填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討

封文炬,巫 濤（河南省第二公路工程有限公司,鄭州 450000）

填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討

封文炬,巫 濤
（河南省第二公路工程有限公司,鄭州 450000）

摘 要：近些年來，填石路基在公路施工中得到了廣泛的使用，并且占據(jù)著至關(guān)重要的位置。不過我國(guó)的填石路基施工技術(shù)在現(xiàn)階段當(dāng)中發(fā)展的還不夠完善，在公路施工過程中缺乏專業(yè)技術(shù)的指導(dǎo)，從而在實(shí)際施工中存在著許多問題。本文以下對(duì)填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用以及產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：填石路基施工技術(shù)；公路施工；應(yīng)用探討

在我國(guó)現(xiàn)如今的公路施工中，填石路基技術(shù)是比較常見的一種道路施工形式，由于它的路基形式比較特殊，因此被廣泛的利用在公路施工中。不過從實(shí)際的施工角度出發(fā)，填石路基技術(shù)在公路施工中并沒有準(zhǔn)確的表明施工具體標(biāo)準(zhǔn)情況，并且缺乏專業(yè)性的指導(dǎo)，造成公路施工的質(zhì)量得不到保障。

1　目前填石路基施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 填石路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀

路基作為施工建設(shè)中的最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，并且是掌握公路的安全性能前提。填石路基施工技術(shù)在整體的結(jié)構(gòu)建設(shè)中比較特設(shè)，在公路施工中要嚴(yán)格掌控好施工總的填料，并且在實(shí)際的施工中要進(jìn)行分析總結(jié)，以保證公路施工能順利的進(jìn)行。我國(guó)現(xiàn)如今正處于填石路基施工技術(shù)的發(fā)展階段，各方面的技術(shù)還不夠完善，仍有很大的施展空間，在公路施工當(dāng)中，工作人員要根據(jù)施工中具體的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且還要熟練的掌握填石路基施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，達(dá)到在公路施工中充分的發(fā)揮，增強(qiáng)施工的質(zhì)量。在公路施工建設(shè)中，填石路基施工技術(shù)發(fā)揮好壞完全取決于路面的平整情況，填石路基施工也是整個(gè)公路施工中的安全基礎(chǔ)。如果填石路基的平整度比較低，會(huì)給公路施工建設(shè)質(zhì)量帶來很大的問題，車在道路上行駛的過程中會(huì)有顛簸的感覺，會(huì)存在一定的安全隱患，而且車輪與路面的摩擦還會(huì)給路面帶來很大的磨損，加快路面損壞的速度。

1.2 填石路基施工技術(shù)的質(zhì)量需求

公路施工的質(zhì)量完全是取決于材料的好壞，因此，在填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用之前，要先對(duì)施工的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)于一般情況來說填石的厚度達(dá)到15MPa就是符合標(biāo)準(zhǔn)的，在承受力相同下，與巖土填石材料對(duì)比，軟巖的材料會(huì)更容易出現(xiàn)變形的情況，這種現(xiàn)象表明公路受壓效果是受到填石等級(jí)調(diào)配的影響。在填石路基施工當(dāng)中，要想保證公路施工的質(zhì)量，必須要保護(hù)填石的等級(jí)分配均勻。

1.3 軟土填石路基施工沉陷問題

軟土中土質(zhì)的含水量比較高，所以沒有抗壓能力，會(huì)出現(xiàn)一些填石路基沉陷的狀況，在軟土上建造的道路發(fā)生坍塌、傾斜等情況的可能性比較大，施工人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，通過對(duì)勘察結(jié)果的分析，對(duì)路基施工過程進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)檐浲镣临|(zhì)中水的含量比較高，所以在填石路基施工之前要在軟土中放入一些吸水性比較強(qiáng)的土，這樣可以使路基更加穩(wěn)固。

2　填石路基施工技術(shù)在公路施工中的要求

公路施工建設(shè)可以給人民帶來便捷和安全的出行條件，所以在公路施工建設(shè)中一定要嚴(yán)格的按照施工要求進(jìn)行，特別針對(duì)填石路基施工技術(shù)的控制，一定要做前期準(zhǔn)備工作，保證填石路基施工技術(shù)應(yīng)用的合理性、標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性的，提高公路施工建設(shè)的質(zhì)量。

2.1 施工前的準(zhǔn)備

在填石路基施工技術(shù)應(yīng)用前，需要對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)和填充土取樣并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，然后進(jìn)行路基放樣工作，對(duì)路基區(qū)域的用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具體位置進(jìn)行標(biāo)記，對(duì)需要施工的場(chǎng)地進(jìn)行清理，施工之要把填方路基壓實(shí)，不能讓路基太過松散，如果路基土層的松散度太大，就要先進(jìn)行翻挖然后再壓實(shí)，做好路基的排水設(shè)計(jì)。

2.2 路塹的挖掘工程

路塹的挖掘工程可以直接用挖掘機(jī)進(jìn)行，要使用由上到下的施工方式，不可以沒有計(jì)劃的隨便挖掘，在路基的挖掘工作達(dá)到路基的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，就可以開始進(jìn)行排水系統(tǒng)的施工，在施工的時(shí)候要保證施工路段排水的暢通，對(duì)路基的密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，并用灌砂法校核，還要壓實(shí)路基，根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制路基的壓實(shí)度。

2.3 填石路基填方工程

填石路基的填方工作可以用水平分層的填筑方式進(jìn)行，每一層都要平行攤鋪，還要對(duì)填土的厚度進(jìn)行控制。針對(duì)不同的土質(zhì)填料，需要分層建筑，而且要對(duì)層數(shù)進(jìn)行控制，填充路堤的時(shí)候，必須滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)作業(yè)對(duì)寬度的需要。

2.4 軟土填石路基的處理

處理含水量較多的軟土區(qū)，在施工之前要進(jìn)行基底的清理工作，在基底上分層鋪墊砂墊層，之后用機(jī)器壓實(shí)，為了防止砂墊層受到污染，需要在砂墊層施工的兩側(cè)建立一些防護(hù)措施。在砂墊層施工過程中要保證砂墊層的平整性，保證每一層都可以緊密的貼合，不可以發(fā)生扭曲和重疊的狀況，并保持一定的松緊性。

3　填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

填石路基施工技術(shù)自身操作流程是比較復(fù)雜的，其在公路施工中主要都包括前期準(zhǔn)備工作、填料運(yùn)輸和路面平整度以及測(cè)量放線等。

3.1 基底填石路基施工工藝

在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)中，前期要保證公路地基的穩(wěn)定性，若公路地基是由巖石與顆?；旌闲纬桑虼耍谑┕ぶ幸⒁鈱?duì)顆粒的處理，保持好路基的寬窄度，嚴(yán)格控制公路路基的承載力之間的間距。

3.2 對(duì)填石路基施工中垃圾清理

在進(jìn)行公路建設(shè)施工之前，首先要總線恢復(fù)到原本的工作狀態(tài)，然后清除施工建設(shè)周邊殘缺的表土以及路基周圍的垃圾。填石路基在施工范圍厚度不能小于35cm，所清除的垃圾要放置在指定的位置，不能造成環(huán)境污染的現(xiàn)象。

3.3 對(duì)填石路基施工技術(shù)的質(zhì)量重視

在填石路基施工過程中要嚴(yán)格的按照要求進(jìn)行施工。不可以出現(xiàn)任何違反標(biāo)準(zhǔn)的情況，重視填石路基對(duì)工程質(zhì)量的影響并對(duì)在公路施工建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行控制，保證填石路基的平整性、堅(jiān)實(shí)性、耐用性。要注意填石路基土質(zhì)中的含水量。不要讓含水量比標(biāo)準(zhǔn)的含水量多，也不要比標(biāo)準(zhǔn)含水量少，盡量控制施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證公路施工建設(shè)的質(zhì)量。

4　總結(jié)

總而言之，若想保證填石路基工施工技術(shù)可以提高公路施工的質(zhì)量，不僅要有一個(gè)完美的設(shè)計(jì)，還要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，不可以使用不符合規(guī)定的材料，避免填石路基施工過程中出現(xiàn)安全問題。在公路施工建設(shè)中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，對(duì)我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著推動(dòng)的作用。

參考文獻(xiàn)：

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