GSMR無線通信系統漏泄同軸電纜施工技術探討

白東暉

（中鐵十二局電氣化工程有限公司，陜西 渭南 714000）

GSMR無線通信系統漏泄同軸電纜施工技術探討

白東暉

（中鐵十二局電氣化工程有限公司，陜西 渭南 714000）

摘 要：近年來，隨著高速鐵路的全面建設，GSM-R技術得到廣泛應用。在丘陵山區地帶，為保證GSMR信號覆蓋，需要大量使用漏泄同軸電纜。因此，漏泄同軸電纜施工質量的好壞，直接影響到GSMR系統有無弱場或盲區。本文主要介紹了漏泄同軸電纜的施工技術和質量測試。

關鍵詞：高速鐵路；漏纜施工；質量測試

GSMR系統在網絡覆蓋上采用沿鐵路的鏈形組網。鐵路線延伸區域地形復雜，沿線隧道、山體或坡地都會對信號形成阻擋，產生弱場強區和盲區。目前GSMR系統多采用直放站加漏泄同軸電纜、天線覆蓋的方式來進行補強，以解決系統覆蓋要求。漏纜是在同軸電纜的外導體上，沿縱向周期性地開出槽孔，將信號向外漏泄。同樣，外部信號也通過槽孔傳入同軸電纜內部，來達到雙向通信的目的。

本文主要討論施工技術和質量測試兩部分。

1 施工技術

鐵路GSMR通信漏泄同軸電纜施工的程序主要包括：施工準備、線路定測、漏纜配盤、漏纜測試、漏纜敷設、漏纜接續、接地、復測克缺。

前期的施工準備主要包括技術準備，人員準備，材料準備，工具儀器儀表準備等等。

根據設計圖紙及隧道實際長度、設備安裝位置進行線路復測，復測的主要內容包括：漏纜線路的長度，漏纜接頭安裝位置、射頻電纜長度；隧道內漏纜架掛的位置、長度；隧道外漏纜電桿桿位確定、桿距、桿高及漏纜長度確定；

根據復測的結果進行漏纜配盤，為了方便敷設，不同隧道漏纜不宜配在同一盤，配盤長度不宜超過600m，根據復測的中繼段長度盡量配置500m標準盤，漏纜配盤臺賬應標清楚盤號、敷設隧道名稱、長度等。

漏纜到貨檢查和單盤測試主要包括以下幾方面內容：（1）到貨清單是否與合同一致；（2）實際到貨的漏纜的數量、型號、規格是否與清單相符；（3）漏纜外觀是否有破損現象；（4）耐壓試驗；（5）利用直流電橋測量漏纜環阻。把漏纜一端的外導體和內導體短接，另一端用直流電橋測量其環阻，環阻應小于2Ω/km；（6）利用500V兆歐表對漏纜內外導體間的絕緣電阻進行測量，絕緣電阻應不低于5000MΩ/km。

隧道內漏泄同軸電纜應按下列要求進行敷設：（1）漏泄同軸電纜吊掛應在隧道側壁，槽口朝向鐵路線路側。、進行漏纜敷設時，都應正放線，以免因保證槽口朝向而出現大力扭曲的現象。（2）電氣化區段隧道內吊掛漏泄同軸電纜應在接觸網回流線的另側。不得已設在同側時，漏泄同軸電纜與回流線、保護地線的距離應大于0.6 m。（3）隧道內漏纜吊夾安裝間距一般為1m，安裝高度為軌面上4.5m～4.8m。隧道內漏纜吊夾安裝后要能夠保持水平。（4）已經運營的電氣化區段隧道內敷設漏泄同軸電纜時，應在關閉該段接觸網供電情況下進行作業，兩端應設防護人員。（5）隧道內漏泄同軸電纜宜采用機械施工，施工時運載軌道車不得猛起動或急剎車。當采用人工抬放、展放時人員間隔不超過5m～7 m，以免漏泄同軸電纜拖地。（6）漏泄同軸電纜在敷設施工過程中，嚴禁急劇彎曲。漏泄同軸電纜最小彎曲半徑應符合相關產品的規定。（7）漏泄同軸電纜敷設時，盡可能不與其他線纜交叉。如無法避免時，應注意將漏泄同軸電纜布設在外側，避免其他線纜阻擋漏泄同軸電纜的信號覆蓋。（8）與其他漏泄同軸電纜間距不應小于30 cm。

2 質量測試

敷設安裝完成后，需要對漏泄同軸電纜進行測試，以保證敷設質量，主要的測試項目及指標見表1。

上述為關鍵測試項目，如果不符合要求，則會造成最終通話質量的下降。其中，因為施工導致漏纜測試不達標，信號質量差的因素主要有以下幾項：

（1）在搬運或者敷設施工過程中對漏泄同軸電纜造成了損傷。（2）漏纜接頭處防水防塵處理不當，導致漏纜內部進入雜質。（3）與其他信號源的安全距離不夠，產生干擾。

三個因素中，又以接頭安裝出現問題的概率最大。因此，接頭安裝完成后，我們需要立即進行檢查，簡易的測試內容主要有：（1）用萬用表進行通電試驗，檢查內外導體裝接情況，并輕敲接頭，看萬用表指針是否變化，判斷裝配接觸質量；（2）用搖表進行絕緣電阻測量，判斷裝接的清潔度及絕緣短路情況；（3）檢查各零件螺紋是否擰緊；（4）接頭應保證電性能指標，對于阻抗過大、絕緣不良、衰減偏大的接頭應鋸斷重做；（5）接頭裝配后的密封保護措施：接好頭后外部應繞包橡膠自粘帶2-3層，再在外部套上熱縮套管加熱密封好，防止潮氣侵入；（6）固定措施：接好頭后應將電纜端部用鐵絲扎綁或夾板固定好。

參考文獻

[1]賀雷剛. 無線通信漏泄電纜施工技術的相關探索[J]. 建設科技， 2013：194-195.

表1

中圖分類號：TN913

文獻標識碼：A