大陸：人才是最大的資產(chǎn)

2015年，對于大陸集團來說具有特殊含義。今年，大陸集團進入中國整整20年。

“大陸集團步入中國市場20年，這是我們發(fā)展的一個里程碑。有此深厚積淀，下一個20年中國市場的發(fā)展態(tài)勢依然樂觀。”大陸集團執(zhí)行董事會成員中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡博士說， “經(jīng)過20年的發(fā)展，大陸集團目前在中國共設(shè)有25處生產(chǎn)基地、15個研發(fā)中心，員工總數(shù)超過23000名，大陸集團五大事業(yè)部皆扎根中國，并為中國市場提供定制化解決方案。”

康睿凡博士之所以用飛速來形容中國市場的發(fā)展，是因為大陸集團在中國20年前剛起步的時候，只有一個業(yè)務(wù)開發(fā)辦公室，四五名員工。

今非昔比的大陸經(jīng)過20年的磨礪沉淀，深深體會到人在競爭中的重要性。

大陸集團董事會主席Elmar Degenhart博士認為，“市場的競爭其實是人才的競爭，只有那些具有吸引力的雇主，才能最終贏得競爭。提升大陸集團的雇主品牌以及企業(yè)文化競爭力變得越發(fā)關(guān)鍵，大陸的核心價值觀指引著員工更好的互相配合，更好的與供應(yīng)商、客戶實現(xiàn)合作。”

“人才是我們最大的資產(chǎn)。”康睿凡博士自信滿滿，“20年來，我們與我們的員工在中國市場共同成長。我們不斷培養(yǎng)員工，讓他們更好的成長。20年前，我們跟隨著客戶的腳步走進中國市場，逐漸開始本土化生產(chǎn)；并逐漸開始向中國更多的本土主機廠商（不僅僅是國際主機廠商）銷售我們的產(chǎn)品和技術(shù)；之后，我們在中國越來越多地進行深化的本地化生產(chǎn)，并與供應(yīng)商展開了更多合作。在此過程中我們著重培養(yǎng)研發(fā)力量，有望把本地1400名工程師的數(shù)量在未來幾年翻番。”

20年的穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國汽車市場的快速發(fā)展，使中國市場成為大陸集團銷量的重要推動力。

2014年，中國和美國市場的迅猛發(fā)展，為大陸集團迎來一個豐收年。2014年，大陸集團完成全球的業(yè)績目標，銷售額達到345億歐元，息稅前利潤（EBIT）是33億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）上升3.7%，約39億歐元，同時，調(diào)整后銷售額上漲11.3%。Elmar Degenhart博士說：“2014年，我們的投資額約達20億歐元，占總銷售額的6%。去年業(yè)務(wù)增長最主要的推動力來自于中國及美國市場，憑借中國市場的蓬勃發(fā)展，2014年中國銷售實現(xiàn)37億歐元。同時，北美市場也開始復蘇。”

基于2014年中國市場的強勁表現(xiàn)，大陸集團對中國市場的預(yù)期非常樂觀。他們預(yù)計：2015年，中國市場將會繼續(xù)強勢增長，輕型車的總產(chǎn)銷量將會在2600萬輛的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持6%～8%的增速（輕型車配件的產(chǎn)能/產(chǎn)銷量凈增約150萬輛）。康睿凡博士說，“中國市場將會在今后的5年中推動全球的產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長，全球輕型車的產(chǎn)量將從現(xiàn)有的8700萬輛攀升至到2020年約1.05億輛的規(guī)模。此外，中國市場還在經(jīng)歷從“量變”到“質(zhì)變”的演進，對大陸集團而言，這一市場將蘊含更大的發(fā)展?jié)摿Α！?/p>

大投入，才能有好收成。

希望成為一個領(lǐng)先、創(chuàng)新、技術(shù)型的汽車零部件企業(yè)的大陸集團，從未停止對技術(shù)的投入。他們每年將銷售額的6%投入研發(fā)，即每年約20億歐元左右的研發(fā)規(guī)模。放眼全球，能夠?qū)N售額當中如此大比例投入到新科技研發(fā)當中的企業(yè)不多。大陸集團希望能夠以創(chuàng)新之力應(yīng)對汽車行業(yè)最艱巨的挑戰(zhàn)：一、安全的挑戰(zhàn)。大陸集團秉持“零事故“的愿景，希望實現(xiàn)沒有道路交通傷害的未來。大陸集團希望通過高科技實現(xiàn)“零事故”，使交通事故成為博物館中的歷史。二、環(huán)保的挑戰(zhàn)。大陸集團注重內(nèi)燃機技術(shù)的不斷優(yōu)化，同時同步推進電氣化技術(shù)，包括混合動力技術(shù)以及純電動技術(shù)。三、智能化的挑戰(zhàn)。大陸集團希望通過包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的各種先進信息技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)導入汽車世界。

目前，大陸集團在中國已經(jīng)和大多數(shù)主機廠展開了合作，面對整車企業(yè)越來越強烈的成本控制需求，大陸集團已經(jīng)在積極地實現(xiàn)全價值鏈的本土化（從研發(fā)到采購到銷售乃至售后）。比如混煉中心正在服務(wù)集團所有的相關(guān)產(chǎn)品組合，提供高性價比的材料。再比如大陸集團在減少油耗方面做了很多的投資和努力。同時，他們還花大力氣投入推動對汽油直噴技術(shù)的本土化進程，從而降低成本。

Elmar Degenhart博士介紹，大陸集團秉承“扎根市場、服務(wù)市場”的理念，將會越來越多地在中國市場進行本土采購。大陸集團一直在不斷增加本地化的比例，并取得了成功。大陸超過80%的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了本地化裝配。他說，“中國汽車市場會在今后五至六年成長到3000萬輛，占全球總量的30%。我們的目標就是不斷增加亞洲銷售量的占比，在今后幾年里將這一數(shù)字從20%增加到30%。在亞洲市場上一半以上的銷售來自中國，我們在未來要繼續(xù)支持高速增長。在過去5年當中，大陸集團在中國投資額高達10億歐元，這也為我們今后幾年的增長打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，我們計劃未來五年向中國繼續(xù)投資約10億歐元。”

此外，大陸集團還有一個非常重要的舉措：走向西部。大陸集團預(yù)測中國的汽車工業(yè)將越來越向西部靠攏，未來或?qū)⒃谥貞c、成都、長沙、武漢等地區(qū)不斷設(shè)立新的基地。