阿通拉關山過口貨口2岸千20余14萬年噸

(作者單位：阿拉山口市口岸辦)

2014年阿拉山口口岸通關過貨2 545.1萬噸，其中鐵路口岸進出口貨物1 316.16萬噸，中哈管道進口原油1 205.37萬噸，公路口岸進出口貨物23.57萬噸。2014年以來，阿拉山口市委、市政府始終把通關工作作為口岸的基礎性工作抓緊抓好，進一步完善“大通關”服務協調機制，定期召開通關例會，強化聯檢單位、鐵路等單位之間的溝通與協作，不斷提高服務意識，完善口岸通關便利化措施。

2014年，阿拉山口口岸通關過貨2 545.1 萬噸，其中，鐵路口岸進出口貨物1 316.16 萬噸，中哈管道進口原油1 205.37 萬噸，公路口岸進出口貨物23.57 萬噸。

2014年以來，阿拉山口市委、市政府始終把通關工作作為口岸的基礎性工作抓緊抓好，進一步完善“大通關”服務協調機制，定期召開通關例會，強化聯檢單位、鐵路等單位之間的溝通與協作，不斷提高服務意識，完善口岸通關便利化措施，進一步優化通關業務流程，提高通關效率；口岸聯檢單位積極促進“無紙”化改革，優化通關環境，努力探索適合阿拉山口口岸實際的關檢合作 “三個一”模式 （一次申報、一次查驗、一次放行）。據了解，目前企業在國檢局申報到放行時間每單不超過1 分鐘；阿拉山口海關對班列貨物實行24 小時預約通關，在轉關過境崗位和物流監控崗位開辟專用綠色通道，給予優先快速辦理的便利，實現貨物通關手續隨到隨辦。

據統計，阿拉山口口岸自1991年臨時過貨以來，截至2014年底，累計過貨2.65 億噸，在國家能源、資源大通道中的作用進一步凸顯。

盤點過去的2014年，由于受國內國際大氣候的影響，經營環境發生了劇烈變化，鐵路運價上漲增加了運輸成本；哈國貨幣貶值造成出口商品價格被動上漲；營業稅改為增值稅后，增加了企業成本，導致訂單減少。尤其是鋼材市場低迷，占阿拉山口口岸進口總量70%左右的金屬礦石類急劇減少。當年口岸通關過貨較2013年減少14.7%。

2015年以來，受國內外經濟形勢影響，阿拉山口鐵路口岸通關過貨形勢嚴峻。為此，3月4日，阿拉山口市召開2015年鐵路口岸通關工作對接會。烏魯木齊市委市政府、烏魯木齊鐵路局阿拉山口站的主要領導及有關部門負責人參加會議，為2015年鐵路口岸通關工作出謀劃策。

與會主要領導對2014年的工作進行了回顧，對2015年所面臨的過貨形勢進行了分析探討。針對鐵路車站提出的生活用水需求、鐵路生活區基礎設施維護等問題，烏魯木齊市委主要領導當即表示，將協調相關部門和鐵路方面積極對接，為鐵路干部職工提供良好的生活環境。針對部分企業在貿易企業協會、貨代企業協會座談會和阿拉山口市“兩會”上反映的有關鐵路滯留費、延時費等七個方面的建議，鐵路車站當場進行解釋與答復。

談到口岸的長遠發展，阿拉山口市委書記聶壯提出：鐵路車站和地方政府要進一步完善溝通協調聯系機制，面對當前不利的通關過貨狀況進行深入思考，拿出具體舉措努力實現雙贏。并從進一步轉變工作作風，加強服務項目和最新政策的宣傳，擴大與地方政府的溝通和交流協作，加大城市形象宣傳和招商引資力度等四個方面向鐵路車站提出了希望。

據了解，為及時應對最新的經濟形勢，阿拉山口市積極完善通關工作例會制度，近期還將與阿拉山口海關、出入境檢驗檢疫局、邊檢站等部門相繼召開工作對接會，共同研究新形勢，發現新問題，應對新狀況，不斷提高通關工作效率，實現口岸過貨恢復性增長。2015年，阿拉山口口岸將繼續加大通關力度，提高效率，力爭實現口岸過貨2 600 萬噸以上。