青島港積極推動轉型用互聯網思維重構港口業

新春伊始，青島港提出“三大戰略”，積極推薦裝卸主業轉型升級的同時，力圖在金融、國際化、互聯網等三個方向有所突破，實現港口長遠可持續發展。

2014年，在全球經濟形勢不佳的情況下，青島港全面實現各項經營指標，保持了持續穩健發展。港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續穩居世界第七位，并取得了轉型升級的歷史性突破。步入2015年，青島港抓住“一帶一路”國家戰略、中韓建立自貿區等歷史機遇，大力實施金融、國際化、互聯網 “三大戰略”，堅定不移推進轉型升級。青島港董事長鄭明輝認為，當中國經濟發展步入新常態，青島港也步入轉型期，港口單純守在自家門口，以依靠裝卸賺錢的發展方式已不適應當前形勢需要，必須轉型重構港口產業板塊。

據透露，青島港將大力實施金融戰略，落實金融產業發展規劃，打造港口發展的新增長極；大力實施國際化戰略，融入“一帶一路”等國家發展戰略，積極“走出去”，通過資本投入、管理輸出、業務合作等方式，在世界范圍內布局青島港戰略，走出一條具有青島港特色的國際化強港之路；大力實施互聯網戰略，加快構建具有話語權、影響力并具有引領作用的互聯網平臺，進一步提升青島港的核心競爭力。

金融戰略：打造港口發展新增長極

“汗水經濟”+“智慧經濟”，這是青島港選擇的經營模式。在加快主業轉型的同時，青島港大力實施金融戰略，落實金融產業發展規劃，打造港口發展新增長極。這無疑是傳統港口產業板塊的顛覆性試水。

放眼全球，新加坡港、上海港等世界大港并非單一發展裝卸主業，而是紛紛通過發展金融業等配套產業增強綜合實力。

事實上，2014年7月青島港財務公司成立，就標志著港口金融產業邁出了關鍵一步。到2014年末，財務公司為67 家成員單位開立賬戶提供資金結算服務，實現全部成員單位資金上收，資金集中度達85%以上，遠高于業內平均水平，實現利潤逾5 000 萬元。同時，還大大降低了集團整體財務費用，延伸了金融增值服務，并為成員單位量身定制“快易貸”短期融資產品，提供了更快更好更省的融資渠道。

7 個月，金融產業給青島港帶來了超乎想象力的驚喜，而這還僅是其冰山一角。青島港要在建設世界物流強港的博弈中走得更遠，就必須有強有力的金融產業支撐，從而釋放出更強大的能量。

國際化戰略：做強和做久的必然選擇

當下，跨國資源的整合和資本融合給企業開辟了前所未有的發展空間。從沃爾瑪購物零售，到可口可樂、咖啡星巴克，國外企業在本土經濟增長乏力的情況下卻在中國“掙錢掙到手軟”。聯想、海爾等中國企業也走出國門，利用國際資源做大做強。

在香港上市的青島港要實現跨越式發展，固步自封是沒有出路的。當前，青島港集團正在大力實施國際化戰略，充分融入“一帶一路”等國家發展戰略，積極“走出去”，通過資本投入、管理輸出、業務合作等方式，在世界范圍內布局青島港戰略，希望走出一條具有青島港特色的國際化強港之路。實華公司在緬甸原油碼頭的管理“嫁接”，建設內陸港對接中亞和歐洲，都被實踐證明商機巨大、潛力無限。

唯有不斷地嘗試、積累和改進，才能讓青島港走上一個更大的舞臺，把手中的資源變成更多的財富，真正成為具有話語權的百年強港。

互聯網戰略：用信息化打造世界物流強港

這一天上午，青島漢唐國際物流有限公司的劉先生在辦公室里輕點鼠標，一分鐘就完成了港雜費的支付。而就在一年前，劉先生還不得不奔波兩個多小時到黃島港口計費大廳排隊交費。青港貨運的“網上營業廳”，使客戶不僅能實時查詢貨物狀態等信息，還可以足不出戶自主繳費，有效降低了資金風險。

誰把握住互聯網的機遇，誰就贏得了一個時代。阿里巴巴的成功有力地改變了人們的生活模式，也強烈地刺激了無數商家的雄心。青島港也正大力實施互聯網戰略，加快構建具有話語權、影響力并具有引領作用的互聯網平臺，進一步提升青島港的核心競爭力。青島港集團辦公自動化實現了3 500 多名管理人員的網上在線辦公和移動辦公，效率大幅提升。集裝箱、散雜貨、貨物疏運等業務流程全面優化。青港貨運“集疏運智能調度平臺系統”將物流信息和服務時間更短、效率更高，實現了“訂單式管理和服務”，帶來了物流模式的新變革。新疆內陸港系統實現了青島港與新疆國際內陸港的信息“無縫直通”。

2015年，三大戰略已經成為青島港新常態下的新主業，也是青島可持續、“新強態”發展的新保障。鄭明輝說：“我們唯有共同努力，不斷轉型、持續創新，才能打造新優勢，創造新業績。”