高校校園自行車停放交通系統的探討

梅馨雯　畢海云　秦菊　夏海波

摘 要：針對當前大學校園學生擁有及使用自行車的現狀，立足高校園區的實際，在分析自行車停放、師生行為模式、道路系統和景觀現狀的基礎上，以安徽工程大學校區為例，研究了自行車停放設施規劃設計的內容和原則，從而提出了停放設施的布局形式與景觀、建筑、綠化、人的行為模式相結合的設計方法，為高校校園自行車停放交通模型的建立提供一些理論支持。

關鍵詞：租賃；統一管理；自行車停放；交通系統

隨著城市的進一步發展，機動車輛的增長，尤其是自行車大規模的無序使用和停放，對校園造成了很大的負面影響。美麗的校園是我們快樂的家園，也是我們每天學習，生活的地方。它的好壞對我們有著直接的影響，本文針對高校自行車停放系統問題，提出自行車統一管理模式，通過對租賃需求，車輛供給的研究，深入探討閑置自行車回收租賃模式的可行性，期望結果能夠為校園自行車管理提供有序化、經濟化的管理借鑒。本文以安徽工程大學為例，對本校進行實地調查，結合實際情況，提出合理的設計方案，調研自行車棚的實用性，結合學生的使用習慣，一些老校區建設時期沒有考慮的現在的情況。因此，還需要根據原有校區的現狀設計。

1 自行車統一管理模式

1.1 商業機遇

大學校園的自行車是一種短期、集中使用的資源，是一種可回收、循環利用的工具。對于大學校園自行車的這個特點，我們可以建立一種自行車的管理制度，從而在根本上改變自行車停放的問題。學校作為一個組織者可以集中自行車的使用權，將自行車集中起來，統一管理，發放給需要的學生，減少“不必要”自行車的數量，使全部自行車處于“使用”狀態。學校通過建立這種自行車增加自行車的使用頻率，極大的方便自行車的管理，并且有效地減少自行車偷盜行為的發生，保證了校園空間不再被自行車所擠占，排除校園安全隱患。

1.2 市場分析

對于我們安徽工程大學校園校區面積大，各樓宇之間間隔遠，上課、出行不方便，廣大師生都會選擇一種便捷的出方式，因此自行車在我們校園十分普遍。一方面，廣大學生的自行車質量差、易損壞；另一方面，同學們又不愿意高價投資質量好的自行車和花錢去維修破損自行車。因此，大學校園在自行車的管理上有很大空間，可以建立一個第三方的自行車管理服務平臺，解決校園自行車日益凸顯的矛盾。既解決校園整體環境的和諧，又解決廣大學成生出行的煩惱。所以我認為大學自行車的租賃有很大的市場前途，可以在大學推廣開來，建立自行車租賃公司。

1.3 競爭分析

對于校園自行車租賃，起步階段主要競爭者就是擁有自行車的廣大師生。自行車所有者可以將自行車以資本入股的方式，把自行車交給租賃公司統一管理，并從租賃公司的到分紅和一些減免使用的服務。其次，租賃公司能得以長久發展拓展市場還需要合理定價。自行車租賃的價格不能太高，否則自行車的使用率就降低，影響企業的正常運轉。

1.4 營銷戰略

對于企業創業初期，應大力拓展市場，積極需求業務。首先通過贖買、分紅的手段將自行車所用全轉為租賃公司，把自行車集中起來管理，作為租賃的資源。不僅可以節約投資成本，還可以確立一定的適用人群，建立最初的客戶。對于自行車的租賃制度，可以建立一種打卡記錄的消費模式。通過在校園定點設立自行車停放區，在自行車的使用和歸還時對自行車使用者進行記錄、管理和收費。此外，為了擴大影響和加大宣傳，應該廣泛組織參加學校活動，比如推出自行車賽事，進行校園自行車比賽，對賽事冠軍給予獎勵 。增大校園的節能宣傳，提倡同學們節能環保，低碳出行，從而加快自行車租賃在校園的推廣，爭取廣大的用戶。

2 根據本校情況停車設計的幾套方案

2.1 行政樓圖書館區域

方案：

在此處修建停車場可以供幼兒園接送車輛停放，東大門主干道上部分外來車輛停放，以及一些距離此處比較近的住宅區車輛停放，以及在一教、圖書館的工作人員以及上課的教師停放車輛，以及部分在三教、二教、四教的工作人員以及教師停放車輛。

2.2 五教六教區域

方案：

經過對5教、6教、8教圖書館等地的調研，我們發現這里的車輛主要是集中在上班時間，車主幾乎都是在5教、6教、8教圖書館上班或者工作的老師，這里的車輛數目遠沒有校區西門區域多，考慮到未來因為這里沒有住宅區，因此我們推斷這里不可能會出現校區西門區域那樣車輛占道嚴重的局面。在5教、6教旁邊有一個類似于大橋的建筑，這是一個天然的停車場，而且面積較大，經過我們調研，這塊面積足以容納5教、6教、8教圖書館區域的車輛，所以我們認為此區域建造停車場的作用不大。

2.3 舊教工宿舍住宅區

方案：

第一，此方案是在無建筑設施的空地（荒地以及無樹木的綠化地）上方建造類似天橋式的空中停車場，對于此停車場采用通過坡道進出停車場的方法，在經濟方面優于立體電梯升降式停車場。由于此方案是用于討論小區內教工住宅樓等基本規劃已確定的情況下新增停車位的問題規劃，由于此條件限制很難用通常的起初規劃時選址方法來確定最優位置的停車位位置，在此采用綜合考慮多塊空地選擇最優位置的方法確定停車位，即在停車場可供利用位置受限制條件下確定最優位置。第二，通過調查發現西門可供利用空地僅有西大門旁邊原自行車棚和小區內一個原有車庫可供利用，它們可分別解決西門中心路上的和對面小區內車輛的停放問題。

參考文獻：

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