疊層球面橡膠-金屬彈性軸承等剛度設計研究

陳高升， 栗付平， 楊 巖

(1.北京航空材料研究院 減振降噪材料及應用技術航空科技重點實驗室，北京 100095；2.總參陸航部軍事代表局駐北京地區軍事代表室，北京 100095)

疊層球面橡膠-金屬彈性軸承等剛度設計研究

陳高升1， 栗付平1， 楊 巖2

(1.北京航空材料研究院 減振降噪材料及應用技術航空科技重點實驗室，北京 100095；2.總參陸航部軍事代表局駐北京地區軍事代表室，北京 100095)

從理論上推導了疊層球面橡膠-金屬彈性軸承各膠層的壓縮剛度和扭轉剛度計算公式，探討了膠層壓縮剛度、扭轉剛度的等剛度設計方法，并將等壓縮剛度和等扭轉剛度設計方案的理論計算結果、有限元仿真結果分別與未進行等剛度設計方案的結果分別進行了計算和對比，結果表明，等剛度設計可以很大程度上消除不同膠層之間的剛度差異，各膠層壓縮剛度和扭轉剛度的理論計算結果與仿真結果基本吻合。

彈性軸承；等剛度設計；壓縮剛度；扭轉剛度；有限元仿真

疊層球面橡膠-金屬彈性軸承是由具有相同球心的多層球形橡膠層及金屬隔片相互交替粘接的復合結構，其作為直升機旋翼系統的重要構件，在槳轂和中央件之間起柔性連接作用，通常在一定的壓力和扭轉及彎曲載荷下使用，減小槳葉旋轉過程中對中央件產生的扭轉、揮舞、擺振載荷，彈性軸承的各向剛度性能指標對旋翼系統的動態特性有重要影響。因此，對彈性軸承進行設計時，其各向剛度的預先準確計算就十分重要。……