希臘積極參與“海絲”建設

正如古絲綢之路途徑拜占庭帝國的首都君士坦丁堡一樣，如今希臘在“21世紀海上絲綢之路”建設中仍然扮演著重要角色

近 年來，中希兩國貿易發展較快，交易額從2001年的7.52億美元上漲至去年的45.3億美元。在中希兩國貿易中，海運業合作一直是排頭兵。希臘駐上?？傤I事卡爾佩里斯（Evgenios Kalpyris）向《航運交易公報》記者表示，自2000年以來，希臘船東先后在中國造船企業建造了約1200艘船舶，無論在資本上還是技術上都為中國造船業乃至中國經濟做出了重要貢獻。截至目前，希臘船東在中國造船企業在建的船舶有220多艘，“希臘駐上?？傤I事館的工作重心之一就是關心希臘的海上利益以及希臘海運業?！?/p>

海運合作緊密

談及海運業在希臘的重要地位，卡爾佩里斯表示，希臘政府對于海運業的理解是：開放的市場、自由的競爭以及寬松的市場準入制度。

DNV GL中國東部區域經理尤尼斯（Ioannis Chiotopoulos）來自希臘。他認為，希臘商船數量連續多年排名全球第一，希臘船東是全球新造船市場和二手船市場的“大買主”。一方面緣于希臘位于歐洲東南部、緊鄰亞洲和非洲的獨特地理位置，航海是希臘人的天然職業，航海文化已經成為希臘人的一種DNA;另一方面緣于政策的支持，希臘海運業不用繳納任何稅收，政策催生了行業的發展。

希臘船東越來越多地選擇以中國造船企業作為合作伙伴，對此，卡爾佩里斯認為，首先，希臘船東在海運業有著悠久的歷史及豐富的經驗，他們有非常敏銳的市場意識，當市場好的時候，訂造新船可以享受很高的利潤，當市場低迷時，訂造新船表明他們對市場未來的發展有較高的期待。……