陳嘉俊：兩度邀約市長用自行車改變一座城

羅苑 潘春杰

第七個故事，主人公叫陳嘉俊。

他叫陳嘉俊，但他總喜歡叫自己“陳一世”。這個“一世”，并不是“亞歷山大一世”那種對帝王的尊稱。廣東話里，“一世”是“一輩子”的意思，比如，一世做個拜客（Biker）人，一世只做一件事。在這個大多數人都渴望快速成功的時代，陳嘉俊愿意專注而簡單地活著。

說起陳嘉俊，故事要從五年前說起。

那年，陳嘉俊大四，和廣州無數大學生一樣，喜歡騎著自行車穿梭于校園與這座城市。后來，他想做些改變。

2010年年初，陳嘉俊和朋友們給時任廣州市長張廣寧送去了一份特別的禮物，一輛五羊牌自行車，希望市長能夠親自體驗一下在廣州騎車出門的窘迫。這樣新鮮又大膽的行為上了那時的頭條。

這一年，陳嘉俊“單車送市長”獲得了2010年責任中國公益盛典的公益行動獎，當時頒獎詞是這樣寫的：“以新鮮創意推動綠色出行，以快樂行動尋求積極改變。通過關注自行車出行環境，帶動一座城市的市政檢討及生活方式的反思，提升了公益行動的創意高度。”而那時，陳嘉俊22歲，他這樣活著，令許多公益人感到振奮。

那年夏天，陳嘉俊完成了華南師范大學環境工程專業的學習，畢業后，他繼續攻讀母校心理學專業研究生。

其實早從2009年開始，陳嘉俊就“習慣”了做一件在他看來是最有意義的事情：讓廣州成為宜居城市。因為在他眼中，一個尊重非機動車、尊重人而非汽車的城市，才是宜居城市，人的生活才是自由的。

從此，廣州多了一家關注自行車出行環境，致力于推動綠色出行的民間環保組織——拜客廣州。

那一年，陳嘉俊21歲，大三。他這樣活著，讓人多少感到些壓力。比起同齡人，這樣的公民意識的覺醒來得似乎算早。

兩年后，陳嘉俊又一次上了頭條，原因還是“市長+單車”。2012 年7月，廣州出臺限牌政策，陳嘉俊邀請市長陳建華一同騎單車。兩次跟市長見面的經歷讓陳嘉俊至今仍難以忘懷，他希望每一位新上任的市長都能夠騎自行車，去體驗廣州自行車的行車狀況，并倡導低碳出行。

從第一次“約市長”至今，已是五周年，頻頻高調上頭條，陳嘉俊早已是圈內話題人物。有人說他是炒作，有人質疑說：“公益難道不能好好做？”但陳嘉俊似乎更愿意將這種方式看作營銷、傳播策略，一種公益價值的傳遞共享。

他曾這樣形容自己的性格“喜歡我的人會很喜歡，不喜歡我的人就會很不喜歡”，很極端的評價，但他說：“我需要做的就是不為別人而活。”

五年來，陳嘉俊帶領著“拜客廣州”努力成為政府與市民溝通的橋梁，不管是早期向省林業部門“上書”韶關嶺南風景區遭人為破壞，邀請市長騎自行車，還是后來因大學城小洲便橋的拆建，受到廣州市建委的約談等等，雖然不是每一次“上書”都能成功，與部門的溝通也遠非高效順暢，但他并不打算停下來。

今年11月底，陳嘉俊和他的團隊舉辦了目前內地第一次自行車生態大會，從文化管理到公眾設施，再到獎勵和處罰等方方面面去探討自行車文化，讓更多的人騎上自行車。

這一年，陳嘉俊28歲。

他這樣活著，堅定得讓人艷羨。

陳嘉俊曾在微博中寫下這樣一段話：“路漫長，我們這樣走著，心里想著后人的路會平坦些，少些泥濘，想到這些，誰也不會停下。”

他這樣活著。在別人找工作的時候，他創造工作；在別人適應社會的時候，他改變社會，這是他為這個國家負責任的方式。

關鍵是，這樣活著，很酷！

微訪談

中國財富：都說公益人比較難找對象，是這樣子嗎？

陳嘉俊：這還真是的。可能是公益人都是比較優秀，優秀的人找優秀的人比較困難吧。

中國財富：自行車和老婆掉進水里，你會先救誰？

陳嘉俊：首先假設我最愛自行車，當然會選自行車。我現在的工作不論是自行車也好、公益也好，都是為了這個社會變得更好，讓自己心愛的家人、長輩生活得更加幸福。

如果拿自行車和人來比，我肯定是選人。自行車并不是我最愛的東西，本來就是一個交通工具，只不過大家現在沒有把它當做交通工具或者把它當成不重要的交通工具。我們的工作是讓自行車變成一個最普通的，每個人都會使用的東西。