淺析轉體技術在橋梁施工中的應用

劉 寧,蘇 濤（.信陽市平橋區公路管理局；.信陽市平橋區農村公路管理所,河南 信陽 46400）

淺析轉體技術在橋梁施工中的應用

劉 寧1,蘇 濤2
（1.信陽市平橋區公路管理局；2.信陽市平橋區農村公路管理所,河南 信陽 464100）

隨著我國交通事業的快速發展，我國橋梁工程項目數量不斷地增多，其規模也越來越大，施工技術也取得了較大的進步。由于轉體技術施工工藝較簡單以及施工速度快，施工成本低，并且所使用的設備操作安全系數較高以及具有良好的機械性能等優點，因此轉體技術在我國橋梁施工中得到了廣泛的應用，并取得了一定的成效。因此，就必須加強樁體技術在橋梁施工中的應用。本文將對轉體技術在橋梁施工中的應用進行分析、探討，以此為同類工程提供了有利的參考依據。

橋梁施工；轉體技術；應用；質量

隨著我國社會經濟的快速發展以及社會的進步，對我國基礎設施的建設要求越來越高，從而使轉體技術在橋梁建設中得到了良好的發展。橋梁作為我國基礎設施的重要組成部分，對我國社會的進步具有較大的推動作用。目前，在橋梁工程施工中，橋梁轉體技術具有重要的地位，進行橋梁施工時施工人員需要按照施工方案設計的標準要求進行作業，對施工的質量進行嚴格地監督和管理，并掌握好施工各個環節的內容，這樣以來不僅可以確保橋梁整體的質量，還可以提高施工的安全系數，以此實現經濟效益最大化。

1 橋梁轉體技術的概述

在橋梁施工中，采用轉體技術對周圍交通所產生的影響較小，并且不會受到周圍條件的限制。在施工條件較差的情況下，可以將復雜的施工轉移到條件充足的地方，然后再進行作業。另外，通過轉體系統將制作好的構件轉體到預定的位置。根據橋梁結構方式可以將橋梁轉體施工分為平轉施工、豎轉施工和平豎結合施工，然而平轉施工是最為常用的一種施工方法。

2 轉體施工技術的特點以及適用范圍

（1）轉體施工技術特點。對于轉體施工技術來說，就是跨越急流、深谷、鐵路和公路等特殊條件而實施作業，不僅具有良好的力學性能、結構合理以及受力明確，并且施工工藝較簡單以及施工速度快、操作安全系數高和成本低等優點。另外，轉體施工技術還存在一個顯著的優點，就是對運輸不產生影響，并且在不中斷交通的條件下進行轉體施工，特別是在交通運輸繁忙的城市鐵路跨線橋和立交橋進行修建時，轉體技術的優點更為顯著，以此可以將高空作業轉化為近地面作業，這樣更加有利于橋梁施工的建設。（2）轉體施工技術的適用范圍。對于平轉法來說，在鋼筋混凝土拱橋、剛構梁式橋、鋼管拱橋以及斜拉橋中更為適用。對于豎轉法來說，在鋼筋混凝土拱、混凝土拱肋以及鋼架拱中較為適用。

3 轉體技術在橋梁施工中的應用

3.1 主墩承臺的施工

對于主墩承臺施工來說，可以將承臺分為上承臺和下承臺，而轉動體系的磨蓋和支撐結構在上承臺上，而磨心和環道在下承臺上。具體的施工技術如下：

（1）基坑開挖。在進行下承臺施工時，土方的開挖在承臺底部15厘米處，在基坑底部進行一層碎石鋪設作業，并進行混凝土澆筑作業，將混凝土面層作為承臺的底模。（2）鋼筋扎制。在進行承臺施工時，要求鋼筋在車間內成型，在施工現場進行綁扎作業，并對保護層的厚度進行嚴格地控制。一般情況下，承臺底標高均低于地面，所以對外觀產生的影響較低，由于承臺模板所采用的是建筑鋼模，在進行施工時應對模板進行除污、整修和涂油作業，必須確保不產生漏漿現象，確保模板的牢固性以及線條的順直。（3）混凝土必須在拌合場進行拌和，泵送模內，并采用水平分層澆筑法進行澆筑作業，進行振搗時可以采用插入式振搗器進行作業。由于下承臺的體積較大，水泥在水化熱的作用下，會導致混凝土內部溫度出現不斷地上升趨勢，就需要在承臺內部進行冷凝管的設置，在水循環的作用下可以使混凝土內部的溫度得到有效地降低，以此避免裂縫的產生。

3.2 轉體體系的施工

（1）磨心。根據轉體體系磨心的邊高度和半徑，采用鋼板進行制模作業，在進行下承臺施工時，必須確保在鋼筋上進行準確地預埋，并確保鋼柱預埋的準確性，按照施工設計的標準要求在磨心的位置采用合理的混凝土。一般情況下，磨心的頂面為圓弧面，要求矢高必須保持在l0厘米左右。由于圓弧面施工的精度對轉體施工具有重要的影響，必須采用有效的措施進行控制，其方法如下：施工前預制一個半徑一樣的刮尺，在完成澆筑作業后混凝土初凝前，沿中心進行反復的旋轉，將高出的部分刮除，對低的部分進行填補。（2）磨蓋。首先，對上轉盤中間的一塊磨蓋進行澆筑，并以磨心為底模。當完成磨心施工后，需要在頂面上進行隔離層的粘貼，并通過隔離層的厚度進行上轉盤半徑的調節，對于距磨心邊20cm范圍，要求隔離層的厚度比中間厚一些，這樣就可以避免在進行轉體時產生上下刮邊現象。當符合施工標準要求后，方可進行鋼筋骨架的綁扎以及混凝土的澆筑。（3）轉盤的磨合。當上轉盤混凝土的強度達到80%后，將轉盤吊把中間的隔離層拿掉，再將其放下。近年來，根據轉體橋的施工經驗來看，通過水磨法在下承臺上使用磚進行砌池，而蓄水的高度可以將磨蓋與磨心的接觸面浸入水中方可，然后再利用卷揚機的產生力促使磨蓋的轉動，要求轉動的方向與后轉體的方向保持一致，避免逆轉現象的產生。

3.3 環道施工

（1）在進行環道施工前，必須清洗干凈下承臺頂面預留環道槽口，然后在底層鋼板上粘貼環氧樹脂砂漿，采用環氧樹脂粘貼在F4鋼板上，完成粘貼后必須進行臨時的加壓，以此確保粘貼的牢固性，要求頂面標高保持相同，必須控制好轉體前進方向的誤差。 （2）要求上滑面的不銹鋼板前進方向前口應向上卷成圓弧形，以此避免刮板現象的產生。 （3）將下承臺和環道同時進行澆筑，從而可以構成一個整體，這樣就可以防止環道部分承臺產生沉降現象，在一定程度上有效地減少了對平整度的影響。

3.4 轉體施工

在進行橋梁轉體施工時，在完成兩邊懸臂梁施工后進行最為合適，兩邊同時進行轉體施工更好。如果兩邊的轉體施工不能同時完成，要其轉體施工的時間差包旭在兩周內完成，這樣就可以避免對合攏段的施工質量產生影響。

4 結束語

由于橋梁建設對我國社會經濟的發展具有重要的影響，并為人們的行車安全奠定了良好的基礎。目前，轉體技術在我國橋梁施工中得到了廣泛的應用，并取得了良好的效果。

[1]姚海濤.轉體橋施工控制要點分析[J].交通標準化，2013(02):138-141.

[2]李慧萍.橋梁轉體的施工方法及應用分析[J].建筑科技與管理.2013(01).