國內(nèi)動態(tài)

我國將設立珠三角水域船舶排放控制區(qū) 研究工作全面啟動

為推動我國船舶大氣污染防治工作，迎接即將到來的“清潔航行時代”，落實“綠色交通”和“一帶一路”發(fā)展要求，交通運輸部海事局于近日組織召開珠三角水域船舶排放控制區(qū)研究啟動工作會議，環(huán)保部、工信部、國家能源局有關部門，香港環(huán)保署、香港海事處，以及相關直屬海事局和科研機構有關代表出席會議。？

2015年交通運輸部海事局將開展珠三角水域船舶排放控制區(qū)設立的調(diào)研工作，重點完成以下幾方面研究工作：

珠三角水域船舶大氣污染物排放總量及排放清單，掌握珠三角水域船舶大氣污染物排放詳實數(shù)據(jù)；從政策和經(jīng)濟效益等層面研究船舶減排措施；控制區(qū)、適用船舶及排放標準；提出排放控制區(qū)內(nèi)船舶大氣污染物排放的監(jiān)管管理措施。

同時，交通運輸部海事局也將對設立長三角水域船舶排放控制區(qū)開展調(diào)研工作。（汪曉兵）

兩部門聯(lián)合部署整治水上交通非法運輸

為加大對水上交通領域非法運輸行為的打擊力度，維護水上交通安全形勢的穩(wěn)定，國家安全監(jiān)管總局與交通運輸部近日聯(lián)合下發(fā)通知，全面部署整治水上交通領域非法運輸行為。

據(jù)了解，此次整治的重點包括：打擊船舶超航區(qū)非法運輸，嚴厲查處內(nèi)河船海上航行、遮蔽航區(qū)船舶沿海航行等非法超航區(qū)航行行為。打擊“三無”船舶非法運輸，嚴格查扣無船名船號、無船籍港、無船舶證書的船舶，對無法滿足安全要求的依照有關規(guī)定予以拆解取締。打擊船舶證照不齊非法運輸，嚴肅查處船舶缺少營運、檢驗、登記及其他相關證書或證書無效的船舶。打擊船員配備不足非法運輸，嚴厲查處配員不足、船員無證、船員證書與船舶種類、大小、航區(qū)不符等非法運輸行為。此外，還將打擊非法渡運行為，嚴禁漁船、農(nóng)用船、“三無”船舶非法從事渡運，嚴禁渡船超載運輸，嚴禁渡船非法亂停亂靠，要求渡船嚴格遵守航規(guī)航法及禁、限航規(guī)定。（蔡巖紅）

《深圳港綠色公約》啟動 率先倡導靠港船舶使用低硫油

4月9日，《深圳港綠色公約》舉行啟動儀式，7家國際航運企業(yè)共有66艘集裝箱船舶參與了第一批低硫油轉(zhuǎn)換的登記備案。標志著深圳港成為了國內(nèi)首個倡導集裝箱船舶靠泊轉(zhuǎn)用低硫油的沿海港口。

目前船舶排放已成為繼機動車尾氣污染、工業(yè)企業(yè)排放之后，大氣污染的第三大來源。為了保護環(huán)境，國際海事組織（IMO）提出了控制船舶柴油機有害排放的MARPOL公約附則VI，附則設定了船舶硫氧化物、氮氧化物等污染物的排放限值。中國于2006年5月23日加入，同年8月23日對我國生效。目前全球共建立了4個排放控制區(qū)，規(guī)定所有遠洋船在排放控制區(qū)內(nèi)都要使用含硫量低于1%的燃油，而這一限值于2015年1月降低至0.1%。

《深圳港綠色公約》旨在通過港口機械“油改電”、“油改氣（LNG）”、靠港船舶使用岸電或低硫油等環(huán)保方式，減輕港口機械、靠泊深圳港的船舶所排放的空氣污染物對深圳市及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量的影響。

首批加入《深圳港綠色公約》的企業(yè)有：鹽田國際、赤灣集裝箱、蛇口集裝箱、大鏟灣、媽灣電廠等5家港口企業(yè)，中海集運、中遠集運、陽明海運、馬士基、赫伯羅特船務、東方海外、達飛輪船等7家國際航運企業(yè)，共有66艘集裝箱船舶參與了第一批低硫油轉(zhuǎn)換的登記備案。

據(jù)了解，3月24日，中海集旗下的“新青島”號在深圳港停泊時轉(zhuǎn)用了低硫燃油，這是深圳港綠色公約發(fā)布以來第一艘響應的轉(zhuǎn)油船舶，標志著深圳港綠色公約的推廣走向了新的臺階。4月5日，陽明海運旗下的“展明輪”，4月9日，中遠集運旗下的“中遠休斯敦號”也在深圳港停泊期間轉(zhuǎn)用了低硫燃油。（鄭小紅）endprint