換個方式去感受汽車生活

前段時間，由《汽車與運動evo》雜志組織參與的中國首次大型公益愛鳥活動“跟著大雁去遷徙”順利結束了。我的數名同事、國內知名的鳥類專家和愛鳥志愿者駕駛著斯巴魯森林人行駛了接近20000公里，成為國內首批開辟長途觀鳥自駕線路的拓路者。而且這次他們一下子開辟了兩條長途觀鳥自駕路線，路線就在候鳥遷徙的“鳥道”上：東線（鄱陽湖—琿春敬信濕地）和西線（洞庭湖—達賚湖）。

觀鳥活動最早起源于英國和北歐，原本是一種純粹的貴族消遣，后來在西方逐漸發展成一種十分流行的戶外活動。在美國，觀鳥旅游早已形成一種年收入數百億美元的產業，而在鳥類資源十分豐富的我國，因缺乏相關人才，這個新興旅游項目才剛剛起步。對于國內喜愛自駕游的朋友來說，長途自駕觀鳥旅游更是一件超級新鮮的事情。

大家不要誤會我要改行做旅游了，我想說的是另外一件事，那就是人和車的相處方式。這一次在斯巴魯的幫助下，國內知名的鳥類專家和全國的愛鳥志愿者一起完成了這次全國性的環保公益活動。《汽車與運動evo》雜志作為組織方之一，我的數名同事也經歷了一次全新的駕車之旅。這種結合了環保公益、知識獲取和野外徒步多種活動的長途自駕方式，讓很多愛鳥志愿者都興奮不已，在活動結束之后就開始計劃明年的行程。能夠為國內的自駕游愛好者們開辟出一種新的出游模式，《汽車與運動evo》雜志也算是盡到了自己的媒體責任。

再回到這段時間熱鬧的“大屯路車禍”事件，公路飆車的危害誰都知道，可還是有人樂此不疲。當然我個人覺得，這事總得有個引導。管理部門可以通過加大處罰（終身吊銷駕照）來管控，但隨著汽車保有量的持續增大，總得有一些區域和產業來滿足人們玩車的愿望。除了自駕游之類的活動，像“泛珠三角超級賽車節”這類的區域賽事也越來越受到車迷們的喜愛。我真心覺得在北方區域應該多組織一些這樣的區域賽事，比如我尊敬的車手朋友韓岳曾經組織的“OMG RACE”，就是一項超級棒的賽事。可惜在“有關部門”的干涉和缺少經費支持的情況下，“OMG RACE”沒能堅持下去，太可惜了。

不管我們是否承認，中國作為全球第一大汽車消費市場，人和車的關系越來越緊密，除了作為日常的交通工具，越來越多的人也希望能和愛車一起做點更開心的事情。《汽車與運動evo》雜志也希望通過努力，為車主們開創一些健康而新穎的汽車生活方式，讓大家換個方式去感受汽車生活。