分析橋梁施工控制的內容和方法

鐘梓榮，鐘招娣

(江西省高速公路投資集團有限責任公司泰和管理中心)

分析橋梁施工控制的內容和方法

鐘梓榮，鐘招娣

(江西省高速公路投資集團有限責任公司泰和管理中心)

將以橋梁施工控制的意義和內容為研究點，結合具體施工形式的要求，對具體施工方式進行分析。

橋梁施工;控制方式;內容分析

1 橋梁施工控制的重要性分析

1.1 提升橋梁施工質量

橋梁施工質量是施工的主要目標，在后續控制階段，及時對施工過程進行控制，能減少干預性因素的消極影響，滿足基本施工體系的本質性要求。此外在橋梁施工階段，掌握階段性控制形式，便于制定合理的施工方案和方法，及時掌握施工進度，減少安全隱患，保證橋梁施工的安全性。

1.2 調整控制形式

橋梁施工本身具有周期長和不可預見性的特點，在具體施工過程中容易出現各種問題，制約橋梁的后續施工。在實踐過程中需要從已有施工機制入手，滿足后續干預形式的要求，使其適應控制形式的需求。在階段性控制過程中會存在很多突發情況，需要及時對控制機制進行審核，或者對其進行適當的調整。對橋梁施工進行有效的控制能及時調整施工形式和控制策略，避免出現各種復發情況。基于橋梁施工的特殊性，對橋梁施工進行必要的控制能保證施工的安全性，對交通體系的發展有必然的推動作用。

2 橋梁施工控制的內容分析

2.1 結構變形控制

結構形式對橋梁施工本身有一定的影響，如果結構形式控制不合理，則必然會對施工質量造成影響。此外由于結構變形會受到多種因素的影響，甚至會出現實際位置偏差的情況，在具體控制階段為了避免出現結構變形的情況，要從施工現狀入手，及時對控制形式進行解析，并對其進行適當的調整。由于任何結構形式都無法達到準確無誤的控制，因此降低偏差是當前主要工作，必須以施工技術規范為基準，最大程度降低偏差，使其適應橋梁施工的具體控制標準。

2.2 穩定性控制

橋梁的穩定性和施工質量存在必然的聯系，在具體干預過程中需要及時對結構形式進行驗算，掌握基礎性控制標準，發揮現有控制形式的最大化作用。同時隨著橋梁跨度的不斷增加，在施工過程中涉及到橋墩(塔)高聳化、箱梁薄壁化以及高強度材料的應用，直接對結構整體和剛度造成影響，因此對穩定性有了更高的要求。結構穩定性和外力結構有一定的影響，如果存在穩定性失衡的情況，則必然會出現結構穩定性失調的情況，必須重視穩定性控制形式的要求，及時對其進行調整。

2.3 預應力控制

結構的預應力控制和和設計形式存在必然的聯系，如果不及時對控制體系進行分析，則必然對施工控制形式造成影響，對結構的整體應用構成威脅。在橋梁施工的具體控制階段，必須重視對預應力的控制，了解預應力結構和張力大小之間的聯系，在張拉階段及時對長度進行校隊，避免出現控制不當的情況。

3 橋梁施工的控制方法分析

3.1 采用灰色預測控制體系

在橋梁具體施工過程中，應用到多個控制系統，灰色系統理論的應用范圍比較廣，同時也是比較重要的監測控制系統。灰色系統可以作為一定時間內的重要衡量標準，在實踐過程中應用灰色控制系數，對原始數據進行處理，能保證控制體系的規律性和合理性。此外灰色動態控制系統能自主形成反饋校正的形式，自動對系統進行審核。灰色預測控制本身比較復雜，對結構參數有一定的要求，可以根據參數形式的標準，及時對預測控制形式進行分析，使其適應整個控制機制的發展趨勢。同時由于結構狀態形式和實際狀態存在必然的聯系，同時也是數據建模的重要組成部分，可以實現實時控制，在具體控制過程中需要及時對原始數據進行整理，采用新型控制形式，進而提升建模預測體系的應用效果。

3.2 制定合理的控制體系

由于橋梁的結構形式，施工特點及具體施工內容的差異性，在整體干預階段要及時對控制方式進行調整，合理應用系統控制形式。合理有效的控制體系對橋梁施工質量有一定的影響，在整體控制階段，要求工作人員對周圍施工環境和影響因素進行有效的分析，結合實際情況，制定合理有效的控制體系，發揮現有控制形式的最大化作用。在目標體系中，預測力的確定和控制形式存在必然的聯系，如果預測狀態無法滿足施工控制體系的具體要求，會存在誤差增大的情況，直接對施工目標造成嚴重的影響。因此要及時對循環控制系統進行分析，掌握具體設計形式的本質性要求，直到施工完成和獲得與設計相符合的結構狀態。

3.3 重視階段性控制

在不同的施工階段，受到的干預性因素不同，在整個控制過程中，必須及時對各個施工階段進行系統的考察，做好合理有序的控制。各個施工階段具有不同的特點，如果存在結構狀態和設計目標不吻合的情況，需要及時對拉索力進行調整，保證施工狀態和橋梁控制體系相適應，并在后續施工過程中對工作量進行調整，避免出現索力大小不一的情況。

同時工作人員必須及時對結構狀態進行調整，將理論和實踐結合在一起，避免出現明顯的安全事故。

3.4 應用自適應控制法

在橋梁施工過程中會存在部分不可調整的狀態，對具體施工形式有一定的要求，在施工過程中需要及時對預應力控制形式進行分析，調整階段性設計狀態，發揮現有控制體系的最大化作用。自適應控制法是以參數修正形式為基準，在后續控制階段，會出現設計參數和實際情況不吻合的情況，系統設計無法按照具體設計標準進行，進而增加運行危險，無法對系統進行有效的識別，進而出現控制形式不合理的情況。因此必須制定合理有效的控制流程，具體設計形式如圖1。

4 結束語

近些年來對橋梁施工體系有了更高的要求，其中以質量控制為基準，在具體發展過程中要求工作人員了解橋梁施工的具體要求，明確已有控制形式的最大化作用，使其和施工形式和控制機制相結合，發揮現有控制模式的最優化作用。此外結構控制是橋梁控制的重要組成部分，必須在現有控制基礎上，及時對控制體系和管理機制進行調整，必要時對其進行重整，最終保證各項控制體系的完善性，進而促進橋梁施工的有序進行。

圖1 自適應控制形式的流程分析

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［3］ 朱賜莊.橋梁施上控制方法分類及小同橋型控制對策比較［J］.湖南交通科技，2014，8(4):56－58.

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