革傳統(tǒng)電臺的命是個偽命題

傳統(tǒng)電臺在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的同時，另有一大波創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入這個領(lǐng)域，隨著互聯(lián)網(wǎng)音頻的興起，國內(nèi)移動網(wǎng)絡(luò)電臺呈現(xiàn)成倍增長的發(fā)展趨勢，用戶規(guī)模同樣呈現(xiàn)出每年成倍增長的趨勢。2014年，移動網(wǎng)絡(luò)電臺用戶已占移動網(wǎng)民總數(shù)的32.4%，預(yù)計2015年國內(nèi)的移動電臺用戶將達(dá)到3.5億人。

與此同時，移動網(wǎng)絡(luò)電臺獲得了資本市場的青睞，眾多廠商先后獲得了數(shù)輪投資，且數(shù)額不低。據(jù)公開資料顯示，喜馬拉雅A輪融資1150萬美元，優(yōu)聽A輪獲2000萬元人民幣融資，目前，荔枝FM已完成C輪2000萬美元融資，其他廠商則正在進(jìn)行C輪融資當(dāng)中。

在移動網(wǎng)絡(luò)電臺迅速發(fā)展，且用戶與投資者都較為看好這個領(lǐng)域的時候，有廠商站出來表示，要顛覆傳統(tǒng)電臺。但事實(shí)上，源于車載收聽的增長，傳統(tǒng)電臺的經(jīng)營形勢穩(wěn)中有升。中國民用汽車保有量逐年增加，使得傳統(tǒng)廣播的收聽人群不斷擴(kuò)大，據(jù)統(tǒng)計，截至2014年末，我國私人汽車保有量1.2584億輛，增長15.5%；由于大城市堵車問題嚴(yán)重，人們在車上的時間增加了，傳統(tǒng)廣播的伴隨性特點(diǎn)的優(yōu)勢便彰顯出來；加之，傳統(tǒng)廣播具有地域性的特點(diǎn)，最了解當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)以及用戶的需求，這是移動網(wǎng)絡(luò)電臺所不具備的。此外，目前優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容以及人才主要還是在傳統(tǒng)電臺，而非來自移動網(wǎng)絡(luò)電臺。

目前來看，在中國移動電臺要顛覆傳統(tǒng)電臺可能性并不大。移動網(wǎng)絡(luò)電臺與傳統(tǒng)電臺的關(guān)系，并非應(yīng)該是顛覆誰、革誰的命，而是應(yīng)該共同合作，做大市場，實(shí)現(xiàn)共贏。

現(xiàn)在的移動電臺市場仍然處于早期階段，格局尚未確立，特別像當(dāng)年的視頻行業(yè)。2003年，暴風(fēng)影音、迅雷等工具類的視頻播放軟件是當(dāng)時視頻行業(yè)的老大，但現(xiàn)在，工具類的視頻播放軟件已經(jīng)沒落，優(yōu)酷土豆、愛奇藝、騰訊視頻等在線視頻網(wǎng)站正在迅速發(fā)展。經(jīng)歷幾輪洗牌，當(dāng)初的暴風(fēng)影音失去了競爭力，六間房、56網(wǎng)已經(jīng)很少發(fā)聲，當(dāng)時愛奇藝還沒成立，優(yōu)酷土豆都是獨(dú)立的，騰訊、樂視還沒有發(fā)力視頻。

（藍(lán)鯨文，摘自2015年9月26日《京華時報》）