廣州船舶進出港步入“大數據”時代

吳仕敏

“現在我們在海事政務大廳就可以通過港務公司的內網詳細了解船舶進出港的關鍵信息，不再依靠傳統的紙質倉單，船方也不用來回跑了，大大提高了船舶進出港效率。”

3月20日，廣州港集團新港港務分公司的內網正式“牽線”到廣州新港海事處，試行一個多月的“水水聯運貨物優化中專核銷手續”試點工作至此初步實現了船舶進出口網絡數據的多方共享，廣州市船舶進出港開始步入“大數據”時代。

數據共享提高效率

在信息高度共享、數字化、智慧化監管的“大數據”、“互聯網+”時代背景下，以人力、紙質、面簽等為特征的傳統的貨物核銷手續具有相對的滯后性，效率不高。

面對這種局面，2月12日，廣州港集團和廣州海事局在新港海事處正式展開水水聯運貨物優化中轉核銷手續試點工作，通過流程再造、數據共享來實現高效港口物流和智慧海事監管的成果共享。根據廣州海事局規費征稽處《關于優化轄區港口建設費核銷手續的工作方案》，廣州新港海事處和廣州港集團新港港務分公司協作制定了優化核銷手續的操作流程和工作制度，并初步實現了港口、海事業務數據的初始對接。新的水水聯運貨物中轉核銷手續依托廣州港集團互聯網客戶服務平臺，開辟了水水聯運貨物網上預報端口，并將中轉核銷手續前移至港口辦單環節，大幅提高了港口貨物通關效率。同時，海事、港口的業務數據對接，顯著提升了海事部門的控貨能力。

試運行至今，共有9海船23艘次、內河船975艘次、98票進港大宗散雜貨以優化流程順利辦理了中轉核銷手續。貨主可以不用到碼頭就可以完成整個水水聯運貨物中轉核銷手續，極大簡化了船舶進出港手續，提高了生產和監管效率。

構建船港管一體化

3月20日，廣州港集團新港港務分公司的內網正式“牽線”到廣州新港海事處政務大廳，至此，初步實現了船舶進出口網絡數據的多方共享。廣州海事局規費征稽處處長張衍說：“我們的數據共享立足于現實需求，今后我們將在此基礎上進一步打造統一的數據平臺，通過該平臺，船方可以及時了解海事監管的政策、法規、交管規定及相關的水文、地理、氣候信息，海事可以通過平臺對船舶進行無縫流程管理。”

廣州新港海事處處長鄧鋒說：“我們的目標是打造全方位的船港管一體化平臺，在行政審批下放、簡政放權的大背景下，要讓科技在企業生產、政府監管分享科技進步的紅利，將海事監管逐步引入‘大數據時代。作為試點單位，我們會積極摸索，以創新、開拓為主導，積極積累經驗為后續的工作打好基礎。”

試點工作取得實效

試點工作也得到了港務公司方面的支持及船方和貨主的肯定。廣州港集團新港港務分公司副總經理許遵勇說：“此次試點工作對我們公司提高生產效率起到了積極的促進作用，一方面，船方不用再像以前一樣在碼頭、海事、公司之間來回跑，節省了大量的人力物力。另一方面，在搭建數據共享平臺的過程中，我們也對自己的數據庫進行了梳理整合，在信息安全可控范圍內為內網提供了連接外界的‘窗口，為今后更廣范圍的數據銜接提供了一條現實可行的途徑。”

采訪中，記者了解到，接下來，廣州新港的“水水聯運貨物優化中專核銷手續”將著力流程再造，以精細化、標準化、規范化、數字化為方向，將試點工作取得的經驗進一步制度化，固化為一種可以在各港口碼頭通行的做法。endprint