拋石土工布袋護底技術在圍涂工程中的應用

陳志江

【摘 要】在上虞市治江圍涂臨時促淤二期工程的順壩護底施工中，采用了船拋塊石、立拋塊石和土工布袋護底相結合的施工方法，既保證了工程的進度和質量，又節省了工程投資，取得了較好的經濟效益。

【關鍵詞】圍涂工程；順壩護底施工；拋石護底

【中圖分類號】TV52

【文獻標識碼】B

Applications of Rubble Mound And Geo-textile Sacks Technique on Reclamation Project

Chen Zhi-jiang

（Shangyu nongfa water conservancy construction company Shaoxing Zhejiang 312300）

【Abstract】In Shangyu river-training and Reclamation project， Rubble mound and geo-textile sacks Technique has been used， it not only ensure the project progress and quality， but also save the engineering investment， good economic benefits were obtained.

【Key words】Reclamation project；Bottom protection construction；Rubble mound

1. 工程背景

上虞市治江圍涂臨時促淤二期工程位于錢塘江南岸，工程范圍為上虞市九六丘二期至上虞、余姚界堤。由于錢塘江上游連續枯水致使南股槽潮流強勁，從而使上虞岸段臨江圍堤堤前河床灘地嚴重沖刷，險情不斷，同時嚴重影響了世紀丘治江圍涂工程的順利進展，實施臨時促淤工程十分必要和緊迫。工程實施后，將穩定已有治江圍涂工程北岸灘涂線，改善該江道水流流態，并確保現有臨時促淤壩的安全，減輕在建新東進閘排澇搶險工程的防潮壓力，為擬建上虞港臨時碼頭的建設創造施工條件和堆場。

在該工程的順壩護底施工中，采用了采取了船拋塊石、立拋塊石和土工布袋護底相結合的施工方法，，既保證了工程的進度和質量，又節省了工程投資，取得了較好的經濟效益，現將具體情況介紹如下：

2. 施工工藝簡介

2.1 順壩拋石疏筑土工布袋護底施工。

2.1.1 順壩拋石疏筑土工布袋護底（以下簡稱拋石護底）在上虞市九四丘圍涂工程開始應用。其主要作用是保護低灘沖失，減少塊石用量，加快拋石壩拋筑進度。在上虞市治江圍涂臨時促淤二期工程中，拋石護底施工方法得到了進一步改進。主要體現在大型潮流溝護底截流，我們采用的施工方法為先護灘、再保頭、再護底、再護灘。

2.1.2 以位于西隔堤拋石壩西側的一條潮流溝為例，該潮流溝溝寬278米，溝底最低高程為-9米，利用二個小潮汛作業。先在灘涂布置壩軸線，防止護底軸線偏移，在潮流退至流速較緩可以鋪設土工布袋時，用船只固定土工布袋于壩軸線上，并用泥漿泵水下取土疏灌至飽滿。第一個小潮汛先用8套22KW泥漿泵向西護灘二天4個潮間，保護低灘長度200米以上，再用6套22KW泥漿泵保護潮流溝西側灘涂陡岸，并向東出擊，4天時間向東出擊150米，期間2套22KW泥漿泵在中隔堤拋石壩壩頭護底，協助拋石壩進展，在大潮汛期間預留缺口90米，并在留口段疏筑二層土工布袋護底，確保水流暢通。第二個小潮汛用8套22KW、3套7.5KW泥漿泵集中精力5天時間封堵，再用2天時間延長護灘段，防止潮流溝封堵后中隔堤拋石壩重新出現新的潮流溝。通過護底，既抑制壩頭沖刷坑，又大大減少塊石用量和加快拋石壩進度。

2.1.3 立拋塊石施工具體有以下幾個要點：

（1）石料嚴格控制材質和顆粒級配，并從源頭開始，嚴禁禾山石和其他較風化的不合格石料上壩。拋設塊石時，塘渣（單塊重量15Kg以下）含量不得超過塊石量的10%，單車塘渣不得超過塊石量的30%。

（2）首先進行施工道路的拋設，然后從兩側相向進行促淤壩的施工。

（3）塊石混合料用自卸汽車運至拋筑點。自卸車在壩頭卸料后，用裝載機推平，以人工配合挖掘機進行表層大塊石的整理，使坡面平整、棱角順直，達到設計要求。

（4）龍口段堵口在船拋塊石的前提下，選擇合適時間，在龍口寬度達到設計要求時，逐步縮小龍口，集中力量，在短時間內封住龍口。

2.2 船拋塊石施工。

2.2.1 在2003年上虞市世紀丘治江圍涂工程施工中，開始時在北順壩采用自卸汽車運輸塊石直接拋筑石壩促淤，但由于受潮流沖刷影響，北順壩只拋設長度500余米，即難于繼續向外延伸拋出，壩頭沖刷至黃海高程 -20m深以下，每米拋石斷面需要拋塊石800m3以上；而且白天拋筑伸長10m左右，晚上就會被潮流沖失3～5m。在大潮汛期間甚至出現一夜間幾十米長的石壩被沖失、沉降的嚴重現象，伸拋成本、費用巨大。

2.2.2 為此，在上虞市治江圍涂臨時促淤二期工程施工中，針對施工區域江深、流急、灘涂高程低的現狀（黃海高程-5.0m左右），采用船拋塊石護底的施工方案，組織7條拋石運輸船只，其最大單船載重量2000多噸，從海鹽澉浦專用碼頭裝塊石橫渡杭州灣直接運至施工現場拋投，日、夜各來回一趟，候潮作業、控制好拋石時間，在平潮時用GPS定位拋投，用測深儀控制高程，退潮后及時檢查校驗調整坐標位置。最大單日拋投強度超過10000m3，工程共船拋塊石32萬m3，對二期促淤工程的灘涂快速淤漲，龍口順利封堵創造極為有利的條件，縮短了施工工期，降低了施工難度，大大節約了工程成本。

2.2.3 船拋塊石施工具體有以下幾個要點：

（1）船拋塊石利用天氣晴好高潮位，加快施工出擊速度，按施工圖紙、監理人指示、發包人的時間安排和相關技術條款規定進行施工。船拋采用在海鹽縣澉浦鎮裝船，航運到工程現場候潮拋設的方法。

（2） 船只以自帶GPS定位系統定位，根據設計圖紙經常校核軸線，防止出現偏移。

（3）本工程平拋護底兩船間無明顯空擋（一米以內）和重疊，如出現空檔較大，及時組織船只補上。

（4）護底料拋設后，立即用測深桿檢查拋設的均勻度，防止空缺和重疊過厚。

（5）船拋塊石進度必須超前立拋塊石壩頭200米以上。

（6）船拋護底所使用的船只具備交通、水利、海事等部門規定的合格手續。船只手續復印件報業主、監理備案。在船拋塊石護底施工過程中，配合發包人與海事部門聯系溝通，辦理好水上水下施工作業許可證。

（7）船只配備相應的操作人員，配備人員持證上崗，船上作業人員配備救生衣、防火拴等安全設備，證件復印件報業主、監理備案。

（8）護底拋設船只密切注意施工安全，定期、不定期測量江道變化，防止船只擱淺或卸料困難等引起的安全問題。

（9）護底船只安全操作，及時了解江道，避免與其他建筑物等發生撞擊和裝、卸石安全，防止出現船只安全事故，晚間施工作業時，備有充足的照明和安全警示標志。

（10）未征得業主、監理及有關部門同意，嚴禁非施工操作人員上船。

2.3 閉氣土方施工。

為防止外側坡面在施工中受潮水的沖刷影響，邊坡的上部采用小直徑土工布袋護坡，下部采取大直徑土工布袋吹填，待吹填土工布袋疊砌一定高度后即進行土工布袋與拋石壩之間的芯泥吹填，以達到閉氣目的。疏筑時保證袋袋相連，不出現搭接縫，在局部地方出現搭接縫時，及時用草包或編織袋裝泥填補，以防止土體由于潮浪沖擊而從搭接縫流失。土工布袋疏筑后即可進行土工布袋與拋石壩之間的閉氣芯泥吹填。為確保土方的密實度，在整個吹填過程中不斷地用人工來回走動并用T型木架不斷的擾動，使其土顆粒重新排列，加速泌水，達到土體密實的目的。

3. 結語

通過在上虞市治江圍涂臨時促淤二期工程施工中的實際應用，充分證明船拋塊石、立拋塊石和土工布袋護底相結合的施工方法，具有施工方便、可靠性強、斷面穩定、效果顯著、成本節省等諸多優點，對防止粉砂土基底沖刷具有明顯效果。

參考文獻

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[文章編號]1619-2737（2015）05-25-339