DFMEA在汽車內外飾產品設計質量中的應用

時三軍（長城汽車股份有限公司技術中心、河北省汽車工程技術研究中心,河北 保定 071000）

DFMEA在汽車內外飾產品設計質量中的應用

時三軍
（長城汽車股份有限公司技術中心、河北省汽車工程技術研究中心,河北 保定 071000）

摘 要：汽車內外飾產品作為整體車裝飾品的組成部分之一，它質量的好壞會通過最直接的方式表現出來，對消費者的購買情緒也有著最為直接的影響。因此，在汽車內外飾產品開發與設計時，如何更好地管控和提升汽車內外飾品的設計質量，已經成為了人們所關注的熱點。本文從DFMEA的概念出發，通過對DFMEA在汽車內外飾品設計中質量的應用進行分析和探討，從而對汽車的設計質量進行有效的控制，并提高汽車的安全性。

關鍵詞：DFMEA；汽車內外飾；設計質量；應用

汽車內外飾產品質量的好壞直接反映了汽車質量的好壞，對消費者的購買欲有著十分重要的影響。同時，汽車內外飾質量的好壞與產品的設計有著直接的聯系。在汽車內外飾生產的過程中，利用DFMEA質量分析控制能夠對汽車的內外飾質量進行監控，從而對消費者對汽車內外飾質量的要求進行滿足。

1 DFMEA的概念

DFMEA是在FMEA的基礎之上產生的，它貫穿了整個產品中各個階段的系統化團隊活動。而FMEA則是汽車內外飾產品故障模式影響分析的縮寫，其經常被用在產品設計的過程中對潛在的故障進行分析和評價，然后將分析出的故障進行一定順序的排序，從而對故障的等級進行確定。總之，DFMEA對汽車內外飾產品設計質量控制及質量提升有明顯作用。

2 DFMEA在汽車內外飾產品設計質量中的應用

2.1 DFMEA在設計質量中應用的目的

DFMEA的應用就是將產品在設計過程中存在的潛在設計模式及后果進行分析，其一般都是在需要新產品的設計、新過程、新技術，以及需要對錯誤的設計進行修改，或者是將正確的設計應用到新場所和新環境等情況下，利用DFMEA對汽車的內外飾產品進行設計和開發。將DFMEA應用到汽車內外飾產品設計中，主要是對產品設計過程中潛在的失效模式進行確定和分析失效的原因，從而減少和消除失效的發生機會，促使新開發的產品滿足消費者的需求。

2.2 DFMEA的開發實施過程

DFMEA的開發是以科室的組織方法進行的，由科長根據規定的時間和要求召集各個成員依照系統的設計進行實施。所謂的潛在失效模式，就是指在設計和實施的過程中可能存在和發生的設計錯誤，從而對設計和功能的要求無法滿足。它可能是零件潛在的失效后果，也有可能是系統的潛在失效模式。

3 DFMEA在設計質量中的作用

3.1 DFMEA在方案設計前期的作用

在汽車內外飾產品方案設計階段的前期，產品設計相關內容的DFMEA有11個，從產品的項目、產品的設計、產品的功能以及到產品的風險等方面進行分析。在對DFMEA進行分析時，與其相關的內容可以從兩個方面來獲取。第一，從DFMEA數據庫中對相關的數據進行直接的獲取，而這些數據一半是由以前的經驗所累積起來的；第二，根據汽車內外飾產品設計的情況對DFMEA進行分析，在分析的過程中發現DFMEA數據庫里所存在的潛在失效模式，并對失效模式進行綜合的系統分析，然后按照其規則要求將分析的結果填到DFMEA分析表中。

3.1.1 潛在失效后果和潛在失效模式

在對潛在失效后果和潛在失效模式進行分析時，其相關的內容不僅可以從DFMEA數據庫里直接獲得，而且還可以通過對汽車內外飾產品的分析獲得內容。然后再對最后產品的設計進行總結，必須要將獲得的內容添加到DFMEA數據庫中，方便以后的使用。

3.1.2 汽車內外飾的嚴重度和級別

潛在故障失效模式對汽車內外飾的嚴重度有著十分重要的影響。而其嚴重度由高到低的排序是：關鍵特性、重要特性、一般特性。其中嚴重度分為10個等級，產品的等級越高，其潛在失效的后果就越嚴重，因此，在對產品嚴重度進行控制時要分清輕重緩急，從而方便產品質量設計的監管。

3.1.3 潛在的失效起因和頻度

潛在失效起因和頻度的相關內容可以從DFMEA數據庫里直接獲取，也可以對產品進行實際的分析，獲得分析的內容。在對頻度的等級進行劃分時，也將其分為10個等級，其中嚴重度超過5至8時，頻度小于3時是最為嚴重的。同時由于潛在的失效起因與汽車產品的制造和裝配相互聯系，從而使其受到勞動力和技術的限制，引起汽車內外飾潛在的失效故障。

3.2 DFMEA在設計后期的作用

DFMEA在汽車內外飾產品設計質量前期的作用主要是將設計方案進行規劃以及對產品的內容進行具體的分析，其著重點在于理論知識的了解和掌握。而DFMEA在汽車內外飾設計質量的后期主要是將DFMEA分析的結果與實踐相結合，從而發揮其真正的作用，側重于實際中的應用。

3.2.1 應對措施

在汽車內外飾產品開發的過程中，由于前期方案預測的不準或者是設計過程中控制的不好，都將會給產品的質量帶來直接的影響，這時就需要我們對產生的故障根據實際的情況進行具體的分析，從而快速地找出出現故障的原因，并采取相關措施進行解決。

在汽車內外飾產品設計中，其RPN值界定在100的范圍以內，當RPN值超出100時，就必須要對其進行修改，使RPN值一直處于適當的范圍之內。當對RPN值進行修改時，首先要對“S”進行考慮，其次是“O”，最后為“D”。其中RPN為產品的風險順序數，RPN值＝（S）*(O)*(D)。要相對產品的風險順序數進行降低，就必須要對“S”、“O”、“D”進行降低。

4 結語

由此可見，DFMEA在汽車內外飾產品設計過程中的應用不僅能夠對潛在的失效模式和后果進行預防，而且還促進了汽車內外飾產品設計質量的提高。因此，在汽車內外飾產品設計的過程中，可以利用DFMEA對設計質量的進度進行監控，使汽車內外飾產品的設計定時完成，從設計源頭控制產品的質量和可靠性，從而對產品的質量提供有效的保障。

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