上相遇，一定會招手或者敬禮。史蒂夫·薩林要求，每一個經(jīng)銷商每賣一輛車的時候，要求消費(fèi)者記住這個習(xí)慣，下次見面揮一下手，或者敬一個禮。我們每年都有一本書，一個冊子，包括地址、姓名，你的編號，哪一輛車是你的，都會有準(zhǔn)確記錄，形成一個圈子。所以，在我們這個圈子里的賽麟用戶，用戶忠誠度非常之高。

汽車與運(yùn)動evo：會不會擔(dān)心中國消費(fèi)者不習(xí)慣大馬力車型，他們會覺得費(fèi)油，保養(yǎng)昂貴？而他們對超級跑車的看法，有時候也會很偏激。

王曉麟：請不要把賽麟的轎跑車想象成是大排量，它的動力不是來自于燒更多的油，而是來自于把同樣的油燃燒更加充分，由于熱效率的提高，它的排放反而減少了。我相信沒有一個人會說，開著賽麟·野馬在路上會扎眼，會被說成腐敗，沒有人會這樣想。賽麟的轎跑，看起來就是一輛很漂亮、很運(yùn)動的轎車，但是它具備跑車的性能。什么時候你才知道這一點(diǎn)？到賽道上去，有機(jī)會跟其他的超級跑車跑一跑，你才知道它是轎跑，還是超跑。

說到價位，賽麟的價格只有超跑的1/3、1/4，性能和超跑一樣，油耗卻低得多，維護(hù)成本也低得多。我們可以跑得過700萬的超級跑車，但我們的維護(hù)成本可能比那些70萬的車型還要低。

當(dāng)然，很多消費(fèi)者不習(xí)慣的是，我們的車沒有現(xiàn)車，他們都需要等待。賽麟的車都是定制車型，兩三個月的等待時間是必不可少的。