高職院校校園建設的物流系統規劃

曾琢

[摘 要]隨著高職教育內涵建設的深入，校園作為知識和文化的重要載體，對其進行規劃、設計的成功與否，將直接影響到高職教育的教學質量和人才培養水平，從而間接地影響到國民素質的提高，研究科學地進行高職校園規劃對于遼寧省高職院校內涵建設具有非常重大的現實意義。

[關鍵詞]物流系統規劃；校園建設；高職

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.02.020

隨著高職教育內涵建設的深入，校園作為知識和文化的重要載體，對其進行規劃、設計的成功與否，將直接影響到高職教育教學質量和人才培養水平，從而間接地影響到國民素質的提高。近年來，遼寧省許多高職院校進行了不同程度的辦學規模的調整，在滿足高職教育規模擴張的需要的同時伴生的校園建設問題日益突出，這些問題集中反映在兩個方面：一是校園原有規劃理念與學校發展態勢之間存在矛盾，二是校園規劃模式與師生使用感受之間存在矛盾。由于高職校園規劃建設的投入資金巨大，一旦規劃設計出現失誤，便很難更改或挽回，在這樣的環境和背景下，研究科學地進行高職校園規劃對于遼寧省高職院校內涵建設具有非常重大的現實意義。

1 高職院校校園規劃的相關理論

1.1 物流系統的概念與原理

物流曾被定義為“實物配送（Physical Distribution）”。概念產生于20世紀50年代，1935年，美國銷售協會將其界定為“包含于銷售之中的物質資料和服務從生產地點到消費地點流動過程中伴隨的各種經濟活動”。在現代工廠生產企業、城市規劃、交通運輸業等各項功能活動中都廣泛存在著物流作業。廣義的物流概念界定物流是物資的轉移和時間占用，這個概念通過定義物流作為一項物理流動的過程，目的非常明確，就是使物料有形或無形地從供應方轉移到需求方手中，從而實現其使用價值的最大化。

物流體系建立的好壞將直接影響到社會各個系統的發展和進步，而高職院校盡管不是贏利性質的企業，但是作為社會系統的一個子系統，具有系統的一切屬性，也同樣要考慮成本、效率和服務質量等各項因素。因此，在高職院校的日常管理中也同樣可以考慮物流的概念，物流中的實體在高職院校中表現為學生、教師和各類信息、各種資源等，這些實體在校園內流動的過程即是物流過程，而高職院校的物流體系也應該建立在滿足學校師生日常物質及精神需求的前提下，盡可能追求高效益與低成本。高職校園規劃的科學性與否是高職院校物流系統能否高效運轉的前提和基礎。

1.2 設施規劃與設計的方法和流程

設施規劃與設計是系統工程理論的一個重要組成部分，其主要任務是對規劃設計的對象，如各類設施、物資、人員等要素進行系統的規劃與設計，從而優化物流、人流、信息流，以實現有效、經濟、安全等預期的建設目標。

設施規劃與設計的主要內容有場址選擇、工廠布置、物流與非物流分析、物料搬運系統設計、儲存系統設計等。目前比較成熟的技術絕大多數應用在生產制造領域，而在其他領域中，由于長期觀念的滯后和對其中物流關系的認識不夠，人們對設施規劃與設計的重視程度明顯不足，所以在這些領域設施規劃往往被建筑設計所取代。而高職校園內普遍存在著教學樓、行政辦公樓、學生宿舍、餐飲中心、體育場館等眾多的建筑物和設施，盡管教師和學生在校內的流動不像制造企業那樣有序、嚴格，但是同樣有很多規律可以遵循。

從高職校園規劃設計的流程來看，它具有現代系統規劃和管理的四個基本職能：規劃、設計、評價、創新。而高職院校校園規劃過程及其后續的軟硬件使用過程，不但涉及工程技術學、建筑學、經濟學、教育學、環境工程學及管理科學等多個學科領域，而且也是一個復雜的系統架構過程，具備系統工程的一切共性特征。因此，用定性和定量相結合的分析問題的工具對高職校園進行系統狀態和系統結構的分析，從各種可行的方案中進行篩選、比較、分析和評價，就具有了較高的實效性和可操作性。

2 高職院校校園規劃存在的問題及原因分析

以現實的環境背景分析，多數設計單位對于高職校園的規模、布局、功能設置和交通等相關因素分析設計普遍停留在感性認識或者簡單的定性分析程度，而僅僅憑借經驗進行判斷而形成的系統規劃方案很容易出現諸如功能區域規劃不合理、交通組織的便捷性欠缺等各種共性的問題。

究其原因，造成這種情況主要是因為目前大多數的高職校園規劃過程的分析與研究仍然存在著單一著眼于建筑學和城市規劃理論的范疇內進行，造成研究視野一定程度的局限。其不足之處也是非常明顯的，具體表現在以下幾個方面：

2.1 規劃思路不清晰，規劃方式過于簡單

對于高職校園的規劃，省內許多學校仍然停留在粗放型、單一型的定性分析階段，導致整個規劃與設計的過程依然主要依靠主觀的經驗判斷，同時缺乏對資料、數據進行深度加工和系統整理的技術、方法和手段，也缺乏科學的方案對比、選擇的方法和決策手段。

2.2 校園規劃缺乏系統性的支持

校園規劃是一個動態的過程，隨著遼寧省高職院校的快速發展，高職校園的功能也在不斷地充實和擴展。僅僅依靠傳統的建筑學或者城市規劃理論進行規劃設計，應對高職校園規劃這一復雜系統工程，顯然有些力不從心。所以必須進行觀念的更新和理論方法的創新，積極汲取和借鑒其他學科的優秀理論和研究成果，這樣才能使高職校園規劃水平不斷地提高，形成完備的系統設計方案。

3 高職校園建設的物流系統規劃策略

高職校園建設的物流系統規劃的主要目標是提高系統的效率，其核心環節是對校園中各種功能設施的規劃與設計，具體過程包括：通過對設計對象的各類設施、人員、物資的流動方式進行系統分析和全面規劃；優化人流、物流、信息流的契合方式，從而有效、經濟地達到預期目標。其中物流系統原理和設施規劃設計理論對高職院校校園規劃工作起到一定指導和借鑒作用。

3.1 利用數學模型進行量化分析

數學模型的建立并不能夠完全取代傳統的定性分析及系統規劃設計方法，但是有效的數學模型的應用可以對校園規劃設計工作的科學性起到補充作用，特別是在進行多方案優選時通過定量計算得出的精確數據具有較大的參考價值。

常用的設施規劃與設計使用的數學模型包括：

3.1.1 交叉中值模型

交叉中值模型主要應用在對于同一條路徑或區域內的任何位置都可以作為地址的一個選擇，在進行規劃設計時可以針對擬進行定量分析的校園規劃方案，把師生的人流看作物流來進行分析，根據各專業教學活動的安排以及學生課余時間安排，從某一較長分析時間（如半學期、或一學期）內，尋找學生的流動過程中的規律性，同時從物流成本分析的角度考慮這個均勻、連續和確定的物流量，最終選擇每一個功能區域的合適位置。

3.1.2 離散點模型

在高職校園規劃設計過程中，對于某一個單體建筑物或構筑物的規劃可以采用離散點選址模型，這種數學模型更為便捷和適用。只要候選方案滿足以下條件：一是限定條件中只有有限個元素，二是具有幾個備選位置，就可以利用該模型來解決此類問題，即在一個給定數量和位置關系的需求集合和一個候選地址的位置集合下，分別為幾個設施找到最合適的位置并指派每一個相關的需求點到一個特定的設施，在需求點和候選地址之間尋求總物流成本最低的途徑。

3.2 利用LSP方法對校園進行功能分區的相關性分析

功能分區是指將校園內的各設施、建筑按照各自的使用功能進行合理布局。傳統的高職校園的規劃布局，主要圍繞著教學、生活、體育訓練及活動等功能進行區分，在這樣的背景下各種建筑物的布局僅僅是簡單地按照交通流線和原始布局通道進行規劃和安排，雖然功能分區理念在設施的規劃布局中起到了一定的作用，比如通過功能分區提供了校園規劃的清晰結構，有效防止了各功能區間的互相干擾和矛盾，這種方式對于辦學規模較小的校園是合適的。但是當高職院校發展到萬人乃至數萬人的規模之后，區與區之間的步行距離就會加大，遠遠超過輕松可及的范圍，這時硬性的功能分區明顯不完全適合這類校園的規劃設計，由此所帶來的一系列使用上的問題也會日益凸顯并逐漸形成設計的禁錮。因此，在進行高職院校的規劃設計時既要認識到功能分區的必要性，又要盡量采取一定措施避免其局限性所引致的負面影響。

在決定校園規劃整體布局的時候，必須科學地分析各功能區域的設置規模及其內在聯系。在分析各區域功能組成及空間特點的基礎上，科學合理地設定作業單位的相互關系特性，圍繞“主體—行人—空間”這一基本思路，分析活動的關聯性，通過活動關系圖進行圖解分析。

系統規劃設計（Systematic Layout Planning，SLP）采用嚴密和規范的系統分析手段和系統設計步驟進行分析，具有很強的實踐性和可操作性。運用SLP法進行校園規劃設計，首先要對各作業單位之間的相互關系進行分析，經過定量和定性的綜合得到作業單位之間的關系矩陣；然后根據關系矩陣中反映的各作業單位之間相互關系密切程度等級決定各作業單位之間距離的遠近，按照優先順序安排具體的作業單位位置，繪制出相應的位置關系圖；將各功能區域的可分配的實際面積與之前繪制的位置相關圖結合起來，形成作業單位面積相關圖；最后，通過逐步地調整和修正，得到可行的校園規劃布置方案，并對方案進行優選和評估。

針對當前高職院校規劃設計過程中出現的一些問題，結合系統規劃的部分理論方法，利用數學模型建模求解，對于高職院校校園規劃問題走出困境，尋求整體解決方案大有裨益，特別是應對當前遼寧省大部分高職院校資源比較有限，土地比較匱乏的現狀，在進行校園規劃時，如何結合自身的特點和規劃設計的目標，應用物流系統規劃技術，對規劃設計方案進行充分論證，從而使得校園規劃更加規范、科學、合理，值得認真研究和深入探索。

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