鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的探討

雷昊

摘 要：隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路通信接入網(wǎng)的應(yīng)用也變得越來(lái)越普及，因而我們有必要對(duì)鐵路通信接入網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)全面的了解，將其的價(jià)值發(fā)揮到最大，以便促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的全面提高?；诖?，該文主要針對(duì)鐵路通信的接入網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：鐵路 通信 接入網(wǎng)技術(shù) 探討

中圖分類號(hào)：TN915 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（c）-0017-01

處在新的時(shí)代背景下，各行各業(yè)都在不斷發(fā)展以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展所需，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)也在不斷的發(fā)展與壯大，這必然也對(duì)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求，其中通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用是提高鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的有力保障。將通信接入網(wǎng)技術(shù)與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合，一方面可以提升高速運(yùn)輸效率，提高行車的安全性能與穩(wěn)定性，另一方面也會(huì)促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)持久、健康的發(fā)展。然而在實(shí)際應(yīng)用中，難免存在不盡如人意的地方，對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展造成一定的阻礙。因此，我們應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，全面改革與創(chuàng)新鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)，使其可持續(xù)發(fā)展下去。

1 鐵路接入網(wǎng)業(yè)務(wù)構(gòu)成和組網(wǎng)

1.1 鐵路接入網(wǎng)的主要系統(tǒng)技術(shù)

接入網(wǎng)位于通信網(wǎng)的底層部位，直接面向用戶，接入網(wǎng)一般選取的是光纖接入法。鐵路接入網(wǎng)的相關(guān)系統(tǒng)技術(shù)主要包含有數(shù)字技術(shù)（STM/ATM）、光纖傳輸技術(shù)、銅纜傳輸技術(shù)等，與傳輸網(wǎng)的系統(tǒng)技術(shù)大致類似。

1.2 接入網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

光纖接入網(wǎng)的組網(wǎng)形式主要分為三種：（1）環(huán)形結(jié)構(gòu)。在環(huán)形結(jié)構(gòu)中SDH自愈環(huán)型網(wǎng)結(jié)構(gòu)是其中最為主要的一個(gè)結(jié)構(gòu)，它具有質(zhì)量?jī)?yōu)良的特點(diǎn)，因而比較適合應(yīng)用于寬帶需求量大、對(duì)質(zhì)量要求較為嚴(yán)格的用戶使用。鐵路通信網(wǎng)對(duì)質(zhì)量與安全性有著嚴(yán)格的要求，因此鐵路通信接入網(wǎng)選擇的是環(huán)形結(jié)構(gòu)。（2）星型結(jié)構(gòu)。星型結(jié)構(gòu)的特征是成本費(fèi)用高且服務(wù)優(yōu)良，主要適用于傳輸成本相對(duì)交換成本低的場(chǎng)所。（3）總線結(jié)構(gòu)。與星型結(jié)構(gòu)不同的是，總線結(jié)構(gòu)的所有傳輸設(shè)施都可以為用戶所共享。

1.3 鐵路接入網(wǎng)所包含的主要業(yè)務(wù)

鐵路接入網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要可從以下兩方面加以分類，即公用業(yè)務(wù)與專用業(yè)務(wù)。其中專用業(yè)務(wù)又有三類：（1）鐵路專用通信方面，像專用電話、站間電話等；（2）專用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面比如鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、鐵路客票發(fā)售系統(tǒng)以及中間站電源設(shè)備與環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)等等；（3）其他類型多媒體業(yè)務(wù)方面，像電視會(huì)議系統(tǒng)與電纜電視方面等。

2 鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

鐵路通信接入網(wǎng)的工作原理是通過(guò)交換局到用戶終端之間的所有機(jī)線設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶接入核心網(wǎng)的職責(zé)。特別是近些年來(lái)，由于科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用，使得鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展并應(yīng)用于許多方面上。當(dāng)前，鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)在共線電話調(diào)度系統(tǒng)、閉塞電話與音頻專線的接入三個(gè)層面應(yīng)用較為廣泛。（1）共線電話調(diào)度系統(tǒng)包括調(diào)度總機(jī)、傳輸通道以及分機(jī)，它的工作原理是將總機(jī)與分機(jī)連接在同一條線路上，是一種集中式多點(diǎn)專用系統(tǒng)，通過(guò)這種方式達(dá)到總機(jī)與分機(jī)之間的通話可以暢通無(wú)阻的進(jìn)行，而且雙方也不會(huì)受到一定的干擾。從以上我們可知，共線電話調(diào)度的優(yōu)點(diǎn)在于可以使各地之間的信息交流變得更加靈活，促進(jìn)鐵路通信事業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展；它的缺點(diǎn)是只允許主機(jī)與分機(jī)之間進(jìn)行交流，各個(gè)分機(jī)之間是不能進(jìn)行通話的，這樣對(duì)分機(jī)之間的交流產(chǎn)生一定的制約。（2）閉塞電話也被稱作站間行車電話，其在鐵路調(diào)度系統(tǒng)中居于不可替代的作用，位置僅低于共線電話。閉塞電話是指相鄰站點(diǎn)之間的電話通信交流，它主要是通過(guò)上行站與下行站之間的集中機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)其通信工作的，使相鄰站點(diǎn)之間的聯(lián)系變得更為緊密，促進(jìn)鐵路運(yùn)行環(huán)境的安全性與穩(wěn)定性的提升。然而美中不足的是閉塞電話僅僅只能在相鄰站點(diǎn)之間進(jìn)行交流，而對(duì)于非相鄰站點(diǎn)則不能進(jìn)行正常通信，這必然給非相鄰站點(diǎn)及時(shí)獲取信息造成一定的阻礙。（3）音頻專線也是鐵路通信接入網(wǎng)的一個(gè)核心業(yè)務(wù)之一，與共線電話與閉塞電話調(diào)度系統(tǒng)相比較而言，音頻專線系統(tǒng)更為復(fù)雜，它主要是由VFB板、接口阻抗可調(diào)及單板接收、發(fā)送電平軟件可調(diào)三部分組成，音頻專線系統(tǒng)由于其自身的特點(diǎn)在實(shí)際應(yīng)用中備受大眾歡迎。

3 應(yīng)用鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）鐵路通信網(wǎng)絡(luò)最重要的一點(diǎn)是安全性，其中的安全有兩層含義，其一是要重視鐵路交通安全，我們不能因?yàn)樵黾恿髓F路通信網(wǎng)絡(luò)而將鐵路交通安全置之度外。其二我們不僅要注重鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的安全，還要重視交通網(wǎng)絡(luò)通信的安全性。我國(guó)一直在致力于尋求鐵路通信發(fā)展的新技術(shù)理念，其中對(duì)數(shù)字式調(diào)度交換機(jī)的探索便是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，由于當(dāng)前對(duì)該技術(shù)的研究還處于初級(jí)階段，因而難免在使用中會(huì)存在一些不盡如人意的地方。在鐵路新網(wǎng)線建設(shè)中，使用數(shù)字式調(diào)度交換機(jī)來(lái)接入鐵路通信網(wǎng)，以此形成一套新的調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)仍處于試用過(guò)程中，因而會(huì)造成通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行不暢通等現(xiàn)象，尤其是在鐵路通信接入網(wǎng)中使用視頻通信技術(shù)，因?yàn)橐曨l通信所需要的數(shù)據(jù)量比較大而雜，造成通信網(wǎng)絡(luò)堵塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這時(shí)我們應(yīng)該尋找積極有效的措施加以預(yù)防，使通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交流更加暢通與安全。（2）在實(shí)際工作中使用鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)，我們還要將鐵路通信現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)通信資源發(fā)揮到極致，并進(jìn)行合理的分布。對(duì)于新組建的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)，要注意盡量保持原有交換點(diǎn)，并適當(dāng)擴(kuò)大通信網(wǎng)絡(luò)的容量。不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，減少交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)分機(jī)情況的發(fā)生。我們不僅要從硬件方面來(lái)分析，而且還要從軟件方面加以注意，綜合權(quán)衡通信成本與通信質(zhì)量要求，不斷強(qiáng)化現(xiàn)有鐵路通路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。最大程度的提高交換網(wǎng)的可靠性，提高通信網(wǎng)絡(luò)的可利用度，使其更好的服務(wù)于人們生活中。（3）我們要最大限度的使用現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)資源，并構(gòu)建新的通信系統(tǒng)，比如將鐵路通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與現(xiàn)有的電視網(wǎng)絡(luò)、電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)連接，從而可使火車路的偏遠(yuǎn)地區(qū)同樣能接收到電視網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，促進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)與城市的溝通與交流，為社會(huì)的和諧發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著鐵路通信事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也變得更加普及與方便。我們更應(yīng)該重視對(duì)鐵路通信系統(tǒng)的全面提升，以促進(jìn)去更好的服務(wù)于鐵路通信事業(yè)中。鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)是確保鐵路安全運(yùn)行以及高效率運(yùn)輸?shù)淖钣欣ＷC。而且隨著鐵路發(fā)展的步伐不斷加快，鐵路通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)會(huì)迎來(lái)飛躍式的發(fā)展速度，因此我們應(yīng)當(dāng)高度重視。總之，鐵路通信接入網(wǎng)在今后的發(fā)展中要滿足高速鐵路通信指揮的需要，更要與公用網(wǎng)相結(jié)合同步發(fā)展，更好的為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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