幫手還是對手

陳賀

東南（福建）汽車工業(yè)有限公司是福建省較早使用機器人的企業(yè)，許多高強度、危險的作業(yè)機器人皆可包攬；而在服裝、精度組裝等行業(yè)，機器人依然是望塵莫及。在硬幣的正反面，我們要拷問的是人類與機器人的較量。

機器人的腳步近了

根據(jù)國際機器人聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2013年，全球共銷售了17.8萬臺工業(yè)機器人，其中中國市場銷售了約3.6萬臺機器人，占到全球份額的約20%，為世界最大的機器人市場。在過去5年，中國機器人市場以年均36%的速度增長，2014年我國工業(yè)機器人銷量增長41%，預計2015年這項數(shù)據(jù)可能接近70%。據(jù)國際機器人聯(lián)合會預測，中國有望在2016年成為全球最大的機器人市場，保有量將超過13萬臺。

工業(yè)機器人作為一種新型勞動力，正悄然改變著制造業(yè)的用工方式。目前的以人為主的生產(chǎn)模式，將慢慢被以機器人為主導的模式所取代，后者以高勞動率和低成本優(yōu)勢正越來越受到工業(yè)企業(yè)的關(guān)注。

機器人大放異彩

機器人來到我們身邊，最早替人類分擔一些簡單重復但危險性又較高的工作。國外很多自動化流水線剛開始都是從這些起步。例如，德國政府在20世紀70年代中后期便開始推行一項名為“改善勞動條件計劃”的政策，強制規(guī)定部分有危險、有毒、有害的工作崗位必須以機器人來代替人工，以行政手段將機器人的應用真正推向市場。機器人為何如此受歡迎？它的獨特性又有哪些？

因為行業(yè)特性，汽車行業(yè)作為中國機器人市場的主要驅(qū)動，推動了機器人在汽車領(lǐng)域的使用。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司（以下稱東南汽車）是福建省較早使用機器人的企業(yè)。東南汽車生產(chǎn)部焊裝組經(jīng)理林振同向記者介紹，東南汽車最早于2003年投入使用工業(yè)機器人，因為當時國內(nèi)的機器人產(chǎn)業(yè)剛剛起步，最初的16臺工業(yè)機器人是由日本引進的。資料顯示，工業(yè)機器人50%以上用在汽車領(lǐng)域，主要應用于弧焊、點焊、裝配、搬運、噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復雜作業(yè)?！熬秃附佣?，焊接工序在很多企業(yè)都是非常不好處理的問題，特別是汽車行業(yè)，焊接一般都是非常不穩(wěn)定的崗位。因為焊接易傷眼睛，勞動強度大、環(huán)境惡劣、焊接質(zhì)量不易保證，而且生產(chǎn)的柔性也很差，無法適應現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的需要。不同于人類，焊接機器人焊接時對于每條焊縫的焊接參數(shù)都是恒定的，焊縫質(zhì)量受人的因素影響較小，降低了對工人操作技術(shù)的要求，因此焊接質(zhì)量是穩(wěn)定的。而人工焊接時，焊接速度、干伸長等都是變化的，因此很難做到質(zhì)量的均一性。焊接機器人的投入也使工人遠離了焊接弧光、煙霧和飛濺等，大大降低了工傷風險。對于點焊來說，工人不再搬運笨重的手工焊鉗，使工人從大強度的體力勞動中解脫出來。同時機器人沒有疲勞，一天可24小時連續(xù)生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍相對固定，因此安排生產(chǎn)計劃非常明確?！?林經(jīng)理向記者介紹道。

無獨有偶，在福建省莆田市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)某摩托車零件制造廠里，機器人已成為零件加工車間的排頭兵，機械臂正用它的鋼鐵之軀服務著企業(yè)。工廠的工程師告訴記者，他們廠主要是為某知名摩托車生產(chǎn)企業(yè)代工配件，而配件的加工需要融化合金金屬并將其倒入磨具中在進行冷卻噴漆，工序復雜、勞動強度大且危險性較高。在投入機器人之前，所有的工序都仍是人工操作，常年的高溫高熱環(huán)境讓許多工人都望而卻步。人招不到不說，新招來的員工還得需要培訓三個月才能上崗，有的員工剛剛上手卻因受不了車間的高壓環(huán)境選擇離職。因為人員的不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率不高，產(chǎn)品質(zhì)量也得不到保證。為了吸引人才，工廠雖然加以工資、提福利，來保持隊伍的穩(wěn)定性，但效果都不理想。三年前，隨著自動化設(shè)備的推廣，工廠將其中某個車間作為試驗，引進了機械臂代替原有的工人。讓人意想不到的是，機械臂操作流暢、運行穩(wěn)定。不僅可以不間斷生產(chǎn)，而且良品率還很高。嘗到了甜頭之后，工廠老板加大了投入力度，如今，80%的車間都用上了機械臂。工人數(shù)量也由原來的80多人減少到30多人。危險的工作都由機器人代替了，現(xiàn)在車間里的工人只需配合好機械臂，進行一些簡單的填裝動作，熟練的工人可以做到一人同時操控三臺機器人。減少工傷、提高效率和產(chǎn)品質(zhì)量，機器人解了工廠的后顧之憂。

勞動力成本上漲、管理難度高、工人頻繁跳槽等成為企業(yè)主們的一塊心病。機器人“無工傷，不抱怨”，莆田華光電子廠的總經(jīng)理林琳對此深有體會。華光電子廠的主要業(yè)務是電路板的生產(chǎn)，其中有的工序需要工人接觸強酸性物質(zhì)，操作不當便有可能發(fā)生工傷。不僅如此，每年年末歲初工人都常常緊缺，給生產(chǎn)造成了不小的影響。林總經(jīng)理告訴記者：“相比于管理工人，我更愿意管理機器人，工人的工作效率常常受情緒影響，管理上需要花更多的精力和時間。三年前我們一個車間全部投入了自動化生產(chǎn)，雖然早期投入較高，但機器人的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量都高出人工不少。我們廠的工人已由原來的100多人減少到70多人，但產(chǎn)量卻提高了。生產(chǎn)計劃也更加明確，今年正月十五剛過，我們廠就馬上開始了生產(chǎn)，再也不受‘用工荒影響了?！?/p>

“企業(yè)主對工業(yè)機器人的青睞是情有可原的。機器人有著得天獨厚的優(yōu)勢，這不僅體現(xiàn)在作業(yè)的高效率、高精度、高可靠性方面，在耐疲勞、連續(xù)作業(yè)等方面也明顯優(yōu)于人工。不僅如此，冷冰冰的工業(yè)機器人不受情緒影響，易于管理，更不擔心掌握核心技術(shù)的機器人跳槽，這些對于企業(yè)來說是長期得益的。從另外一個層面上來說，工業(yè)機器人作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的催化劑，是由制造轉(zhuǎn)向智造實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的重要突破口。這是企業(yè)和政府所樂于看到的。”莆田市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)招商處副主任許大偉說道。

機器人也并非全能

機器人發(fā)揮著自己的特長，打動了許多雇主。機器人大軍也讓越來越多的企業(yè)受益。但機器人用來接觸世界的雙臂卻不比想象做得更多?，F(xiàn)在中國制造業(yè)領(lǐng)域所謂的機器人實際上是機械臂，即“沒有手的胳膊”，在精準度、速度和負載方面有優(yōu)勢，但靈巧性強的工作現(xiàn)在還做不了，因為人類80%的工作要靠手來完成，靠胳臂完成的只有20%。據(jù)了解，富士康聲勢浩大的“百萬機器人”計劃受阻也正是受限于此。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，相比汽車行業(yè)的機械臂而言，3C機器人的精度和位置控制等技術(shù)難度是汽車行業(yè)的10倍，在這個領(lǐng)域，成熟的供應商仍處于空白狀態(tài)。目前機械臂并沒有參與到蘋果的生產(chǎn)中，最大的問題是機械臂的精度不夠。目前富士康的機器人生產(chǎn)精度為0.05毫米，而蘋果手機對生產(chǎn)精度的要求是0.02毫米。與此同時，富士康的機器人Foxbots對于精度要求極高的蘋果產(chǎn)品而言，體積過于巨大，除了精度，生產(chǎn)iPhone的機械臂必須像人的五根手指一樣靈活。但是要達到這樣的靈活程度，還需要若干年的時間。

機器人似乎離我們很近但又很遠，身價不菲就是其中的原因。莆田市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)招商處副主任許大偉用了一年時間調(diào)查了開發(fā)區(qū)內(nèi)工業(yè)機器人的使用情況。他表示，因為成本原因，“機器人換人”未必符合每家企業(yè)的實際情況，只能謹慎考慮。僅從莆田地區(qū)來看，機器人同企業(yè)之間還無法做到無縫對接，機器人的局限性導致其無法勝任每一個工作，比如機器人難以處理服裝行業(yè)的針線活，機械手靈活度有限只能進行一些機械式的簡單運動，哪怕是面對在人類看來再簡單不過的分析與判斷，機器人也都會一籌莫展。不僅如此，企業(yè)主升級針對產(chǎn)品的適應能力還需承擔更多的成本。比如，機械臂要從三維度的升級為四維度的，這必須涉及硬件上的升級改造，同時軟件也要更新?lián)Q代。如此局限性，也讓許多潛在雇主持觀望態(tài)度。

機器人動了誰的奶酪

自1959年美國制造出第一臺工業(yè)機器人以來，機器人在日本、韓國、德國等工業(yè)化國家得到大規(guī)模應用，并且越來越朝著“小而有力”“聰明好用”的方向發(fā)展。許多人擔心機器人可能會搶走人類的工作，但事實上，各國專家都對此莫衷一是。

機器人所引發(fā)的鰱魚效應

從歷史上看，科技的發(fā)展確實也把許多職業(yè)推向不斷關(guān)閉的歷史大門，從另外一面來看，科技的發(fā)展也創(chuàng)造了新的職業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)、谷歌公司副總裁言簡意賅地表示：“技術(shù)創(chuàng)造的工作比它破壞的工作更多，沒有理由認為這一次會有所不同，這些先進的設(shè)備都需要專門的人來生產(chǎn)，并為之提供服務?！惫I(yè)機器人的制造和維護成本逐漸逼近甚至低于人工費用，高效實用且價格合理的工業(yè)機器人在逐漸代替普通工人。從短期上來看機器人似乎沖擊著普通工人的就業(yè)崗位。但在硬幣的另一面，由于企業(yè)對工業(yè)機器人的需求量增大，而從事機器人生產(chǎn)及其相關(guān)領(lǐng)域的新型技術(shù)人才則供小于求。這種供求關(guān)系會驅(qū)使市場上一部分普通工人向從事機器人生產(chǎn)及其相關(guān)領(lǐng)域的高級人才轉(zhuǎn)變，另一部分則轉(zhuǎn)向服務業(yè)領(lǐng)域，從而改變勞動力市場的結(jié)構(gòu)。例如，制造業(yè)中生產(chǎn)一線低技能，甚至部分熟練工人將被機器人替代，而調(diào)試、維護和控制機器人的技術(shù)性崗位相對增加。

事實上，數(shù)據(jù)也可以表明這一切。資料顯示，從2004年到2008年，德國的機器人總量增加了約2.3萬臺，同期的失業(yè)率從4%下降到1.8%；巴西的機器人總量增長約2000臺，失業(yè)率從9%降至7%。這些數(shù)據(jù)說明，機器人產(chǎn)量的增長不會造成大量失業(yè)，相反，更多的就業(yè)機會被創(chuàng)造出來。

的確，我們種植糧食時需要的人手或許有所減少，但人們對更大的房子、更快的汽車和更精致的娛樂服務的胃口卻越來越大，從而填補了這種差距。農(nóng)民成功轉(zhuǎn)型并勝任了新的工作，工人通過教育培訓學習新技能，擺脫了簡單重復的高強度體力勞作并學會處理好同機器人的關(guān)系，人類已經(jīng)學會了同機器人相互協(xié)作完成工作。機器人作為生產(chǎn)關(guān)系的一員，大大促進了就業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，釋放了生產(chǎn)力，從而促進生產(chǎn)力的發(fā)展。因此，從原行業(yè)中脫離出來的人群并不意味著增加社會就業(yè)壓力或者社會負擔，相反新技術(shù)的運用資源的重組都帶來了新的契機，部分人或許會因為社會分工的重新洗牌而獲得更好的條件。而留下繼續(xù)從事傳統(tǒng)工業(yè)的人，因為同行業(yè)的離開而可以繼續(xù)握有相同或者比之前更多份額的社會財富。

機器人帶來了新的挑戰(zhàn)

有專家認為，以往有科技造成的失業(yè)之所以未能成型，既有商品和服務需求持續(xù)增長的原因，也有人們學習新技能、找到新工作的原因。倘若學習新技能需要耗費相當長的一段時間怎么辦？倘若到那時，技術(shù)再次發(fā)生變革，又該如何是好？當人們承認員工和組織需要適應技術(shù)變革后卻發(fā)現(xiàn)，技術(shù)變革速度的加快導致這種差距越來越大，從而增加了技術(shù)性事業(yè)的可能性。也有專家擔心，我們的教育系統(tǒng)尚未做好充足的自我變革準備，無法將畢業(yè)生塑造成能夠?qū)箼C器人的人才。無論從時間還是規(guī)模上，都做不到。

在美國，工業(yè)機器人的普及使勞動力市場對普通工人的需求減少。在汽車及零部件制造領(lǐng)域，1999年普通工人的數(shù)量大約是132萬，到2008年下降到了78萬。在日本制造業(yè)領(lǐng)域，每萬名工人就擁有344個工業(yè)機器人，在日本汽車制造業(yè)中，機器人和普通工人的數(shù)量比高達1比5以上。盡管機器人對就業(yè)的影響取決于工業(yè)機器人代替的崗位和工業(yè)機器人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的崗位數(shù)量，但是從韓國、美國、德國、日本等國發(fā)展工業(yè)機器人的初衷及現(xiàn)狀可以看出，工業(yè)機器人的普及與失業(yè)有著明顯的聯(lián)系。工業(yè)機器人和普通工人已呈現(xiàn)出明顯的競爭、替代關(guān)系。

學會和機器人相處

必須要強調(diào)的是，中國每有1000名制造業(yè)工人僅有30個機器人，相比之下，前面提到的韓國、日本、德國和美國的這一數(shù)字分別達到437、344、282和152。為此，至少在中國，面對來勢洶洶的機器人我們無需擔心過多，因為，在國內(nèi)，多數(shù)制造行業(yè)里機器人密度還很低，離大規(guī)?！皳岋埻搿边€有相當距離。我們還有時間去準備應對。另一方面，目前機器人所替代的大部分是簡單勞動，而且是勞動力市場供應最短缺的部分，這恰恰解決了局部地區(qū)勞動力供給不足的問題。 由此看來，機器人大規(guī)模取代工人還將有一個緩沖期，而這正是我國產(chǎn)業(yè)工人寶貴的轉(zhuǎn)型期。人類的文明之火不斷燃燒，越來越多的發(fā)明創(chuàng)造把人類從繁重的工作中解放出來，推動著社會繼續(xù)進步。機器人是人類智慧的產(chǎn)物，其目的是為人類提供服務，我們大可不必陷入人與機器人二選一的尷尬境地。機器人的出現(xiàn)優(yōu)化了就業(yè)結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化，從而影響著整個社會對人力資源的需求。因此，學習新技能，正確處理同機器人的“人機關(guān)系”，積極完成轉(zhuǎn)型是每個從業(yè)者應具備的心態(tài)。

機器人究竟是我們的先進伙伴還是競爭對手，取決于我們用什么樣的態(tài)度去面對。從蒸汽時代到電氣時代再到如今的信息時代，我們得到的總比失去的多。歷史的車輪滾滾向前，科技的腳步永不停止。某些職業(yè)注定會消失，人類從事的低等工作也注定會被機器人取代。但人類用智慧推動社會進步的使命永不停止，社會的淘汰規(guī)則一直存在。我們既然改變不了，就讓我們一起學著去適應和改變。