眾泰信心源于何處？

李吉陽

銷量的飛速增長并沒有沖暈眾泰汽車，一再強調產品質量是基礎的吳建中將會讓眾泰汽車在2015年達到怎樣的市場高度？

4月21日，2015上海車展，眾泰汽車展臺。

這是眾泰汽車第十次參加上海、北京國際性車展，相比于其他車企發布會的新車發布會，眾泰汽車沒有神秘的鋪墊，沒有炫目的特效，沒有豪華的展臺。然而，在這短短的半小時中，眾泰汽車給予臺下觀眾最大的信息就是：信心。

是的，強烈的自信充斥了這整整半個小時的發布會。可能有人會好奇，一家主要市場在二三線城市的自主品牌企業，在這個國際性的舞臺上，是什么讓其有這種底氣。在經過與眾泰汽車董事長吳建中短暫的專訪中，記者深深領悟了信心源于何處。

眾所周知，2014年的自主品牌市場可謂是“嚴寒”，“12連降”的陰影至今遲遲揮散不去。然而，眾泰汽車卻在不聲不響中扎實的前進著。在大部分自主品牌持續低迷的時候，眾泰汽車逆市上揚，年銷量增長23.8%。

而在剛剛開始的2015年，前2月份的銷量數據來看，中國自主品牌中級車市場出現了一匹黑馬：月銷量冠軍眾泰Z500。1月至2月份共銷售了5485輛。從最初的一個車型到如今的大乘用車系列車型：從最初的眾泰2008小型SUV到如今的眾泰Z300、T60、眾泰Z100銷量在所屬細分市場自主品牌中名列前茅；從最初的銷量過萬到如今的銷量16.6萬輛。

眾泰的信心并不是空穴來風，憑借堅持不懈的努力。如今，眾泰汽車終于走進了消費者的視線中，隨著7月份新車型的陸續上市，2015年保底銷量20W的目標將不是空談。

“互聯網+”下，制造是基礎

最近汽車圈最火熱的話題就是互聯網+，而眾泰汽車這些年也都在積極的嘗試，包括在天貓等互聯網平臺上賣車等，眾泰都在慢慢試水。而對于“互聯網+”這一熱題，吳建中表示：

首先，互聯網不管怎么“+”，制造質量是基礎，雖然眾泰做了很大的努力，但是跟一些合資品牌相比，眾泰還是存在一定的差距，還是有提升的空間。互聯網平臺是永遠不能放棄的，從某種意義上來說，互聯網平臺對眾泰汽車來說是更現實的，是眾泰必須去提升的關鍵環節。

其次，自己的產品力、制造力、渠道力提升了才有競爭力。在這個基礎上，眾泰必須要有互聯網思維，必須要擁抱互聯網，不僅僅是在產品方面。眾泰汽車近些年也在積極地引入車聯網，同時我們在營銷方面也要大膽地進行互聯的嘗試。

再者，互聯、物聯的嘗試，這是大勢所趨，不管是哪個行業，在互聯網發展的今天，如果不去嘗試，可能有一天就不知不覺就退出這個舞臺了。“互聯網+”這個事情從這深層次來講，眾泰做不做“互聯網+”也是未來能不能生存的關鍵，對于生死存亡都很關鍵的一個話題，是容不得我們麻痹的，一定要趕上這個發展的潮流。

觸電跨界營銷

品牌是企業可持續發展的重要資源之一，而對于汽車這個具有強烈個性的產品來說，品牌就意味著市場定位、產品質量、技術裝備和售后服務等一系列價值。品牌形象來源于消費者對它的認同，是一個正向的價值鏈。

近兩年來與綜藝娛樂節目發生關聯的汽車品牌粗算超過20余個，合作形式包括了冠名、贊助、植入或是插播廣告。而眾泰在2014年，在品牌營銷上開啟了加速上升的運動模式。首先，產品廣告登陸央視舞臺。其次，以“重走絲綢之路”為代表的體驗營銷活動也讓越來越多的消費者體驗到眾泰汽車的優越性能。

2015年，如何為品牌注入持續的動力與活力，如何讓營銷保持一貫的吸引力，成為擺在眾泰品牌營銷團隊面前的一道新課題，特別是在常規宣傳推廣渠道鋪設完成后，亟需一個集中的“爆破點”。贊助《超級戰隊》將會成為2015年眾泰汽車一段新的觸電之旅。

不打無準備之仗

眾泰除了在自己現有的制造領域上比較穩健的發展以外，對于未來的規劃也很有思想。作為比較早的布局新能源并實現產業化的車企之一，吳建中對眾泰新能源汽車的未來充滿信心：

其一，眾泰的傳統汽車和新能源汽車是同時起步、同時發展的，這也讓眾泰在這十年的發展當中，這種嘗試當中積累了發展的資源。所以眾泰在2014年，在純電動汽車的銷量上，眾泰新能源汽車幾乎占到了純電動汽車全國銷量的10%，并且在今年的一季度眾泰汽車同樣有一個好的表現。再加上這一次帶來的E200A、E200B、芝麻E30，相信在今年的新能源汽車發展方面，眾泰肯定還會有一個很好的市場占有率的。

其二，眾泰在這些年的推廣當中，只是一個嘗試的過程，在這個過程中，眾泰還有很多困難要克服的。除了眾泰自己要務實的去開發這個產品，提升產品的性能，提升零部件的性能以外，吳建中認為政府的支持在現階段是不可少的。新能源汽車的發展戰略，不僅僅是企業的發展戰略，現在也是一個國家的戰略。

其三，通過2014年，包括現在2015年前面一季度的表現，國家在新能源的補貼力度應該說是比較大的，并且補貼的資金也是到位的。但是地方補貼這一塊，雖然很多城市都有地方補貼，但是相對來說一個周期比較長，再一個落實也是比較困難的。

吳建中曾經跟媒體共同呼吁，希望國家在現階段加大力度推廣電動汽車，如果真要按照原計劃，2015年是要達到50萬輛，而去年才8萬輛，今年50萬輛就要增長6倍，這是一種戰略性的需求，“我認為一個小小的政策變動就可以讓新能源車的推廣能夠更順暢。做什么呢？就是把地方補貼取消，在國家的補貼里面可以適當的提高一點，這樣按照同樣的流程，可以少很多的麻煩，對新能源汽車的推廣會有一個助推的作用。”吳建中如實說。

未來，眾泰汽車會更加致力于自己在產品力方面的提升，等到市場需求的大門徹底打開了，吳建中希望眾泰汽車能打一場有準備的漂亮仗。