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瀝青路面廠拌冷再生施工工藝研究

2015-06-11 12:45:29孫煒
中華建設(shè)科技 2015年4期
關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制

孫煒

【摘要】本文就廠拌冷再生設(shè)備的研發(fā)、施工工藝、質(zhì)量控制等方面對該技術(shù)進行了簡明闡述。

【關(guān)鍵詞】廠拌冷再生;施工工藝;質(zhì)量控制

【Abstract】Cold Recycling paper mixed with plant development, construction technology, quality control and other aspects of the technology equipment concise described.

【Key words】Cold mix plant regeneration;Construction technology;Quality control

1. 廠拌冷再生概念

瀝青路面廠拌冷再生是將舊瀝青路面銑刨后運到拌合廠,通過破碎、篩分,并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級配等指標(biāo),摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料(泡沫瀝青或乳化瀝青、水泥、礦粉)、進行常溫拌和,按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑,形成路面半柔性、柔性基層或者下面層的一種技術(shù)。

2. 廠拌冷再生應(yīng)用方式

廠拌再生按再生形式分:油層再生、基層再生、復(fù)合式再生;按再生穩(wěn)定劑分:泡沫瀝青再生、乳化瀝青再生、水穩(wěn)再生。其用于瀝青路面裂縫、坑槽、唧漿等結(jié)構(gòu)性損壞的修復(fù),基層材料、面層材料循環(huán)利用,用做基層或下面層。可用于高等級公路和其他等級道路維修,以及道路升級和改擴建。以目前的施工試驗數(shù)據(jù)看,油層料泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生,可以用在基層和下面層。基層料的泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生能滿足基層的使用要求。二級以下公路可以把應(yīng)用層面提高一個層次。

3. 廠拌冷再生設(shè)備研發(fā)

3.1由于發(fā)泡技術(shù)的因素,目前國內(nèi)乳化瀝青冷再生應(yīng)用較多,泡沫瀝青冷再生設(shè)備主要是維特根提供,由于設(shè)備價格和生產(chǎn)能力等因素的影響,泡沫瀝青冷再生應(yīng)用較少。我國于2010年研制了一臺試驗用瀝青發(fā)泡機,操控性與發(fā)泡質(zhì)量均優(yōu)于進口機,填補了瀝青發(fā)泡設(shè)備的國家空白。并制造了一套瀝青發(fā)泡系統(tǒng),配合發(fā)泡技術(shù)的特點,對拌和站進行了必要的改造。同時制作了一套乳化瀝青噴灑計量系統(tǒng),加裝在同一套拌和站上。通過施工使用,泡沫、乳化兩套系統(tǒng)工作穩(wěn)定,計量準(zhǔn)確,拌合均勻。

3.2本套廠拌再生設(shè)備的特點:特點一,生產(chǎn)能力大、效率高。本套再生設(shè)備生產(chǎn)能力600t左右/h,大大加快施工進度,縮短工期方面優(yōu)勢明顯;特點二,拌合質(zhì)量好,多級篩分,級配細化,6個料倉可同時添加新料和舊料。對銑刨回收的舊料進行篩分,舊料經(jīng)篩網(wǎng)過篩后分成3~4種規(guī)格的料,分開堆放存儲。設(shè)備配有六個冷料倉,根據(jù)生產(chǎn)配比細分添加新料和舊料,保證了再生混合料級配,提高了再生混合料質(zhì)量及路用性能;特點三,配備水泥、礦粉兩套系統(tǒng),兩個過渡倉。配有一個礦粉罐和一個水泥罐,能同時添加水泥、礦粉。粉料計量采用溢流絞刀穩(wěn)定輸送,計量絞刀連續(xù)動態(tài)計量。采用兩個過渡倉,降低粉料壓力差,計量更精確。提高了再生料質(zhì)量和性能。

4. 施工工藝

(1)舊路面銑刨 路面銑刨根據(jù)再生方案采用傳統(tǒng)銑刨方式進行,銑刨時嚴(yán)格控制銑刨用水量,用水要均勻。銑刨料分類運輸至拌合站統(tǒng)一存放。

(2)舊料篩分、存放 對銑刨回收的舊料進行篩分,分成3~4種規(guī)格,分開堆放存儲,根據(jù)生產(chǎn)配比利用舊料,生產(chǎn)前測其含水量。

(3)新料、舊料同時添加:設(shè)備配用六個冷料倉,根據(jù)生產(chǎn)配比細分添加,確保混合料級配良好。

(4)水泥、礦粉添加:同時添加水泥和礦粉,保證混合料早期及后期強度和膠結(jié)料的形成。

(5)瀝青添加:設(shè)備配置大瀝青發(fā)泡量的瀝青發(fā)泡系統(tǒng),(12~18噸瀝青),確保瀝青添加準(zhǔn)確、均勻。

(6)拌和:嚴(yán)格控制拌和時間及拌和均勻。

(7)再生料運輸:運輸過程中用蓬布覆蓋,防止水分散失。

(8)透層:再生料攤鋪前,在下承層表面灑布透層油。

(9)攤鋪:連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪,隨時檢查再生松鋪厚度。

(10)壓實:初壓:采用單鋼輪靜壓1遍,重振4遍;復(fù)壓:采用雙鋼輪輕振3遍,終壓:采用膠輪碾壓6遍。

(11)養(yǎng)生:養(yǎng)生采用自然養(yǎng)生和灑布透層油后養(yǎng)生兩種養(yǎng)生方式。采用后種養(yǎng)生方式時,為保證層間粘結(jié)效果和透層油質(zhì)量,施工后應(yīng)及時灑布。

(12)取芯檢測:泡沫瀝青再生養(yǎng)生1~2天后取芯;乳化瀝青再生養(yǎng)生3~4天后取芯。

(13)面層鋪筑:當(dāng)再生層含水量≤2%時,可鋪筑上面的結(jié)構(gòu)層,或養(yǎng)生期間再生層取出完整的芯樣可鋪筑上面的結(jié)構(gòu)層。鋪筑前,灑布熱瀝青封層。

5. 施工質(zhì)量控制

5.1含水量。

(1)原材料含水量 現(xiàn)場原材料包括瀝青路面銑刨料、水穩(wěn)基層銑刨料、外加集料及礦粉的含水量是個非常重要的指標(biāo),直接關(guān)系現(xiàn)場混合料施工質(zhì)量及各項路用性能,應(yīng)做好現(xiàn)場檢測并及時調(diào)整拌合外加用水量。

為控制好拌合后再生料含水量符合規(guī)定的要求,現(xiàn)場料堆應(yīng)做好防雨水工作,表面應(yīng)進行覆蓋,每天定期檢測各檔原材料含水量,及拌合后冷再生混合料的含水量,實驗結(jié)果及時反饋。含水量具體測試方法參照有關(guān)實驗規(guī)程。

(2)混合料含水量 再生混合料含水量過低或過高都不利于現(xiàn)場壓實,因此應(yīng)定期做好再生料含水量的檢測,檢測方法參照有關(guān)實驗規(guī)程。合理安排施工計劃,確保攤鋪時再生料處在最佳含水量狀態(tài)。

5.2材料級配。

(1)原材料級配 與含水量相同,原材料級配也是關(guān)系拌合

后再生料質(zhì)量的一個非常重要的因素,現(xiàn)場應(yīng)做好檢測,定期檢測現(xiàn)場各檔料的級配,并及時作出調(diào)整,保證拌合后混合料級配在規(guī)定要求范圍內(nèi),同時應(yīng)采取措施,盡量減小現(xiàn)場原材料級配的變異,保證生產(chǎn)出的混合料級配的穩(wěn)定性。

(2)混合料級配 定期檢查料倉混合料級配及抽提后集料級配,并及時作出調(diào)整。

5.3再生劑用量。

為使再生混合料性能與和易性最佳化,需要合適的再生劑摻量。再生劑摻加過量易造成混合料不穩(wěn)定,易產(chǎn)生車轍與擁包,容易使料堆中瀝青與膠粉結(jié)成膠團;太少則會導(dǎo)致開放交通后混合料離析與表面松散。同時化學(xué)添加劑也應(yīng)添加適量,在規(guī)定范圍內(nèi),摻量太少易造成薄弱層及混合料耐久性差,太多則可能導(dǎo)致壓實后混合料變脆,抗疲勞性能降低。

5.4施工后質(zhì)量檢測。

(1)壓實度 再生材料的壓實度是決定維修路面未來性能的重要因素之一。壓實效果差的材料承受交通荷載后會變得越來越密實,導(dǎo)致早期車轍的出現(xiàn),若再生材料沒有得到適當(dāng)?shù)膲簩崳瑒t問題會更加嚴(yán)重,除強度達不到要求外,還會增加透水性,加速水損害、瀝青類穩(wěn)定劑的老化。使用灌砂法測定現(xiàn)場施工完成后再生層的干密度,通過與實驗室測得標(biāo)準(zhǔn)密度進行比對,得出混合料的空隙率,進而得出現(xiàn)場混合料的壓實度。

(2)劈裂試驗 現(xiàn)場取拌合再生料后,現(xiàn)場試驗室成型馬歇爾試件,測試件干濕劈裂強度、凍融劈裂強度,與室內(nèi)實驗室實驗結(jié)果進行對比,也可選用現(xiàn)場所取芯樣,進行15度室內(nèi)干濕劈裂強度試驗及凍融劈裂試驗。

(3)馬歇爾穩(wěn)定度試驗 選用現(xiàn)場所取芯樣,進行馬歇爾穩(wěn)定度和殘留穩(wěn)定度試驗。

(4)模量 現(xiàn)場取芯,帶回室內(nèi)實驗室,進行靜態(tài)回彈模量及動態(tài)回彈模量實驗。

6. 再生應(yīng)用

2010年國道206萊州段進行了大面積的泡沫瀝青、乳化瀝青廠拌、就地再生等八種方案的冷再生施工。高速公路養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室、山東省交通科研所、山東建筑大學(xué)等科研機構(gòu)和高校,開展冷再生的技術(shù)試驗、應(yīng)用與研究。通過試驗,評價再生質(zhì)量的優(yōu)劣,通過試驗檢測,再生質(zhì)量均滿足技術(shù)規(guī)范要求。2011年京臺高速泰安段進行了泡沫瀝青、乳化瀝青廠拌冷再生試驗段施工,試驗檢測數(shù)據(jù)均滿足規(guī)范要求,為下一步大面積推廣積累了寶貴經(jīng)驗。

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