前軸校正模的改進

劉元偉

(山東恒泰車橋有限公司,山東新泰271200)

前軸校正模的改進

劉元偉

(山東恒泰車橋有限公司,山東新泰271200)

前軸是汽車鍛造件中最長的部件,也是汽車重要的承載件之一,其質量直接影響到汽車傳動系統的穩定性和負荷運行時的安全性。前軸的形狀特點是:外形窄長、截面尺寸多變且復雜,并且截面形狀沿鍛件的縱向中心線左右對稱。

在當前嚴峻的市場形勢下,節能、降成本、提高質量是前軸行業的主要發展方向。目前,鍛造前軸用的生產線一般是熱模鍛生產線或摩擦壓力機生產線,由于熱模鍛壓力機昂貴,所以摩擦壓力機生產線就成為了一般企業的首選。我公司就是采用的摩擦壓力機生產線,其生產工藝流程是:下料→中頻感應加熱→輥鍛→彎曲→終鍛→切邊→校正,其中彎曲、終鍛、切邊和校正工序都是用摩擦壓力機來完成的,也有些企業是用液壓機如水壓機和油壓機用作前軸校正工序的。

前軸鍛件切邊工序后的工序是校正工序,因切邊后前軸存在扭曲、側彎等現象,校正工序作用是保證前軸的扭曲量、側彎量和高度差等達到圖紙尺寸要求,保證前軸的尺寸、質量和外觀一致性等。

1 前軸校正時存在的問題

校正上下模各有一個斜鐵鍥緊在模座上,以保證模具不左右移動。上下模座中間各有一個定位塊和模具裝配,保證模具不前后移動。為了平衡鍛造過程中出現的錯移力,減少鍛件錯移,提高鍛件精度和便于模具安裝、調整,我公司前軸校正模模座原采用了導柱導套式導向裝置,這種導向裝置為一般模具常用的一級導向機構。……